领克03音响均衡器最好调法是什么
高音一般固定或抬高1-2格，超过2格会感觉刺耳不舒服。中音是音乐的中流砥柱，可以适当调高或调低2-3小节。如果衰减超过3小节，很容易导致中音的衰减，而如果调整超过3小节，音效就会失真。因为低音强劲有力，可以根据个人喜好调整。如果长时间听音乐，建议将低音降低2个空格，避免听觉疲劳。
字面上，我们可以很好地理解音频均衡器的功能。可能一开始很多车主以为通过调整均衡器可以提高汽车音响的音质，但实际上改善的幅度非常有限。如果你觉得汽车音响播放的音乐风格不符合你的口味，比如低音沉闷、高音刺耳，可以通过调节均衡器来拯救你的音响。
大部分车载音频均衡器调节接口基本上都是通过上下滑动或上下增大来降低某一频率的音量值。在过去，声音可能只有三段，低音、中音和高音。现在声音基本上有十段，可以在更大的范围内调整，从而达到你最想要的音效风格。调整音频均衡器时，注意不要大幅增加或减少某个频率，只需微调，或选择系统附带的模式，除非你喜欢剑走偏锋。
领克03用的什么发动机
据最新消息:吉利柯灵03报道信息曝光，新车将搭载高低功率1.5T三缸发动机，匹配6速手动和7速双离合变速箱，新车将于2018年上市。
在设计方面，吉利柯灵03延续了柯灵家族式设计风格，但定位为紧凑型车。前中网采用横向设计，两侧大灯与格栅融为一体，下进气口为横向设计。车身尺寸方面，吉利柯灵03长4639mm，宽1840mm，高1460mm，轴距2730mm，将直接与思域、速腾、吴哥塞拉等车型竞争。内饰方面，柯灵03也延续了柯灵家族式设计，大量采用了柔软的皮质包裹，中控台略微向驾驶员座椅倾斜，配备了10.2英寸多媒体液晶屏和10.25英寸全液晶仪表盘。柯灵03整体使用了大量的钻石元素。内饰板上、真皮座椅上，甚至液晶仪表盘、中控显示屏和站台按钮上都采用了统一的菱形元素。整个内饰充满个性，做工精致，充满科技感。动力方面，吉利柯灵03仅提供1.5T发动机，分为手动版和自动版。其中1.5T手动变速箱最大输出功率为156马力，与6MT变速箱匹配。1.5T自动变速箱最大输出功率为156马力和179马力，匹配7DCT变速箱。
领克02音响均衡器怎么设置
超低音20Hz-40Hz，低音40Hz-150Hz，中低音150Hz-500Hz，中音500Hz-2KHz，中高音2KHz-5KHz，高音7KHz-8KHz，极高音8KHz-10KHz，先把它的提升量极度提升，然后逐个选取频率段，直至发现所选的频率段的音色与出现问题的音色相符合时为止。最后把这一频率段的均衡量加以衰减，直至使声音恢复正常时为止。均衡的用法：
改善音质，均衡的主要用途就是要使乐器的音色更优美。例如，可以对歌手用一种高频滚降的均衡来降低咝咝声，或者对直接录音的电吉他作切除?镶边?处理。也可以对地板通通鼓做100Hz上的提升以获得更为丰满的鼓声，或者在低音吉他上的250Hz左右作某些衰减，以提高其清晰度。衰减100Hz左右的频率成分有助于降低因和声众多而引起的低音堆积。当然，每只话筒的频率响应及其摆放也同样影响音质的好坏。
创造出一种音响效果。过度的均衡会降低声音的保真度，但是它却能制造出一种有趣的音响效果。例如，对人声在低频和高频处做陡峭的衰减，可以得到一种?电话?声音效果。用1kHz的带通滤波器可以做到这种效果。要把单声道键盘声轨发出立体声效果的话，只要把键盘声音信号发送到调音台的两条通道上去。对偏置在左声道通道上的信号提升低频和衰减高频，而对偏置在右声道通道上的信号则衰减低频和提升高频。（图/文/摄： 陈亚兰）@2019
车上音响的均衡怎么调才最好
低频能够在人的身体上除了耳朵以外，也可以让身体与之产生一种共振的感觉。不管是头、骨骼还是肌肤，甚至是口腔.牙齿．身体各部位都会因低频而产生一种共振．这种共振让人感到非常的舒适，这种共振能让人有释放压力的感觉...不记得有多少次谈了有关调音的话题了，但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水，但主要还是要长期的多练多听，今天根据北京的数位同业者要求，再度翻起五年前在有关杂志谈过的＂老帐＂，纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考．．．此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法，是否有用让大家见笑了？
音响安装后调试如下:
1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)
2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:
A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP):
分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)
B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）
分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）
分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）
D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）
3.完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）
4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！
（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）
首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！
前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。
将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!
最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）
以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：
别急还要记得下面几点：
一安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当
二全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量
三先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟
四 再以1/4的音量播放5分钟
五最后以1/2的音量播放音乐5分钟
以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．
六. 经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。
（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，并制定做为一个标准化和工序。）
汽车音响12段均衡器调节最佳设置是什么？
汽车音响均衡器调最好音效的方法：
1、低音段，中心频率在60HZ-250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，太高长时间听了会难受；
2、中音段，中心频率可以在1KHZ-4KHZ的范围内设置调节，让人可以有一种临场的感觉，适度的频率下声音时透彻明亮的；
3、高音段，中心频率是在6KHZ-15KHZ之间的范围内设置调节，声音比较纤细，太高反而是会影响到失真。
汽车音响配置选购经验
一、各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI－FI前，请先多走走几间音响改装店，多听听器材，多留意该店的商品，拥有业界一流的品牌多少，多判断该店技术能力如何。
二、 选购一款好的音源主机，一个好的音源主机最好有24BIT，这样的音源分析力强，较易回放出细腻美妙的声音。
三、 选购一款好的功率放大器，最好选50W以上的功率，功率越大，力度越好，声音的控制力就强，容易达到你的要求。
四、 选购一款好的喇叭，最好不要同轴，轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的代名词。选两分频喇叭或三分频喇叭最好，因为这样一来较容易在车内做出声场效果，增加空气感和凝聚力。
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