1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。
3、用红外测温仪近侧节温器检查，用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。
怎么判断节温器坏了
如果冷却液一直处于大循环状态或者小循环状态，那就是节温器损坏了。如果冷却液保持在小循环状态，发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态，发动机水温会慢慢升高。通过这两种现象可以判断节温器是否损坏。所有的汽车引擎都依靠冷却剂来散热。当发动机运转时，冷却液将在发动机中不断循环。
冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。
发动机刚启动时，冷却液会有小范围的循环。此时，冷却液不会通过散热器水箱散热。
这将有助于发动机快速升温。
发动机达到正常工作温度后，冷却液会大循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热，使发动机温度保持在合理的范围内。
切换冷却液循环路径的部件是节温器。
如果节温器损坏，冷却液的循环路径将无法切换。
如果节温器损坏，会影响发动机的正常工作，所以节温器损坏后需要立即更换。
更换温控器时一定要选择原厂配件，一定要去专业机构找专业人士更换。
自己怎样判断汽车节温器故障
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。总的来说节温器出现故障后的表现就是水温高或者水温低，一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。
判断汽车节温器故障的方法主要有以下四种：
第一种：发动机启动后的检查。打开冷却水箱加水口盖，观察冷却水是否有流水现象，如果没有则说明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关处。
第二种：在发动机工作一段时间后进行检查，当水温低于70摄氏度时，看水箱散热器进水管处是否有流水，如果水温热，节温器主阀门可能出现关闭不严。当水温高于80摄氏度时，看水箱散热器进水管处是否有流水，如果没有则说明节温器有故障。
第三种：观察水温表。当水温低于80摄氏度时，水温表指针上升快，水温高于80摄氏度时，水温表指针速度变慢，说明正常，反之，如果水温一直上升快，而且有水溢出，说明阀门有卡滞或节温器失灵现象。
第四种：用手感觉水温。打开散热器加水口和防水开关，用手去感觉水温，如果烫手，说明节温器正常，如果水温低且散热器进水管处无冷却液流出或出现少的现象，表明节温器主阀门有问题。
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