发动机正时链条简介：
1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；
2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；
3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。
汽车发动机链条响是怎么回事
发动机里面链条响是链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
发动机正时链条简介：
1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；
2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；
3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。
发动机链条响是什么原因
汽车发动机链条会鸣响的原因可能有：链条张紧器没有张力、正时链条延伸、导向链板异常磨损、正时链轮异常等。接下来是关于发动机正时链条的介绍：正时链条的主要作用是驱动发动机的气门机构，确保发动机可以在合适的时候进气、排气，使气缸能正常工作。与传统的皮带驱动方式相比，链条驱动更可靠传动、更优秀。正时链条的寿命比正时皮带更长，故障率也更低，但并不是终身免维护。正时链条与链轮之间的磨损是正常现象，因此需要定期更换润滑油以延长使用寿命。然而即使正时链条到了寿命，也不会马上断开，而是会缓慢延伸。链条伸长可能导致与阀门产生冲突，从而导致发动机不稳定、加速力不足，甚至故障。发动机链条响是怎么回事？
发动机链条响的原因是链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保障发动机气缸能够正常地吸气和排气。发动机链条响的处理方法：为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条。这种紧链器依靠机油压力工作，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机，一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。发动机链条响怎么回事
发动机链条鸣响可能是由链条张紧器无张力、正时链条伸长、导向链板异常磨损、正时链轮异常等原因引起。一般建议汽车行驶7、8年或10万公里左右检查链条，更换周期大概在15-20万公里左右，具体视汽车的实际使用情况而定。正时链条在发动机中的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气、排气门在适当的时间开关，从而使发动机气缸能够正常进气和排气。相对于传统的皮带驱动方式，链条驱动更为可靠。正时链条除了具有较长的寿命和低故障率之外，不免于维护。在发动机运行中，正时链条和链轮之间会产生磨损，需要定期维护和更换。此外，发动机润滑油长时间未更换或油品质量差，易导致正时链条寿命缩短。即使正时链条的寿命到了，也不会马上断开，而是会逐渐延伸。延伸后，可能会顶到阀门，导致发动机不稳定、缺乏加速力，甚至可能会出现飞溅，造成发动机故障。相关推荐：
