2.5g车型有运动外观套件，方向偏换挡。但是2.5g车型比2.5s车型少了全景天窗，少了副驾驶座椅电动调节，少了副驾驶后排调节按钮。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。
凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。
e型多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能。
凯美瑞 2.5s 对比2.5g哪个性价比更高
实话告诉你，2.5g高
凌动2.5s的换挡拨片几乎用不上，因为新凯的底盘动力就不是飚车的主
而2.5g豪华有2.5s没有的定速巡航，这个可是比2.5s的那个几乎就是摆设的换挡拨片实用多了，你上高速有了它就可以完全解放右脚，跑多远都不会脚脖子酸痛
其它方面俩车都一样，但从一般使用来看绝对是2.5g合适
凯美瑞2.5l和2.5g区别
丰田的2.5G是豪华导航版，其他车型如下：2.5S是凌动导航版，2.5Q是旗舰版等。2.5指排量，G指配置级别，即豪华导航版，有低E配置，中G配置，高V配置。
凯美瑞的外形尺寸为4825mm/长/1820mm/宽/高1485mm，轴距2775mm，前轮距1575mm/后轮距1560mm。与上一代相比，凯美瑞的整体长度和宽度略有增加，但轴距和轮距增加更大，轴距、前后轮距分别增加了惊人的55mm/30mm/25mm。
动力方面，凯美瑞搭载AZ 2.0L或2.4L四缸直列16气门双顶置凸轮VVT-i发动机。重新改造后，最大输出功率可分别达到108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需求。传动方面，2.0L发动机匹配有台阶的4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘有声音、电话、信息等功能键，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯半径不超过5.5米，对于一款4.825米长的中高级车来说，这是一个奇迹。
2.5hg和2.5hs区别
与2.5g车型相比，2.5s车型的全景天窗、大副电动 座椅 调节、大副后排电动调节按钮较少。2.5s车型比2.5g车型有更多的运动外观套件和换挡拨片。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。它的轴距为2825毫米，长宽高分别为4885毫米、1840毫米和1455毫米。
凯瑞使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩转速5,000 rpm。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
凯美瑞基于丰田tnga架构，所以这款车的后悬架采用了E型多连杆独立悬架。
e型多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。
2.5HG豪华版与2.5HS锋尚版两者最大差别在于外观上。
2.5HS锋尚版配备了运动套件，配置上比2.5HG豪华版少了主动闭合式进气格栅和主驾驶电动调节，价格却多出3000元。而混动版顶配车型增加了更多舒适性配置，但价格相对较高，综合性价比不高。
2.5自吸的凯美瑞混动版试驾评测显示，混动凯美瑞是两款混动车型当中的高配版本，指导价为27.98万，目前没有优惠且还需要等车。对于一台凯美瑞来说，这个价格确实是显得有些贵，毕竟揣着这些钱，可以随便买到320Li、A4L 40TFSI的中高配版本，更不必说那些二线豪华品牌的B级车，甚至是C级车。
如果把目光放到自家阵营里头，大幅优惠后的2.0T皇冠在综合了配置上的差异，甚至比混动版的凯美瑞还要更便宜一些。
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