姆尼换挡明显咯噔是什么原因
一般是轴承或变速箱出了问题，就是变速箱内的刹带离合器等部件过度磨损，或者是意外进水后变速箱没有修复。建议咨询经销商维修。
使用手动换档机械变速器(也称为手动换档，MT)来调节速度的汽车。即可以通过手动转动变速杆来改变齿轮在变速器中的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。
通过切换不同的齿轮组，可以改变传动比。变速箱作为动力分配的关键环节，必须有两大部分:动力输入轴和输出轴。连同组成变速箱的齿轮，它是手动变速箱最基本的部件。
输入轴与离合器连接，离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组。齿轮组由不同直径的齿轮组成，不同传动比所达到的动力传递效果完全不同。在正常驾驶中换挡也意味着改变传动比。
结构简单，性能可靠，制造维护成本低，传动效率高(理论上更省油)。另外，由于是纯机械控制，换挡响应快，可以更直接地表达驾驶员的意愿，所以开车更有乐趣。
牧马人大灯高度怎么调
牧民大灯高度调节方法，打开机舱，大灯底座旁边有一个白色的按钮，就是大灯调节按钮，可以根据自己想要的高度进行调节。
汽车大灯作为汽车的眼睛，不仅关系到车主的外在形象。在白天的驾驶过程中，灯光并不能起到很好的提示和沟通作用。我们需要用哨子作为车与车之间的沟通方式。但是，当灯光在夜间被用作“提示”或“警告”时，合理的鸣笛可以起到更好的提示作用。当两辆车相向行驶时，简短的“哔”声是一种问候语言。这种“嘟嘟”声轻而短，不会引起别人的反感。超车时，给予三分礼遇。超车时，通常是汽车或快车先行。当你想超车时，除了用灯光向前方的汽车发出信号外，最好再加两个短的“嘀嗒”声。当远处有障碍物、强行超车或急转弯时，当远处有障碍物、强行超车或在行驶过程中急转弯时，可以用汽笛发出“嘟嘟”声。其目的是“提示”或“警告”前方车辆或行人等。
手动挡倒车咯噔咯喧响是什么原因
离合器踩到底了吗？如果离合器没有完全踩到底，会影响到发动机和变速器的动力没有分离，会影响到车主在变速器输出轴还在运转的情况下挂档，所以会形成偶数齿之间的打架。同步器外环的齿和内环的齿自然是咬不响的。离合器摩擦片，这也是影响换挡不好的原因。因为摩擦片磨损，手动挡不在高挡位，离合器比去年同期还挺硬。自然建议车主检查更换，摩擦片更换时间大概在6-8万公里。档位问题，比如捷达换挡系统，手动挡位杆和变速器换挡机构之间会有一个调节器，就是调节换挡杆的长度。如果调节器螺丝松了，会影响变速杆偏向一边，比如2，4，倒车换挡挺好，1，3，5换挡挺费劲。当然，车也是个问题。总结这些问题，基本上车主都会想当然的换挡。但是因为车主不了解，会被强制换挡，只是时间不一定是发生了什么。但是长时间这样操作会影响传动，最后直曝会影响同步器齿中断，自然要马上检测出来。前进档还没站稳，不建议直接开倒档。这种操作还会发出噪音，而且前进挡不下来，挂倒档的支架会发出叮当声，我认为是车主强行挂档，容易损坏同步器。我个人主张离合器要调整到合适的位置，这就是离合器的形成。如果离合器在合适的位置，有坏的档位，应该检测变速器的摩擦片。我认为即使是驾驶员也能相当好地判断离合器问题，唯一的区别是，通过首先确保某个部件处于正常状态，检测它是相当容易的。换挡时踩离合瞬间有异响什么原因?
一，踩住离合时，有异响！
这应该是分离轴承有问题，当踩离合踏板时，分离轴承跟离合器压盘相接触，这时候的异响都是分离轴承发出来的！
上图这个车的情况是离合非常低，踩住离合踏板的时候还伴有嗤嗤的响声，而且挂挡困难！经拆检离合器压盘压爪直接断裂，分离轴承严重损坏！
如果刚开始听到异响就维修的话换个分离轴承就好了，压盘不用更换！
二，不踩离合踏板的时候变速箱有异响，踩住离合器异响消失！
这种情况一般是一轴轴承有问题了！必须拆解变速箱！
三，挡位异响！
这个主要就是检查是否缺油！不缺油的话就是看异响挡位的同步器、滚针轴承等是否有问题！
拓展资料：离合器压盘
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离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。
离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
自动挡踩刹车时有咯噔响声是什么原因？
可能是摩擦还未吻合；也可能是刹车片生锈；可能是刹车片装反了；或是少安装配置了螺丝零部件；或是刹车片太小了，与摩擦无不匹配；或用廉价的刹车片等原因。
声响也分很多种首先要区分异响的声音，是尖叫，还是闷响，或是丝丝地叫如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如果是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。
自动挡汽车注意事项
汽车没停彻底就换挡：需要注意汽车没有彻底停下就换挡，这对于变速箱、制动带和离合器等都是一个不小的损伤，长此以往，打齿轮的事故就难以避免了。
到达路口过红绿灯的时候，看到了红灯，于是就将我们的自动挡汽车挂P挡上。事实上，等红灯的时间非常的短暂，是不需要将我们的汽车挂在P挡上的。如果我们经常在等红绿灯的时候，将汽车的挡位挂在了P挡上，有可能会让我们的汽车受到损伤，严重的话还会导致追尾事件的发生。
自动挡挂倒档咯噔一下是什么原因
刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动、怠速挂挡、倒档没有同步器和挂挡时没停稳，都可能是造成自动挡挂倒档咯噔一下的原因。1、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动
换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
2、怠速挂挡
自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。
3、倒档没有同步器
同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒档时出现异响的原因。
4、挂挡时没停稳
停车时，我们都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。
（图/文/摄： 李水清）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
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