双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，一套离合器是用来控制偶数挡的。
这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。
凌渡使用的7速双离合变速箱是干式的，双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱内。
干式双离合变速箱的换挡速度快，但是这种变速箱的散热性能不是很好，并且能承受的扭矩也不是很大。
湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱散热性能比较好，可靠性稳定性比较好，这种变速箱能承受的扭矩也是很大的。
凌渡是一款运动型汽车，这款车的动力不错，操控很好，这款车的外观设计也是非常好看的。
凌渡还有更高性能的gts版车型，gts车型搭载了2.0t发动机。
大众凌渡330用什么变速箱油
大众凌渡330用5W30的变速箱油，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
需要，更换的方法有重力换油法、循环机换油法和拆变速箱油底壳换油法，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油基本都能使用于市场上 自动变速箱。
事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其 扭矩、重量、 转速、结构等都会不同，因此原厂都有其指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一。
最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在 摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加 平顺，换挡更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
19款凌渡变速箱软件版本号
; 凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛·米。
大众凌渡在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和20T GTS车型会匹配7速双离合变速箱。而在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的14T发动机和18T发动机。而GTS车型搭载的是EA888 20T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。
凌渡2015款280豪华是什么变速箱
19款凌渡280舒适变速箱型号是DQ380，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛米。
大众凌渡在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和20TGTS车型会匹配7速双离合变速箱。而在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的14T发动机和18T发动机。而GTS车型搭载的是EA88820T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。
DQ200是干式7速双离合变速箱。DQ250属于湿式6速变速箱。DQ200是大众的7速干式双离合变速器，由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件，应用于前横置平台，发动机扭矩上限为250Nm，主要用于匹配EA211系列14T发动机，大众在众多紧凑型自动挡车型均使用该变速箱，包括朗逸、速腾、宝来、高尔夫等等，帕萨特14T、途观14T以及斯柯达的众多14T车型也使用的DQ200变速器。DQ250是大众的6速湿式双离合变速箱，由BorgWarner（博格华纳）设计，大众负责生产，同样应用于前横置平台，但其采用湿式离合器，能承受350Nm的发动机扭矩。
大众凌渡280双离合是干式还是湿式的
凌渡2015款280豪华搭载7速湿式DSG双离合变速箱，凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。
其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛·米。
大众凌渡在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和20T GTS车型会匹配7速双离合变速箱。而在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的14T发动机和18T发动机。而GTS车型搭载的是EA888 20T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用干式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
凌渡手动和自动变速箱一样吗
大众凌渡280双离合是干式双离合。双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
湿式离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定，但是油液也会造成阻力，造成动力的损失，另外湿式离合器变速箱需要加注的变速箱油比干式离合器变速箱要多很多。干式离合器的特性正好相反，在市区拥堵路面行驶时，频繁的换挡，会造成变速箱过热，由于没有油液冷却，从而容易发生故障。
干式、湿式的传动原理都基本相同，都是两个离合器分别轮流工作，但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。
【太平洋汽车网】凌渡手动和自动变速箱不一样，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。
朗逸plus15自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。
自动变速器的类型是下面这些：
1、AT变速器，学名为液力自动变速器，液力自动变速器通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，大多数由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡调节系统、换挡操纵机构等装置组成；
2、CVT变速器，学名为机械无极自动变速器，机械式无级自动变速器的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，进而能更好地协调车辆外界驾驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料合理性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，进而显著地提高整车性能。现在多使用钢带或链条传动方式实行动力传递；
3、AMT变速器，电控机械自动变速器的简称，是综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速箱。AMT既具有液力自动变速箱自动变速的优点，又保留了原手动变速箱齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处；
4、双离合变速箱简称DCT，双离合器自动变速器使用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，到了无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动速率高、结构简单、生产成本较低，不但保障了汽车的动力性和合理性，并且极大地改善了汽车运转的舒适性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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