两脚离合器有什么作用
两脚离合是一种驾驶技术。虽然方法有点繁琐，但是一旦车主掌握了，不仅会更安全可靠，还能节省更多的燃油。
两脚离合器是防止换挡后轮速与发动机转速差过大失控的技术手段。具体操作方法如下:首先要牢记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。换挡前，“砰”的一声油门先提升车速，“关”油门先降低车速。换挡时，尽量使用“两脚分离法”。换挡时遵循“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、接合(高挡)”的原则，快速踩下双足离合踏板，即可轻松增挡。降档时，按照“踩(离合)、脱(/[K0/]挡)、举(离合)、砰(油门)、踩(离合)、换挡(低档)”的原则，踩两脚离合器，吹一脚空油在一脚离合器后面，保持在一个位置。虽然双足离合器在行驶中可以省油，但不能一直使用，所以车主在了解这项驾驶技术时，要注意双足离合器是否有必要。
两轮驱动的方式有哪些
根据发动机在车内的位置和驱动轮的位置，两轮驱动可以进一步分为前后驱动(FR)、前前驱动(FF)、后后驱动(RR)和中后驱动(MR)。两轮驱动越野车和轿车是最常用的前后驱动形式。
两轮驱动模式:
1.普通车辆有前后两排车轮，其中由发动机直接驱动向前驱动(或拉动)汽车的车轮为驱动轮。基本的分类标准是根据驱动轮的数量，可以分为两类:两轮驱动和四轮驱动。对于大多数车型，前前驱动和前后驱动是常见的。部分豪华跑车会采用中置后驱，后驱几乎是保时捷的专利。
2.如果是普通的家庭代步车，不用太担心前驱或者前后驱。两者在日常驾驶中没有太大区别。其中，前后驱有很大的优势。
3.车辆在良好的路面上起步、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引力明显优于前驱车。同时，前后驱动的车辆还具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，有利于延长轮胎的使用寿命。此外，前后驱动的布置使车辆的发动机、离合器、变速器等总成靠近驾驶室，简化了转向机构的布置和转向机构的结构，更便于车辆的维护和修理。
什么是两脚离合器换挡法两脚离合器换挡法详解
以前汽车没有同步器，所以换挡很困难。换挡的时候需要踩两下离合器，先抬起离合器再加一脚“空油”，再踩下踏板，才能平稳换挡。而现在的汽车变速箱都配有同步器，换挡时无需踩两脚离合器就能轻松挂上cA档。大型客车、货车、挡位较少的越野车仍采用两脚离合器换挡方式，以减少同步器的磨损，延长变速器的使用寿命。换挡时，右脚先抬起油门，然后左脚踩下离合器，右手将变速杆挑至空档，再迅速抬离左脚，踩下离合器，同时将变速杆放入更高档位。之后左脚再次抬起离合器，右脚逐渐加油。降档的操作方法和升档基本相同，只是在第一次抬离合后，需要快速加一脚“空油”，然后踩离合降档。加“空油”的目的是提高变速箱第一轴和中间轴的转速，使其接近要重新挂档的低档的圆周转速，从而平稳降档。需要根据车速、档位、车型、路况、装载情况灵活掌握，“空油”加的量应随着档位越低或车速越快而增加。开车换挡的时候一定要踩两脚离合器吗？
如果换倒档，最好两脚离合。要不然有时候挂不进去。如果是增档，就不需要两脚离合了。
两脚离合是以前老式（解放）车增减档位时必须采用的方法，但是现在的车基本上都装有同步器，所以一脚离合就可以增减档了。
但是两脚离合是为了省油；是减少车辆变速器的磨损，所以这是个人驾车的习惯问题。
扩展资料
原理
加档踩两脚离合器的工作原理是：由于加档之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空档，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级档位。
左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空档，杆摘到空档时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。
为了使即将重新啮合的一对齿轮圆周速度接近，此时就应抬起离合器踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低第一轴和中间轴的转速。当发动机声音变小，需要重新啮合的一对齿轮转速基本相等时，再次踩下离合器踏板，变速杆就会很轻松地挂入高一级档位。
因此，初学者一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换档方法。
-两脚离合
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