机油乳化是由于机油内进入了水或汽油导致的，如果要彻底解决机油乳化问题，首先要找到水或汽油进入机油的原因，然后修复就可以了。这个问题只依靠车主的力量是无法解决的，出现这种问题后建议去专业的维修机构找专业技师检查维修。
机油乳化后会产生一种白色的乳状物。
机油乳化之后性能会大幅度下降，如果长期使用乳化的机油，会导致发动机出现拉缸的情况。
如果发动机拉缸了，那修复起来的成本是非常高的。
机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。
机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。
如果长时间不换机油，也会加剧发动机的磨损。
在更换机油时，一定要将发动机内的旧机油放干净，然后才可以加入新的机油。
在更换机油时，一定要使用大品牌的正品产品，大家不要贪图便宜去使用一些假冒伪劣机油。
在平时用车时，一定要按时进行保养，日常的维护保养对于摩托车来说是比较重要的。
我的摩托车是铃木超级赛驰，机油乳化非常快，100公里。请问大家有什么好的解决办法吗
看到你的问题了！楼上回答的不是全对，只说对了一部分，我有一台本田F5和一台铃木隼，当然这两台的性能远比你的高，但是有一点都是摩托车呵呵！向你所说的乳化的问题，我们经常遇到，最好的办法就是买点工业酒精（甲醇）或者是信那水加到机体里超过刻度尺刚刚好就可以了，点火支上大梯，挂上1，2，3，4，5，一定要记住在1档的时候要油门到底，然后2，3，4，要中油，最后5档，再猛给一下到底，整个操作最好在5分钟完成，因为酒精会和机油产生化学反应，就像楼上所说的高温高压能把机油清洗不到的地方充分清洗，不要依恋，油门到底马上收回，熄火，放掉机体里的垃圾，不要马上加，要让它充分挥发30分钟，再给你的爱车再加上机油，最好选用（威爽）机油，没有的话嘉实多也就将就用吧！但是一定要真货，现在嘉实多假的太多了，据我所知嘉实多没有给摩托车生产机油，你如果经常看F1比赛的话应该能看见嘉实多的广告牌子，多了不用我多说了！这是我多年的经验！冬季摩托车机油乳白怎么办
这种情况是因为机油里有水份，水份的由来原因有这么几种1.汽油里面有水份，在着车后 活塞每次做工喷油嘴都要喷射汽油 而燃油都是先吸邮箱最底部的 而水珠呢会沉底 燃烧的时候呢 会把水份喷到燃烧室 之后再流到油底盒
2.进气系统（管路）有水气，因为东北天气寒冷，车在行驶后是高温的，冷却后就会有水气，那么燃烧的时候就会把水气带进发动机里面 但是量很少 多的话就顶连杆了
解决办法：1.邮箱拧开，用强光手电观察，邮箱底有没有水珠。有的话可以用根管子吸出来。或换好点的燃油
2.进气口包上海绵或棉布，不要太厚，不然会影响进气量，车会加速无力，要适度。
做好之上的两项你再试试看 有问题再研究
摩托车机油乳化怎么解决？
方法如下：一、保持曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管畅通，每次运转时间、行驶路程足够长，使曲轴箱温度足够高后，乳化机油中的水份会蒸发并通过曲轴箱减压管排放出去，机油自然就恢复了。
二、如果常常堵可将曲轴箱减压孔端的胶管拔掉，因为胶管容易结冰堵死，每次运行时间不要太短，曲轴箱热一段时间后再熄火，看一下机油如果还是乳化的继续点火热车，直至机油恢复为止。
三、冬季要勤检查，加热曲轴箱很费汽油的，发动之前用热水烫一烫曲轴箱和缸体，尤其是早晨夜间，好发动，机油也不容易乳化。
扩展资料：
产生原因：
对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：
热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；
燃烧室中的水进入机油中，
a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀；
预防机油乳化首先每次用车的时候要先热车 ，其次更换适合自己车辆的机油。再经常检查空滤等地方！特别是北方地区和潮湿的地区！最好把发动机的废气管不接空滤直接放到大气里就是了，但不接空滤的孔要堵上，发动机废气管要口向下固定好，千万别堵上和下雨进水。
参考资料：机油乳化-
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