1、新车采用奥迪家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。新车前脸配备六边形大嘴进气格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是奥迪独到的设计风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！尾部通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更饱满了。
2、来到内饰的整体，奥迪A4L的车内设计给人感觉就是简约大方。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得非常棒，操作灵活，还可选配加热功能。中控用料以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
3、长宽高分别为4858×1847×1411mm，轴距也达到了2908mm，在同级别的车型中，奥迪A4L（抢两千元返现）的轴距排在22位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪A4L的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
4、奥迪A4L45TFSIquattro臻选动感型采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到370，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奥迪A4L的官方实测零百加速成绩为6.6S，在25-40万中型车车型中排在29位。
5、奥迪A4L的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、方向盘加热、儿童座椅接口、前驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、外后视镜自动防眩目、自动泊车、LED日间行车灯、疲劳提醒、上坡辅助、后驻车雷达、胎压监测、车道保持(LKAS)、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、全液晶仪表盘等配置。
6、其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。
新奥迪A4L有几个配置，一般家用，就上下班开下，买哪个配置好？
新A4L配置主要分为2.0T低功率版本 中功率版本 高功率版本。我建议买中功率版本。配置够用，价格不高.家用的一些配置都有，液晶仪表，倒车影像，导航，天窗，真皮座椅等等，性价比比较高。新款的奥迪A4L低配和迈腾高配怎么选择？
最新听到了身边一些所谓懂车人的言论，作为大众旗下的高端品牌，全新奥迪A4L和全新迈腾只有标识、外形、内饰上的区别，而发动机、变速箱、底盘实质上都是一台车，对此笑而不语。作为奥迪和大众旗下两款最重磅、且价格有重叠的中型车，我觉得区分一下它们之间本质的区别，对于选车人来说，还是很有必要的。
平台和悬挂就不是一回事！
首先，从平台的构建上，迈腾是MQB平台的产物，横置发动机，而A4L是MLB Evo平台的产物，发动机是纵置的，这也决定了底盘规格不同，MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。
迈腾所在的MQB平台，覆盖了POLO、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A3、速派、明锐、途昂的众多车型，前置平台的好处是空间大、成本低，但是横置发动机不利于操控，重心靠前，容易出现扭矩转向等问题。
而奥迪A4L所在的MLB平台，旗下有奥迪A4L、奥迪A6L、辉昂、奥迪Q7、奥迪A8L等车型，发动机纵置，重心更靠后，更有利于操控和驾驭，我想看这两个平台旗下的车型，你也能看出哪个平台更高端，哪个更低廉了。
发动机和变速箱也有很大区别
动力系统，迈腾和奥迪A4L看起来都是2.0T+7速双离合的规格，而且发动机的系列也同样是第三代的EA888，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。
用在迈腾上的EA8882.0T已经是规格比较高的EA888了，带有双喷射系统，但A4L的EA888规格更高，还带有AVS可变气门升程。虽然从参数上来说，迈腾的220匹马力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但从硬件的技术含量上来说，A4L还是略高一点的。
变速箱方面，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382，两者都是湿式的，但是奥迪的双离合变速箱无论品质还是实际表现，都更胜一筹。你听过大众DSG双离合出过事，你听过奥迪变速箱出过事吗？
内饰的科技感和高级感没有可比性
这一代全新A4L，无论是立体大屏还是电子档杆，对科技感的营造都有重大的帮助，即使和奔驰、宝马相比，奥迪同级别车型在科技感的营造上，都是首屈一指的。相比之下，全新一代迈腾依然延续着大众的套娃，毫无新意。而且无论旋钮的质感、方向盘的握感、用料做工的高级感，两款车的差距也非常巨大。即使这一代迈腾在行驶品质方面比上一代有了提升，但是与A4L相比还是略欠一点火候，尤其是在高速行驶时，过于明显的路噪会破坏一些高级感。
总体来看，两台车的价格差距也非常明显，即使同价位的车型，鸡头凤尾之间的配置也是天壤之别。原本就是两台价格、品牌和定位根本不是一个级别的车型，也没什么可比性。当你知道了这些内在的区分之后，千万不要告诉别人，全新迈腾和全新奥迪A4L除了标志没有区别。
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