迈腾好还是帕萨特好
迈腾和帕萨特都是稳定路线。帕萨特增加了许多时尚的设计，让它看起来更有活力，而迈腾则更具运动感，这也适合不同年龄段消费者的审美。至于哪个更好，就看个人审美了。
外观配置方面，两车均配备全LED大灯、18英寸车轮、电动天窗、静音雨刷、可加热带记忆功能的外后视镜等。，配置丰富，符合其产品定位。不过帕萨特配备了大灯清洗装置，但迈腾没有配备，实用性稍显不足。此外，迈腾配备了消费者青睐的全景天窗，而帕萨特仅配备常规天窗。总的来说，两款车的外观配置各有侧重。
迈腾和帕萨特使用不同的平台。前者采用大众MQB-B平台，帕萨特采用PQ46平台，落后迈腾一代。但在技术配置和外观灯光方面，迈腾完全超越帕萨特。
迈腾和帕萨特搭载1.8TSI+DSG 7速双离合变速箱的动力总成，最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。不同的是，MIIT百公里综合油耗帕萨特6.8L，迈腾6.4L。在实际驾驶过程中，帕萨特的隔音效果非常好，迈腾加速时明显能感觉到噪音越来越大。总体来说，帕萨特的驾驶体验更好。
迈腾和奥迪a4l哪个好
在经济允许的情况下，首选奥迪a4l，因为它在动力上更有优势；如果经济不允许，我们选择迈腾，因为配置更丰富。
迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以叫它，是因为它在全球中高级轿车中的地位。它的动力、操控性、安全性、科技性等都得到欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎的中高级轿车之一。全新国产迈腾基本延续了欧版新一代帕萨特的设计语言，全新家族式前脸设计与两侧线条更强的大灯相结合。尾部方面，新车配备了LED光源尾灯，排气也设计了两侧两个扁平出风口。
全新奥迪A4L搭载全新8速多电子无级/手动一体变速箱，换挡更平顺，动力传递更顺畅，提升驾驶舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四驱系统也搭载在奥迪A4L上。40:60的扭矩分配可以让驾驶者有更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序的紧密配合可以提高车辆的主动安全性。
新帕萨特和新迈腾哪个好?
帕萨特和迈腾这两款车作为国内B级车市场主力车型之一，同为大众旗下的迈腾相比帕萨特有着更纯正的欧洲血统，销量上也一直长居前列。
萨特车主的分享：
帕萨特的空间，空间乘坐空间感受还不错，全家坐着不显拥挤。储物方面没太多要求，基本满足日常需求。
动力和操控，动力不错，特意在乡道加速试了，推背感很强，动力足。操控方面基本还算精准，车子在路上也不飘，可以做到指哪走哪。
舒适性方面，乘坐方面坐着还比较舒服，车子减震方面做得也不错，驶过凸洼地方，车内人员感觉不明显。在静音方面做得不错，不管外面多热闹，窗户关上后基本上安静了。
总体来说帕萨特外观大气，流线型腰线，沉稳中添加了运动风范，越来越适合年轻人。乘坐空间也很大，至少全家人坐车里不显拥挤。尾部的车标也放在中间，尽显豪车气质。但是呢，也许是受“中研碰撞测试”事件影响，总感觉车子不安全，也许是心理作用，但买车不就是图高兴吗，所以心里很不舒服。
新迈车主的分享：
迈腾的空间方面巨大，后排无敌，越级般的存在，但使用几率并不大。驾驶位储物盒太小，后备箱空间够用。
动力和操控，330TSI动力充沛，不管起步加速还是高速超车都毫无压力，160km/h以上的动力表现还没好好体验过。变档较为平顺，在20km/h偶尔有卡顿。方向盘转向精准，指哪打哪。底盘较硬，路过坑洼必须减速。
油耗方面，70%省道及以上，佛系开车综合油耗7.0，限速100高速油耗5.5左右，限速120油耗6.0左右，山路省道最高到过6.5个油，对我我这种城市路段较少的迈腾油耗表现给力，城市路段油耗比日系车高那是肯定的。
舒适性方面，悬架偏硬，座椅偏硬，驾驶时间长了腰酸，高速噪音可以接受，听音乐无压力。
外观方面，这—代迈腾相对于以往明显年轻化，宜商宜居，大气又不失动感，45度角颜值大爱。
内饰方面，不喜欢悬浮式中控，喜欢浑然—体的感觉，迈腾的排布是我中意的，贯穿式出风口及钟表锦上添花。虽然不够豪华但简洁大气。迈腾异味较重，得需要几个月才能散去。
总体来说同级车空间表现数一数二，外观比较耐看，动力表现比较充沛，不过据说迈腾后期小毛病较多。
新帕萨特和迈腾哪个好？
迈腾和帕萨特同为“兄弟”车型和竞争对手，两路车不仅外观配置和动力没有分面值相似，都是一个平台的车型，总体来说差别不大，新的大众迈腾产生了新的MQB平台，在整个过程中提高了很多，一起来分析看看迈腾和帕萨特哪个好。迈腾和帕萨特分属南北大众，上海大众与一汽大众两厂家造车理念角度讲，上海大众更精于市场，成本控制更加明显，一些部件略显单薄，一汽大众更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道。
全新帕萨特整车尺寸比很多竞争对手做的更好的更大，但是我们再后来就比较的一些空间表现。迈腾系列采用了最新的设计语言，整体比上一代年轻了很多，扁平的身体姿势质量提高了很多道理，也多了一些家居氛围。通过数据的比较，我们可以看到，在车身长度，宽度和各方面的高度新帕萨特要提前新迈腾，而新迈腾的轴距是优于对手，在整体空间的表现，事实上，在两台车之间的差别不大。只是放在一起两路车后，新帕萨特似乎更厚，新迈腾太短。
大多数消费者在选择汽车的颜色值或非常高的价值，新帕萨特是比较低调，内敛，企业和家庭是一个不错的选择。迈腾更加突出时尚感，简洁的造型角度吸引了很多年轻人的。
这两款车型都有自己的优势，但需要指出的是，新帕萨特优势不是在终端价格的小幅优惠，而是在应用程序配置和舒适性方面，而且比迈腾略高。
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迈腾和帕萨特哪款比较值得买？
帕萨特值得买。
1、基础信息对比：2022款330TSI星空尊贵版的帕萨特售价为比2021款330TSI DSG 30周年纪念版的迈腾售价更低，将会节省一部分费用。
2、迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，帕萨特长宽高是4948/1836/1469mm，这两台车轴距都是2871mm，迈腾的车身高度方面略有优势，而帕萨特在长度、宽度方面的表现要好一些。
3、帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间。
4、新帕萨特双前脸设计更吸引人。
我们先来说新帕萨特吧，这次2022款全新上市，新帕萨特有个很大的变化就是采用了双前脸的设计元素，一款是大气沉稳的点阵式精工格栅前脸，符合帕萨特在国人心中大气沉稳的形象，也延续了帕萨特车型的经典造型。
另一款是更为年轻运动的星空式格栅前脸，可以说是融入了更为激进的设计元素，这也是新帕萨特想要吸引更多年轻消费者的方式。相比较迈腾一成不变的前脸来说，新帕萨特的双脸设计给人更大的选择空间。
5、高配车型方面，帕萨特380TSI旗舰版多了HUD抬头显示、座椅通风／按摩、支持CarPlay互联、哈曼卡顿12声道音响、自适应远近光灯等配置。相比之下迈腾380TSI豪华型则多了倒车车侧预警、道路交通标识识别等功能，配置上稍弱了一些。
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