本田全新美版广汽本田奥德赛发布
奥德赛是本田推出的一款车，2007年1月在全国上市。配备卫星导航系统，具有8英寸大显示屏和声音引导功能，采用可变气门正时和升程的2.4L i-VTEC高性能发动机。
在2017北美车展上，本田正式发布了全新美版奥德赛。新车外观和内饰均采用全新设计，动力配备升级的3.5L V6发动机。
新车外观采用全新设计，前脸粗壮的镀铬单杠贯穿大灯组，在后门处新车腰线明显改变。据悉，这种“闪电”腰线是美国版新一代奥德赛的设计亮点。此外，新车还采用了悬浮式车顶设计。内饰方面，全新美版奥德赛采用上深下浅的配色风格，浮动式液晶屏配有按键移位机构。第二排座椅上方还有一个8英寸的屏幕，供后排乘客娱乐体验。配置方面，新车将配备脚感开启尾门、本田sensing系统、4G/WiFi网络、液晶仪表盘、魔术座椅、手机无线充电板等。动力方面，新车搭载升级后的3.5L V6 i-VTEC发动机，最大功率208kW(283PS)，最大扭矩355Nm。传动方面，新车将匹配9速或10速自动变速箱。此外，据报道，新车将于今年春季在美国市场正式上市销售。
本田日产劲客自动挡价格优惠多少
小型越野合资中，综合油耗最好，动力强油耗低的场地高，后备箱略大？发问者:乐红最好的回答是，很多骑手对这两款车的选择有些迷茫，圈内有句话:高配选宾至，低配选XRV。两款车都是性价比最高的1638万(1628万)豪华版车型，所以买豪华版以上就买宾至，买豪华版以下就买XRV。其实差别不大，除了以下几项:1。尺寸和空一样，宾至比XRV长2厘米，但其他方面完全一致。2、XRV全景天窗，宾至只有豪华版及以上才有全景天窗。3、XRV所有17寸车轮，宾至只有豪华版及以上。4.XRV 空前排副驾驶调整两个圆形出风口，宾至同一位置有三排出风口。结论:预算不到16.38万，建议选择XRV，因为低配车还可以有17寸车轮和全景天窗。豪华版宾至和XRV的区别:1。宾智的日间行车灯、LED大灯、电动后视镜折叠比XRV多。2.XRV的空气幕、真皮座椅和门板比宾至多。所以选择的时候就简单多了。你想要外部照明还是内部皮革和后排气窗帘？个人觉得大灯更吸引人。宾至旗舰版车型为18.98万。智能旗舰版配备了四轮驱动系统(智能)、原厂导航、真皮座椅和门板，以及后排隐私玻璃。对于26000元以上的价格，性价比不高，看个人需求，预算充足。他们是同一个档次的兄弟，发动机、底盘、悬架等硬性指标完全一样。Bin的高版本配置更丰富，XRV的低版本配置更丰富。如果预算高，选择宾至，否则XRV外貌的选择是一个见仁见智的问题。宾至是国际典范，XRV是国内设计改进。每个人自然有不同的审美和见解。看你喜欢哪一个。美版新款奥德赛发布，标配3.5L动力+10AT变速箱
今日（3月11日），《车壹圈》从本田美国官网了解到，新款奥德赛已经正式发布。据悉，美版新款奥德赛共同推出5款车型，售价区间为30790-47420美元（约合21.41-32.99万元人民币）。新车最明显变化就是在外观和内饰上都进行了升级，观感更加时尚、大气。动力方面，美版新款奥德赛标配了3.5L+10AT的动力总成，最大马力280匹。此外，新车未来将由广汽本田引进国产，喜欢的圈友可以多加关注！
造型大气 更显年轻
新款奥德赛在造型上的变化非常明显，美版车型设计元素更接近本田皓影，在进气格栅的上面加入了一条镀铬饰条，视觉上进一步拉宽了车头，比现款要大气不少。更为犀利的大灯组与LED雾灯配合上贯穿式的镀铬饰条，赋予了新车不错时尚感，看上去也要更年轻。
尺寸更长 座椅布局选择多
对中高端MPV了解的圈友都知道，在国内这个细分市场里GL8和奥德赛是卖得最好的车型。据《车壹圈》了解，仅2019年奥德赛就在国内售出超过了4.45万辆新车，产品号召力自然不用多说。当然宽敞的空间也是奥德赛的一大亮点，而且升级之后的新款奥德赛车身尺寸也进行了加长，美版新车长宽高达到了203.2/78.5/68.3英寸（约5161/1994/1735毫米），轴距为118.1英寸（约3000毫米），内部空间比现款更宽敞。
不仅如此，在座椅布局上新款奥德赛还提供2+3+3的8座、2+2+3的7座可选，相比只有传统7座布局的GL8来说选择更多，新款奥德赛能够更好覆盖到不同消费者的需求。
从《车壹圈》获取的数据看，新款奥德赛前部、中间、后部的腿部空间分别达到了40.9英寸/ 40.9英寸/ 38.1英寸，二三排座椅放倒后还能够进一步拓展空间，放下一个对开门冰箱都没有问题，何况新款奥德赛座椅填充物更软，长途乘坐也会轻松不少。
内饰科技感提升 配置更丰富
相比与老款车型，新款奥德赛内饰也进行了全面的设计，新车采用悬浮式的中控大屏、握持感更好的多功能方向盘，加上液晶仪表与电子换挡按钮的加入，赋予了内饰很强的科技感。在圈哥看来，这样的设计不仅简约大方，同时还能减少对驾驶者的干扰。
配置方面也是新款奥德赛升级的重点，新车提供了胎压报警、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警、道路交通识别、电动侧滑门、电动尾门、自动三区空调、自动大灯等四十多项功能。值得一提的是，新款美版奥德赛的全系都搭载了最新的本田驾驶辅助技术套件，功能性得到了增强，支持行人紧急制动、具有低速跟随功能的自适应巡航控制、CabinWatch摄像头等，希望未来新车引进国产这些配置也都能保留。
动力强劲 搭载10AT变速箱
升级之后的美版新款奥德赛取消了2.0T的动力，全系均搭载了一台3.5L V6+10AT的动力总成，最大马力280匹。考虑到国内对大排量车的限制，圈哥预计新车引进国产的话，很可能用上2.0T发动机，毕竟本田2.0T的动力在油耗和动力方面有着出色的表现，推出之后也能刺激奥德赛销量的增长。
《车壹圈》观点：从美版新款奥德赛来看，新车在设计、内部空间以及配置方面都进行了全面的升级，全新的动力总成的加入也进一步增加了新车竞争力。考虑到降低准入门槛的原因，圈哥预计国产新车很有可能换装上燃油经济性更为出色的2.0T动力，结合现款奥德赛的定价推断，国产后的新款奥德赛入门价有望23万元起。各位圈友你们会选什么样的MPV呢？欢迎留言讨论！
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配置升级/空间多变 2021款本田美版奥德赛曝光
易车讯 日前，我们从相关外媒处获悉，2021款美版本田奥德赛的图片已经发布，从相关信息可以看出，该车在配置上将进行升级，空间更加多变，该版本将在美国发布，何时进入国内目前尚无从可知。
外观方面，2021款美版奥德赛在前部设计方面变化不大，梯形格栅、开眼角大灯等营造出的中规中矩的造型也迎合了其实用的属性，侧面变化较大，上下窗线的走向进行了调整，更加流线型的造型使得整体看上去更加时尚，C柱之后车窗面积有所减小，或对车内通透性有一定影响。
尾部采用时下流行的贯穿式设计，一根横向镀铬饰条连接两侧尾灯，尾灯组采用不规则造型设计，饰条内嵌入车灯，在设计上没有违和感，当然这样的设计在本田车型上也有出现。
中控台进行了重新设计，同现有主流设计理念不同的是，2021款奥德赛仍旧采用了诸多的物理按键，相比现款其变速箱变为了按钮式布局，当然更多的物理按键也有利于整体可靠性。
在部分配置上也会进行升级，比如前排座椅通风和加热功能，无限充电功能等等，在挡风玻璃与前门玻璃上加入了隔音材料，有助有整体NVH表现的提升。
本田将在2021款美版奥德赛上设置“ Magic Slide”座椅，其设置了两段横向导轨，可以更有利于内部座椅布局的变化，提供更加多变的空间变化方案，如果将第二排卸下，也可以将整车变为两排布局，从而为第三排营造出更为宽敞和舒服的乘坐感受。
2021款美版奥德赛Honda Sensing驾驶员辅助和主动安全套件成为标准配置，并为其添加了全速自适应巡航控制和车道保持辅助，当然这些升级并非免费，价格方面会有所增加，比如现在的起价为32910美元，增加了1000美元。
动力总成方面，2021款美版奥德赛将配备3.5升V6发动机，该发动机最大功率280马力，与之匹配的是10挡自动变速箱，其0-60英里加速时间仅为6.6秒。
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