铃木uu125是一款踏板摩托车，这款摩托车的油箱容积为6升。大部分踏板摩托车的油箱容积都是6升，有一些大排量踏板摩托车的油箱容量是更高的，因为大排量踏板摩托车的油耗更高，如果使用容积比较小的油箱会导致摩托车的续航里程降低。
摩托车的油耗其实也不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。
如果驾驶习惯比较激进，那油耗一定是比较高的。
如果经常在一些比较拥堵的道路上行驶，那油耗也是比较高的。
在拥堵道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停。
摩托车从静止状态起步时需要较大的动能，此时发动机需要输出较大的动力。
如果经常走走停停，那摩托车的油耗一定会升高的。
并且在堵车道路行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速状态。
发动机处于怠速状态时摩托车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。
如果想让自己的摩托车更加省油，建议尽量找一些比较通畅的道路行驶。
如果想提高摩托车的燃油经济性，那首先要改变自己的驾驶习惯。
骑着UU或者UY125这样的小踏板，长途摩旅合适吗？
骑着UU或者UY125这样的小踏板，长途摩旅合适吗？
类似的问题其实已经回答过很多次，但每次的结果都是一样的，小踏板摩托车完全可以长距离摩旅，不会有太大的问题，只不过骑行质感会差一些，至于它的稳定性完全是靠得住的。
当然车友们依然会有顾虑，至于题主的顾虑我们来看一下他的描述“骑着这类小踏板，带点简单的行李，远行可以吗？时间宽松，每天跑两三百公里”
从描述中可以看到题主还是在担心小踏板的品质和性能，但事实上用小踏板去摩旅西藏的车友比比皆是，所以这种担心完全是多余的。我们以UY125为例来看看它的表现。
UY125?最大的优势就是性能不错，并且动力总成的稳定性比较高，它之所以能有这样的表现，主要就在于这款车搭载了铃木的超级芯电喷发动机，这款发动机的特点就是耐用高能，所以每天300km的骑行距离，对于这款车来说就不会有压力，并且和这款车同级别的其它品牌踏板车也具有这种实力，所以性能和品质上125踏板车适合摩旅骑行。
不过这里会有一个踏板车普遍的软肋，就是续航里程，因为这个级别的小踏板，它们的油箱容积都不会很大，基本上都在6L左右，所以能够一油箱油使劲朝黑跑的车型并不多，这里我们必须就要采用一个简单有效的策略来提升踏板车的续航。
这个方法其实比较简单，就是看到加油站就去加油，基本上骑行100km左右时就要想着给车补充燃油了，千万不要错过眼前的加油站，永远不要相信前面不远处还会有加油站的出现，虽然前面肯定会有加油站，但那是常规状态下的表现，万一没有呢怎么办，所以未雨绸缪给踏板车加油很重要。
通过以上的介绍，可以看到用小踏板长途摩旅，续航是个问题，只要不在乎车辆的动力表现，它就完全能够胜任，我们没必要过度的担心它的品质和性能，但一定要合理规划路线，并且还要适当休息，避免疲劳驾驶，只要做到这几点，用小踏板长途摩旅也是很惬意的，这种佛系摩旅不比激进摩旅差。
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铃木uu125t-2油箱剩多少油不能骑了
低于1L时。根据车辆说明书油量低于1L时，及时加油以免油量不足导致车辆无法正常行驶。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。为什么我的铃木UU一箱油只能跑180？
摩托车的油耗与很多种条件有关，并不是所有的车都能跑了所谓的“最佳油耗”，只要能达到它的正常油耗就可以，很多宣传中的低油耗在实际使用中是达不到的。对于125CC的踏板车来说，一箱油能跑180公里已经不少了，即使是号称油耗低的铃木UU125也不例外。ue125铃木摩托车脚踏有多少
铃木uu125的脚垫尺寸一般为长50.5cm，宽41cm。摩托车踏板上放脚垫很松容易移动,怎么可以紧固以下有两个方法：1.用大屁股自攻罗丝(短)把垫子和踏板紧在一起(垫子放在踏板上用小于自攻罗丝自径的钻头钻个小孔,钻一个就固定一个)。甲御的话我不知道会不会碰到油箱,所以采用第二种方法。
2.用热胶枪在垫子的前面上部摩托车上左右各注了一道凸起的横杠,阻止垫子前移。当然,如果用成型的凸起物当横杠用热胶枪粘在摩托车上则美观些。
五六千元的豪爵电喷125摩托车质量真的行吗？你怎么看？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!五六千的豪爵电喷125摩托车质量真的行吗？
众所周知豪爵的小排量车型最大的优势就是品控不错，所以相比同价位其它品牌车型，豪爵在品质上的表现还是比较给力的，这也是这个品牌能够成为国产摩托车一哥的主要原因。
上图是骑士分享相关文章下面的评论截图，从中可以看到，有一位肖先生购买的豪爵125-2A五年跑了30万公里，目前为止发动机性能都还不错，这足以表明豪爵小排量车型的品质。
可能有车友会怀疑它的真实性，但每天平均170km左右的骑行距离其实不难完成，尤其是对于一些特殊行业的从业者，那么一年跑个六七万公里是很正常的，当然普通用户一辆摩托车从购买到报废可能都骑不了这么多，但自己做不到不代表别人做不到，所以我们还是要客观的看待这个现象。
其实我们只要对豪爵五六千的电喷摩托车有所了解就会发现，这类车型技术上不会有太大的优势，所采用的动力总成无非就是比较常见的CG顶杆发动机和CB链条发动机，这两类发动机最大的优势就是结构简单，性能可靠。只要制造过程中装配精度和用料能够达到设计标准，那么它们的耐用性绝对没问题，一款高品质的125顶杆发动机不开箱骑过报废期是很正常的。
当然这个过程中人为操作不当损伤的因素除外，毕竟机动车的七分靠品质三分靠保养绝对不是一句空话，根据维修市场上的真是案例来看，摩托车出现动力下降，烧机油，异响等故障，除了正常磨损以外，主要还是因为保养不当所造成的，所以对于这类发动机而言，只要我们合理保养正常使用，它的耐用性就不会有问题。
不过有车友可能会担心豪爵五六千的电喷摩托车供油系统的稳定性，理论上来看这种担心完全正常，因为工作模式越复杂，配套零件越多，后期出现故障的几率也会越大，但电喷供油系统对于摩托车而言已经相当完善，尤其是对于豪爵这样的大厂来说，供油系统的稳定性也是有保障的，只要按照相关要求合理使用，它后期出现故障的几率也很小。
不过话又说回来了，五六千的豪爵电喷摩托车它也不是绝对完美的，它也会有一些小问题，比如刹车片容易磨损，蓄电池不耐用，车身异响，舒适性欠佳等等小问题都是存在的，但看到这些不足时我们也要看看它的售价，五六千块钱的摩托车它只要保证实用性，核心部件不出问题，那么它就可以算作一款高品质车型，如果非要拿这些车型和大贸摩托车对比，其实已经输了，花多少钱就会有同等价值的表现，如果期望值过高那么等同于白日做梦，毫无实际意义。
综上所述，五六千的豪爵电喷摩托车，最核心的动力总成和供油系统，以及车身结构和行走机构不会有太大的问题，但一些不足肯定会有，毕竟八九万的进口车型也会有一些软肋，所以对于这类车型只要正常保养合理使用，完全能够满足常规的骑行需求，它的品质还是值得信赖的。
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上图是一辆豪爵生产的银豹HJ125，价格是5500左右，被一位摩的师傅当做摩的使用，猜猜看里程数跑了多少？
别数了，是十九万七千三百四十三公里。据这位摩的师傅说，这是他第三辆豪爵的摩托车，第一辆跑了25万公里，处理了送人，第二辆跑了26万公里，结果还被人偷了，这是第三辆，“才”跑了19万多公里，“新”的很，还准备跑个一年半载的再换，依然会选择豪爵。
这车的实际模样是这样的。
外观老旧，仿铃木GS125的外观，国内还有很多厂在做这款车的仿品，但是论品质，还是豪爵更靠谱点。
减震器没有漏油，轮胎倒是换了几次，花纹都磨平了。
脚踏的橡胶都磨损得差不多了，但是发动机依然工作良好，没加什么好机油，就是豪爵的原厂机油，3000KM换一次。车也不是经常洗，看起来脏兮兮的，但是洗了以后，成色还不错。
虽然作为豪爵摩托车，是国内品牌的佼佼者，但是五、六千块钱又能买到什么样的摩托车？如果是几年前可以买到一辆比较不错的化油器版档位摩托车，如豪爵钻豹125等。
随着国家治污力度的加大，国三化油器版摩托车，因尾气排放不达标，于2019年7日1日起禁止生产及销售，也就是说即使能买到国三车也做不出牌照。目前符合达标的也只有国四电喷，一套电喷组件最起码要千把块钱，剩下的四、五千能造出什么好东西来？能买到的也只能是那种垃圾踏板车。一款大家认为比较不错的踏板车，最起码八千左右，如铃木UU125国四电喷车。
而好一点的豪爵踏板车，它的价格也是上万级别的，如豪爵UsR125国四电喷车。
然而，五、六千要想买到好的档位车更是不可能，如豪爵DK125国四电喷车，连发动机平衡轴都没有，也要七千多，更不用说其它亮点配置。
所以，要想买到一辆质量比较好的摩托车，它的价格也一定和质量成正比的，甚至豪爵车的价格会略高于其质量的比例。
现在市面上所卖的大部分的豪爵踏板车五六千元的搭载的都是g y6魔改版的发动机，这款发动机升级到国四电喷以后，在耗油量上有明显的减少。
如果单纯的说豪爵踏板摩托车的质量的话，在国内的摩托车里绝对应该属于一线的水准，无论是做工漆水都还能够让众多摩友满意的。
既然已经花了五六千块钱买豪爵的踏板摩托车了这些型号应该就是新悦星。vf125。这些车型
虽然从价格上要稍微便宜一些，但是它们搭载的并非豪爵最新一代的es s发动机，我建议你如果购买的话，还是考虑增加上一两千元买豪爵的es s发动机的产品
摩托车最重要的就是发动机ess这款发动机相对于五六千元的魔改版的gy6发动机在耗油量上发动机的耐用度上都要更好一些。
比如现在豪爵踏板里搭载EX s发动机最便宜的一款车应该就是v h125售价不到7000元。相当于你多花了1000块钱买了一个最新一代的发动机。看似这个价格是高了一点，但是在你今后的使用过程当中在耗油量上，如果你跑上几万公里就能够慢慢的省回来。
豪爵车质量还是比杂牌要好很多，你说的五六千应该是车行做活动。只要正常保养不讲究特别舒适度和颜值，代代步没有什么问题的放心购买
这个我有发言权，我刚入手的一辆豪爵vh 包牌8800发动机加速很好。两秒钟就可以从20码加速到60码.但是感觉有一些小毛病，刚来的时候后视镜可以360度旋转，后来上镜了，刹车又太紧，又给了一下，现在跑起来，有时候会有丝丝的响声，有一次早上去开摩托，发现油门拧不动，后来又突然好了，后来又拧不动了，把他们叫过来，问题还是解决了，感觉有些不舒服，感觉这个豪爵牛皮吹的比较大小问题也很多，不过售后还是可以，一个电话马上过来了
我感觉还行。之前买了台踏板摩托车，100cc的电喷，油箱大小装满油也就5升，可以跑到200公里左右，骑了两年了，期间也就换过驱动盘，皮带，后轮胎，其他也都没换过，开起来起步也肉，总体感觉可以。
代步的话豪爵车子不错，电喷的话冬天也容易点火，而且豪爵车子的各方面性能都挺好的，一般新车几年内不用怎么修理。
本人买过，现在还很好，骑了有十多年了吧，质量在中国摩托品牌中，应该算是极品吧！六七万公里只换过一根涨紧链和大链条。美中不足就是里程表链五万公里之后坏的。其它都还潍坊话齐好！
一个电喷系统就要1000多，按6000的车说，划去1000多的电喷系统，还剩4000多，这车还能好吗？想学修理也不是这么花钱的吧
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