汉腾V7将于2019年4月份上市，具体哪天还不确定。
附汉腾V7介绍：
截至2019年4月3日，汉腾V7已经有两款车型在预售阶段，分别是2019款 1.5T 手动 基本版，官方指导价：10.00万元；2019款 1.5T 手自一体 顶配版，官方指导价：15.00万元。车型定位中型MPV。
车身尺寸方面，长宽高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm。外观方面，造型方正厚重，前脸采用了尺寸较大的前进气格栅，格栅内部配有多横幅镀铬饰条，两侧与头灯组相连，下格栅部分线条流畅与两侧雾灯区域很好的融合，车尾中央为品牌Logo，两侧尾灯被一条镀铬饰条贯穿。
内饰方面，新车中控台采用了MPV车型常用的布局，其挡把设置在中控台位置，中控屏为内嵌式，同时眼前一亮的是新车设计有双12.3寸全液晶仪表。
动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW（156PS），传动方面匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
汉腾属于哪个品牌旗下
汉腾是独立品牌属于铁牛集团旗下。
汉腾汽车是国内自主品牌汽车，由汉腾汽车有限公司制造.汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，位于江西省上饶经济技术开发区。是一家以R&D、传统动力汽车、新能源汽车及关键汽车零部件生产和销售为核心业务的全新民营整车制造企业。
汉腾品牌的诞生源于一个梦想，借中国崛起之势打造中国汽车品牌，自主造车助推国家经济腾飞。汉朝是中国历史上最繁荣的时代。汉唐盛世，自信、强大、包容、进取，取名汉，象征着中华民族的知帆伟缺猛纤大复兴。腾，象征奔腾的骏马，势不可挡，象征中国汽车品牌的快速崛起。
汉腾LOGO：
外圈和内圈是智者圈和谐包容的东方智慧。边框的银色充满了现代高端制造业的品质，中央奔腾的骏马象征着中国民族汽车品牌的创造力和开拓精神。红色不仅是中国传统的吉祥颜色，也代表着积极向上的力量。
2015年12月6日，汉腾汽车首款车型(命名为汉腾X7)正式上市。汉腾汽车由众泰汽车旗下的铁牛集团在江西上饶投资设立。项目初期命名为蓝兔汽车，后更名为汉腾汽车。 作为率先打响SUV第一枪的新品牌，汉腾的底盘标准非常严格，整车品质来自英国。汉腾X7的整伏仿个工程师团队将集体飞往英国进行最后的测试和调整，以确保新车的质量。
汉腾x7是哪个国家品牌
汉腾x7是中国的品牌。
汉腾汽车是一个不折不扣的中国品牌，成立于2013年11月，总部位于江西，由众泰汽车配岁旗下的铁牛集团投资，是一个比较年轻的汽车品牌。汉腾X7于2016年9月上市。作为一个年轻的汽车品牌，汉腾的主要产品前卖庆有AB suv车型，包括A0 SUV。
汉腾X7的外观中规中矩，内部设计包括多媒体系统界面都和宝马X5很像。可见汉腾X5的原始设计还有很长的路要走。尺寸上，汉腾X7比之前的X5更大。从用料和做工来说，汉腾X7在同类车型中属于中游水平。驾驶舒适性一般，由于座椅的高布局和车内涉及踏板的前置设计，驾驶员很难找到舒适的驾驶姿势。
配置方面，汉腾X7搭载了1.5T涡轮增压发动机和6速自动变速箱的组合，在动力参数上属于同级别的正常水平。不过总体来说还是达不到同行业主流suv品牌的水平，驾驶品质一般。底盘调校时，包括驶过减速带，尾部跳动明显，对车辆持续振动的过滤能力一般。
汉腾x7是哪个牌子旗下的？
汉腾X7是汉腾这个品牌旗下的一款车型。汉腾是国产新品牌，隶属于江西汉腾汽车有限公司。汉腾X7作为一个全新品牌的首款车型，无论从外观设计到内饰做工都不错，动力总成整体输出强劲、响应迅捷、燃油表现不错。动力总成整体输出更强劲、响应更迅捷、燃油表现更高效，整车配置高，性价比不错。
内饰方面，汉腾X7配备了9寸多点触控电容屏、真皮多功能方向盘等，中控台设计较为整齐。配置方面，汉腾X7搭载了智能电动尾门、电侧踏、全景天窗、HUD抬头显示系统、无钥匙进入、一键启动等智能科技装备。
同时，汉腾X7配备了胎压监测、并线辅助、车道偏移预警、电子防眩目后慧握视镜、全景影像等安全配置。江西汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，地处美丽的江西上饶，是一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，致力于以全球品质的标准，造国人喜爱的好车。
车主谈汉腾V7使用感受，缺点不多，胜在配置丰富
作为第一批90后，转眼就已到了而立之年，同时今年也迎来了我家的"二胎"。伴随"老二"的出生，加上父母，家里那台5座的SUV就不够坐了，故换上了现在这台家用MPV——汉腾V7。而我身边很多朋友也生了二胎，不少人问我我家这台汉腾V7用着到底怎么样？在这我就对它简单的评价一下。
购买汉腾V7就是为了家里添丁来用，因此空间是我首要考虑的因素。汉腾V7的长宽高分别为4826X1858X1721mm，轴距则为2800mm。我身高1.78m，在入手之前，我就把汉腾V7上的每个位子都坐了一遍，一二排空间不需要多说，一来前排空间本就宽裕，二来座椅靠背、前后都可调节。而汉腾V7的第三排空间则是我最满意的地方，与不少同价位MPV"第三排无人权"不同，将第二排座椅调到合适我的位置后，汉腾V7第三排无论在大腿的支撑、腿部空间还是头部空间，都与之前去4S店试乘、试驾过小30万的本田奥德赛一样豪阔。家里最高海拔的我都能坐很宽裕，其他人自然是没有任何问题。
除了奥德赛，选车之初我还看了其他几款合资品牌的MPV车型，由于预算紧张，所以看的也都是最低配的版本，实在没办法说服自己花这么多钱买个"丐中丐"的配置，所以最终目光还是回到了自主品牌上。
选择汉腾其一因为空间，其二就是因为它丰富的配置了，我买的这台是售价11.59万的汉腾V7自动尊享版，选择这个配置，说实在确实有点"小虚荣心"作祟，毕竟那块双12.3英寸的贯穿式仪表还挺惊艳的，有了这块屏幕内饰立马提升N个档次，甚至不输那些豪华品牌，与此同时这个尊享版斗弯还配有，大尺寸的全景天窗、一键启动、皮质座椅等。10万出头的价格，该有的配置都有了，不得不说空塌闷还是自主品牌性价比最高了。
外观的话，每个人的审美不同，但汉他V7给我最大的感受就是"没有感受"。汉腾V7的外观既不像吉利嘉际那样"前凸后翘"，极具运动风格，也不似比亚迪宋MAX那样，拥有一个霸气的"龙脸"。汉腾V7前脸镀铬的中网加上造型内敛的大灯，少了几分张扬，却多了几分沉稳，而车身侧肌肉线条则显得苍劲有力，辅以悬浮式车顶，倒有些"霸气侧漏"的感觉。或许再年轻5岁，我会觉得汉腾V7的外观有些方正，但人到中年，沉稳的汉腾V7才是我最佳的选择。
当然汉腾V7也并不是完美的，缺点还衫茄是有的，作为一个老SUV车主，汉腾V7的坐姿虽然与SUV一样比较高，视野也好，但无奈底盘低，一时半会确实让我有些不适应，特别有时候需要把车开上马路牙子的时候，换做以前我可能一脚油就上去了，但现在就必须小心着来，明知道汉腾V7有底盘护板，但蹭到了还是难免会心疼。
以上就是我与自家这台汉腾V7朝夕相处一段日子的心得，虽然有些小问题，但瑕不掩瑜，毕竟他在空间和内饰方面的给我的感觉实在超值。总的来说汉腾V7售价区间8.19万~13.59万元，不论入手哪个配置性价比都不低，对于我这个"新晋奶爸"来说经济压力也相对较小，不用贷款就能拥有的汉腾V7，我还是十分满意的，也推荐给那些即将成为二胎奶爸奶妈的人。
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