V6发动机是什么意思
V6发动机是指6缸发动机，气缸呈V字形排列，这样排列的每个气缸相互协调，噪音低，运转平稳。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。一般认为V型发动机是比较先进的发动机，也成为了汽车档次的标志之一，通常安装在中高档车上。
V6发动机是全新的第四代VQ发动机，采用前沿技术，带来超越同级车的卓越静谧性和动力性。早在1988年，日产就以羽毛发展理念开始了全新V6发动机的研发，旨在打造一款以轻量化设计为目标，追求高性能、高效率，以最柔软、最舒适的方式释放强大动力的发动机，为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。此后，通过不断创新升级，这款发动机连续十四年荣获美国权威汽车杂志《沃德的汽车世界》评选的“十佳发动机”，创造了工业史上的奇迹。
V6发动机(VQ25DE和VQ35DE)是全新的第四代VQ发动机(2.0L搭载MR20DE发动机)。这款发动机是日产为旗下高端车专门打造的，也是全球唯一一款连续14年获得“全球十佳发动机”称号的传奇发动机，当然也是日产的王牌动力。
v6发动机油耗怎样
油耗调查显示，V6发动机的油耗表现并不比同级别同排量车型落后甚至更省油。汽车的油耗与发动机的转速有关。速度越高，油耗越高。此外，汽车的实际油耗与许多因素有关。即使是同一辆车，不同人的油耗也会大不相同。
V6是指发动机中气缸的数量和排列。V6指的是6缸发动机。气缸呈V型排列，这样排列的每个气缸相互协调，噪音很低，运行平稳。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。一般认为V型发动机是比较先进的发动机，也成为了汽车档次的标志之一，一般安装在中高档车上。
如今，增压V6发动机可以提供比自然吸气V8发动机更大的马力和扭矩，同时油耗和排放更低。例如，大众的3.0L涡轮增压分层燃油喷射V6发动机(TFSI)和福特的涡轮增压直喷EcoBoost发动机可以与大众的4.2L自然吸气V8发动机相媲美。目前V6发动机的排量大多在2.5到4升，但也有一些排量更大或更小的V6发动机。
什么是v6发动机
要说V6发动机，先说汽缸
汽缸是发动机的重要部件，先在的汽车发动机都是多缸机，最少的3缸（典型的是夏利的3缸8A发动机，甚至奔驰旗下SAMRT的发动机也是三缸结构），最多的要数布加迪威龙和卫航，总共16缸。
那么这么多汽缸在发动机上是怎么排列的呢？
一般情况下，3-4缸大都都是直线排列，有的是横置，有的是纵置。但是无论横置还是纵置，汽缸都是竖立起来的。但是日本有个技术狂者，喜欢把四个缸放倒，一边两个，这就是斯巴鲁的水平对置发动机。
6-12缸大都是V型排列，或者W型排列。为啥？因为汽缸数太多，排列成一行，需要太大的发动机舱。当然也有例外的，比如宝马的直列6缸发动机，赫赫有名，非常强悍，所以宝马的发动机舱往往都比较长，最典型的就是Z4，头重脚轻的感觉。
V型是怎么排列的？可以理解为把汽缸分成两组，然后以一定夹角的方式布局，就像V字母一样。拿V6机型来说，一边三个汽缸，一字排开，两组中间夹角60度（也有30度的，比如大众VR6发动机，为了进一步节约空间）。
所谓W机型，可以理解为两组V6机拼在一起。
什么是V6发动机？VVT－i是什么发动机啊？
汽车V6、V8指发动机的缸数，其中V指的是发动机气缸的排列形式，V后面的数字代表发动机气缸数量，V6就是气缸排列呈V型的6缸发动机，V8就是气缸排列呈V型的8缸发动机。V型发动机的气缸排列为V型，V型发动机就是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机，V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。
什么是V6发动机
“V6”就是指发动机为V型6缸发动机！
目前的发动机主要有：直列发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。
V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。
直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。
直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。
W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。
水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。
水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。
另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。
VVT-i是Variable
Valve
Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统，它是丰田的一项重要的发动机技术。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。VVT-i系统用于控制进气门凸轮轴在50°范围内调整凸轮轴转角，使配气正时满足优化控制发动机工作状态的要求，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、经济性和降低尾气的排放。
VVT-i系统由VVT-i控制器、凸轮轴正时机油控制阀和传感器三部分组成。
V8,V6发动机是什么意思？
V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。V6就是6个汽缸，每3个分一组，成V状排布。常见的V型发动机还有V8、V10、V12。
V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
而你提到的问题补充真是……V6只是代表汽缸的个数和排列的方式。雅阁也有直4和V6的发动机的。TFSI是加了涡轮增压的发动机，使用了FSI发动机技术，同样有直4型号和V6型号。君越的ECOTEC D-VVT只是发动机使用的燃气技术，与采用直4还是V6没任何关系。正确的说法是：采用了VTEC技术的V6引擎、采用了TFSI技术的V6引擎、采用了DVVT技术的V6引擎。
按照上述说法，就不能把V6与DVVT、TFSI相比，一个是引擎汽缸数目，一个是采用的发动机技术，2者根本没有可比性，就像你拿甲的身高和乙的体重来比。君悦的DVVT与大众的TFSI还有本田的VTEC技术，这3者才有可比性。
如果真要比较君悦的DVVT与大众的TFSI还有本田的VTEC技术哪个好，单从技术性能角度我认为TFSI>VTEC>DVVT，但由于TFSI的技术含量太高，因此稳定性不佳，太容易受油品的影响，国内的采用FSI的20直4引擎奥迪A6L也有诸多的问题。而采用VTEC技术的本田引擎是强悍得出了名的，无论是本田直4还是V6的引擎。因此从综合来说，我选择VTEC>TFSI>DVVT。
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V8发动机指8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。
V6发动机指6缸发动机，成V型排列，一般使用在中高档轿车上。
补充
一、汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
二、气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。
一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用较广泛，缺点是功率较低。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
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