骊威和朗逸怎么选
如今买车的要求不仅仅是舒适，车的配置、动力、用料、做工都是重要的参考因素。匡威和朗逸的整体表现还算不错。接下来我们来看看这两款车的亮点是否吸引人。
匡威和朗逸哪个车更好，更值得入手？
1.字体大小
朗逸有轿车版和两厢版。轿车版长宽高分别为4670 mm、1806 mm、1474 mm，轴距为2688 mm，两厢车型长宽高分别为4541mm、1806mm、1488mm，轴距为2688mm。新款匡威的尺寸为4510/1750/1695毫米，轴距为2775毫米；；并将提供2+2+2六座和2+3+2七座布局。事实上，就车身尺寸而言，新款匡威很难在MPV中占据优势。
2.内部装饰物
在方向盘和仪表盘方面，朗逸依然继承了大众车型的造型风格:与途安和速腾相同的三个方向盘也出现在朗逸上，包括蓝牙耳机控制和音量调节在内的多功能按钮也将安装在高配车型上。这些配置也将有助于驾驶安全。全新的匡威中控台采用起伏的线条，带有一些流行的风格。悬浮液晶中控屏亮相新车。虽然整体内饰技术不高，但还是很实用的。
3.力量
朗逸遵循旧的动力组合。除了1.6L自然吸气发动机，还有1.4TSI涡轮增压车型可供选择，参数与大众其他车型相同。全新匡威搭载三菱4A91系列1.5L自然发动机。很多骑手可能会疑惑，为什么日产会配备三菱发动机，因为日产已经和雷诺、三菱达成了合作联盟，可以共享。1.5L自吸发动机的最大输出功率为105马力，峰值扭矩为141牛米。匹配5MT或CVT变速箱。除了可靠的发动机性能外，这套动力总成的数据表现也非常一般。
总结:通过以上对比可以发现，匡威和朗逸都是相当不错的，无论是外观还是动力都适合普通家用车。但是应该选择哪一个取决于汽车的操控性和舒适性。你可以先试驾一下，然后再做决定。特别注意汽车的悬挂和减震。其实刚开始选车的时候，只是看车的外观。后来花了很长时间才知道一辆车的减震是否坚硬舒适。建议试驾时列出参考范围，专门试用。
骊威和起亚K2怎么选
随着国产自主品牌的崛起，买车的时候有了更多的选择。而且，买车的时候，价格也是相当重要的。比如匡威和起亚K2这两款车型(询价底价|查配)，在价格上有很大的优势。
李威和起亚K2哪个车更好，哪个车更值得入手
1.出现
起亚K2的设计时尚动感，网友戏称“智跑和K5的虎啸前脸让人眼花缭乱，充满冲击力”，轮毂独特的设计吸引了不少消费者的目光。新一代匡威在外观上采用了日产家族最新的设计语言，是日产天籁以来U型厚镀铬饰条包围的熏黑蜂窝格栅造型，菱形断面的雾灯区域，辨识度高，也是爆款日产Sylphy等车型的统一设计语言风格。从这个角度来看，匡威外观是主流消费水平。
2.内部装饰物
起亚K2提供“黑色+米色”和纯黑色内饰可选。K2的内饰做工精致，接缝均匀，无毛刺。车内仪表盘空出风口和内衬板均采用精致的皮革包裹，给人一种档次感。不对称的中控台设计，坐在驾驶座上，稍微向驾驶员一侧倾斜的中控台让你有被包围的感觉。三向方向盘采用软橡胶包裹，手握凹槽的设计让K2的手感非常好。仪表盘采用时下流行的立体三缸设计，自发光仪表盘发出红白背光，时尚易读。中控面板上精致的压花面板、精致的旋钮按钮、黑色钢琴烤漆面料的使用以及镀铬内饰门把手也提升了车内的整体档次感。全新的匡威中控台采用起伏的线条，带有一些流行的风格。悬浮液晶中控屏亮相新车。虽然整体内饰技术不高，但还是很实用的。
3.力量
起亚K2搭载了1.4L和1.6L排量发动机，其中1.6L采用了与佛莱迪相同的发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩提升155 nm/4200 rpm。1.4L发动机型号采用G4FA，最大功率78.7kW/6300rpm，最大扭矩提升135Nm/5000rpm。全新匡威搭载三菱4A91系列1.5L自然发动机。很多骑手可能会疑惑，为什么日产会配备三菱发动机，因为日产已经和雷诺、三菱达成了合作联盟，可以共享。1.5L自吸发动机的最大输出功率为105马力，峰值扭矩为141牛米。匹配5MT或CVT变速箱。除了可靠的发动机性能外，这套动力总成的数据表现也非常一般。
总结:力威和起亚K2的配置比较一致，没有太多可以展示的。基本上是这个级别应该有的水平，符合性价比第一的理念，外观差异也不会太大，可以根据自己的喜好来决定。买车前需要注意的是，很多4S店铺通常都是先用“优惠价”的方法，实际全价加上所有费用会比车厂的指导价更贵。所以一定要注意经销商报的价格是不是裸车价。所以买车的时候不要只问裸车的价格有没有报价，还要注意其他相关的价格，以及保险、上牌等价格。
预算12万买车，看看10月轿车
1.朗逸
如果说预算12万想要买轿车，那朗逸绝对是首选，虽然起售价10万+，但是终端优惠出色，落地12万完全可以选择自动挡车型版本。截至目前，朗逸累销已经超过38万，是经历过充分市场检验的经典产品，质量可靠，颜值也在线，这一点也是朗逸为什么能够胜过众多省油省心又省钱的日系车的最大原因。
2.轩逸
选择轩逸的理由千千万，不过大多数人都是冲着轩逸的舒适度下手，毕竟日产“移动大沙发”的称号不是白来的。其实朗逸、轩逸、卡罗拉这些经典产品实力都不相上下，谁能够卖得好，一靠车型价格决定，谁便宜谁就有优势，二靠产品有没有附加特色，比如朗逸的高级感和高颜值，轩逸的舒适度，都是它们比卡罗拉更受欢迎的原因。
3.卡罗拉
卡罗拉虽然在全球范围内蝉联多年的单一车型销冠，但是在国内表现始终不如轩逸，价格是它唯一的“短板”，尤其是换代后的卡罗拉，可以说产品力远比同级别车型出色，标配了车道偏离预警、主动刹车等主被动安全配置，前后双独悬，竞争力强劲。
只不过过硬的实力是建立在高价的基础上，卡罗拉虽好，价格却不低，最便宜也要11.98万起，12万只能看看入门版本，尤其是现在新一代上市不久，终端优惠寥寥，好在车型配置比较良心，入门版本也不拖后腿。
4.宝来
如果说朗逸适合家用出行，那宝来的定位和受众也非常清晰，瞄准的就是略低于朗逸的细分市场，就是为了预算不太多的年轻消费者而来。
外观比朗逸更加年轻时尚，适合年轻消费者审美，指导价9.88万起，比朗逸入门门槛更低，并且终端也有两万上下的优惠，12万能买到不错的车型版本，很有性价比。
5.英朗
别克英朗也是一款畅销多年的产品，车型相对稳定可靠，油耗表现也比较出色，非常适合家用，现如今也是最适合入手英朗的时机。虽然英朗起售价高达11万+，但是终端优惠力度大，降幅超4万，入门级车型跌破8万，12万的预算可以看中高配车型。
而且现在英朗还有针对小排量三缸发动机的超长质保政策，8年/16万公里质保适用于新老车主，买车的顾虑更少，很有性价比。
6.哈弗H6
预算12万想买SUV，还要兼顾空间动力和颜值，以及保值率，那哈弗H6可以说是最合适的选择。10.2万起售，终端降幅超2万，12万完全可以选择自动版本车型，1.5T/169马力发动机和7挡双离合的搭配，有着充分的市场检验，口碑和车主实测反馈良好。
颜值在线，空间也非常充裕，不管是家用出行，还是郊区踏青，哈弗H6都能完美应对。从哈弗H6蝉联77个月的SUV销量冠军也能看出，H6是最稳妥的选择之一。
7.长安CS75
在SUV领域，CS75系列车型表现相当亮眼，在经历了机油门事件后，CS75车型换代堪称改头换面，CS75 PLUS车型上线，双车战术非常成功，从它的销量数据也能看出，位列榜单第二名。
CS75系列车型选择更加多样化，想要家用出行就可以考虑起售价更低的CS75，如果对外观有要求，那不妨看看长安CS75 PLUS，造型更加激进个性，符合年轻消费者审美，动力性能表现也比较抢眼，预算再高还有爱信6AT版本车型选择，满足消费者的多样化需求。
十二万左右买什么车好?
问题一：十二万左右买什么车好推荐几部车朗逸 马6 途安 宝莱
大众的车安全系数在14W的紧凑行车就不多聊绝对可以
先说大众朗逸国内自主研发符合国情车，紧凑行的空间却可以媲美中型车
宝莱很几年前的1代就是经典车行，比朗逸一点点
途安 当年的报值车型现在才14W MPV的车型 低调又失去稳重，100公里油耗跟是低的离谱，超大后排空间 偏高的架车视角视野很舒服最大减少架车疲劳，可以配置行李架 绝对推荐
M6 大家都详细，简单的理由，B类车价格 A类车的空间 运动的外观及内饰
个人推荐排名：1.途安 2.M6 3.朗逸 4.宝莱
4款车价格从10W~14W
最后楼上各位说的明锐，车是不错但是有个致命硬伤发动，自动档会在一定公里数后出现2换3档时候有个明显顿挫，而且4S店是认定该问题是在合理范围内的，在购买前就会说明，可以想象4S早有遇见性这个问题 广州本田 飞度型动派 1.3L标准版
两厢轿车 1.339升 9.48万
东风日产 骊威劲锐版 1.6GX MT标准型
两厢轿车 1.598升 9.98万
东风日产 08款骐达 1.6G MT 时尚型
两厢轿车
东风日产 骊威2008 1.6GT MT炫能型
两厢轿车 1.598升 9.68万 1.598升 10.68万
上海大众 08款POLO劲情 1.4L手动时尚版
两东风日产 骊威 1.6G AT多能型
两厢轿车 1.598升 8.98万
厢轿车 1.39升 9.08万
东风日产 骊威 1.6G AT多能型
两厢轿车 1.598升 8.9揣万
长城汽车 长城嘉誉 2.0手动舒适型
MPV 1.997升 11.68万
上海大众 Polo劲取1.4MT雅适版
三厢轿车 1.39升 9.28万
北汽制造 骑士2.2(4*4)
SUV/CRV/CUV 2.237升 9.98万
昌河铃木 新两厢利亚纳 手动实用型
两厢轿车 1.586升 8.76万
比亚迪 比亚迪F3 1.8L尊贵型 GLX-i
三厢轿车 1.8升 9.58万
东风悦达起亚 赛拉图欧风 1.6 GL AT
两厢轿车 1.599升 10.28万
长安铃木 两厢SX4 手动都市时尚型
两厢轿车 1.586升 10.88万
北京现代 雅绅特1.4 GLS 手动豪华型
三厢轿车 1.399升 8.58万
北京现代 伊兰特Sports 1.6自动豪华型
两厢轿车 1.599升 10.98万
东风雪铁龙 雪铁龙C2 VTS 1.6L SX 手动
两厢轿车 1.587升 8.88万
长安铃木 新天语SX4 1.6AT 精英型
三厢轿车 1.586升 10.88万
江淮汽车 瑞风 2.0 8座手动标准型
MPV 2.0升 9.99万
长安汽车 志翔 1.6MT 舒适型
三厢轿车 1.59升 8.38
问题二：10-12万左右买什么车好一般现在基本都是日系或者系的天下 代表世界汽车格局
日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）
系 技术先进 安全 品质优秀
在中国也的确是日系和系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高
飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走
不过个人还是比较中意系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实
既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的
个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高
楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外
整车激光焊接和安全性 不是吹的
如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点
悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛
1.奇瑞A3
懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。
缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身钉的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。
总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸
炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。
缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。
总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动
销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。
缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。
总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。
4.一汽丰田卡罗拉
世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。
缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。
总结：适合有一定经济基础的家庭用车。
5.一汽大众速腾
人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。
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问题三：家用12万左右买什么车12万左右的预算已经非常充足啦，可以买到A-中高配、A中配、A+中低配。家用吗，主要就是要省油实惠，空间大、宽敞，车身强度高，安全性好。
德系：上海大众（A-新桑塔纳和斯柯达昕锐、A朗逸和斯柯达老明锐、A+凌渡和斯柯达新明锐），一汽大众（A-新捷达，A宝来，A+速腾）。大众的车在欧美系车中，相对美国车、法国车是最省油的。另外，大众的发动机、变速箱都是非常先进的，质量可靠，皮实耐用，在国内多年的口碑不是盖的。从家用省油、空间大、车身强度高安全性好的角度，选择大众的车是最佳的选择。
美系：别克凯越（月销量两万多辆的国民车）、雪佛兰科鲁兹（外形漂亮，后排头部空间小）、福特福克斯（经典版福克斯油耗较大，建议考虑新福克斯低配）。美系车的通病是油耗偏高。
法系：标致301和雪铁龙新爱丽舍，标致308和雪铁龙世嘉，标致408和雪铁龙C4L。
日系、韩系的优点是油耗低，但是车身刚性相比欧美的车要差，钢板薄，车身轻。如果您不介意这一点，可选择的范围就太多了。
日系：一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、东风本田思域、广汽本田杰德、东风日产骐达、马自达3昂科塞拉、三菱蓝瑟翼神。
韩系：现代朗动和起亚K3。
问题四：十二万左右买什么车最好？推荐卡罗拉，累计世界销量3600万，我想一个烂车不至于会有3600万人买单，福瑞迪个人完全不推荐，后非独立悬挂属于减配还不如老款赛拉图的后独立，韩国车的非独立悬挂调校不怎么好。老百姓买车图省心，卡罗拉就这点绝对让你放心。其实世嘉也是很不错的车，但是只推荐手动档，已经到12万不纯粹追求空间和性价比没必要考虑韩系了已经，毕竟韩系车跟日系车德系车还不能完全相比，技术和历史不是一朝一夕的事。如果你不相信无脑黑子的日系不安全论，那么卡罗拉挺好，如果你非得担心，那么选择世嘉也是不错的。另外我也推荐一款两厢车高尔夫1.6自动时尚，其实家用两厢挺好的，停车还方便，大众的牌子硬，1.6的6at完全没有原来DSG的故障担忧，悬挂先进底盘扎实变速器同级中上游
问题五：12万左右买什么车好1速腾
指导价：13.18-18.58万
2卡罗拉
指导价：10.78-15.98万
3瑞虎7
指导价：9.79-15.39万
4帝豪GL
指导价：7.88-11.38万
5众泰Z500
指导价：7.68-10.98万
问题六：12万左右买什么汽车好，求推荐！朗逸宝来或者吧，久经市场考验的实用车型，保值率性价比高，家用非常适合，操控很好，底盘扎实，动力不错（扭矩大提速比较快），跑市区很适合，上高速想超谁就超谁，做工精细，马6也不错，可以看看，家用挺好的，现在很便宜，想当年的操控王
问题七：12万左右买什么车好，性价比高的车裸车12万合资品牌，福特新福克斯，别克英朗、大众宝来、朗逸、日产轩逸、骐达，丰田卡罗拉，其中操控福克斯最好，省油日产和丰田最好，国人跟风最多宝来、朗逸，但是目前减配的厉害，后悬由独立悬挂改成板车了。。这些车上路一般要在14万左右。。韩国车不推荐，皮薄还没日本车省油。。。
裸车10万左右国产品牌轿车，奇瑞艾瑞泽7，吉利帝豪EC7系，长安逸动、致尚，比亚迪思锐，F6，SUV中，长城H5.H6，奇瑞瑞虎5，长安CS75。。其中轿车中长安最漂亮，帝豪销量最高，比亚迪配置最高，奇瑞用料最好。。SUV中，长城销量最高，奇瑞和长安这两款都才上市没多久
问题八：12万左右的车，买哪种比较好？这个价格区间，选择范围很大。以下从车辆综合性能、安全角度、皮实耐用程度以及市场保有量、成熟程度、维修保养的4S店覆盖率方面考虑，简单建议几款车型提供楼主选择： 1、大众 高尔夫：经典的欧洲家庭用车，安全性好，发动机性能比较稳定，性价比较高。 2、别克英朗：美系车的一贯作风，价格比较厚道。扎实的底盘，驾驶感受比较舒适，缺点是1.6动力够用。价格优惠后，应该满足预算。 3、福特福克斯：作为长安福特销量的中坚车型，福克斯在操控、动力和安全性能等方面都有不错的表现，发动机不错，在同级别车中搭载全铝发动机。前后独立式悬挂、扎实的底盘，高刚性的车身，保养费用一般。 缺点是油耗稍微有点高，但还是能接受的。 4、大众新POLO：技术技术相对稳定，搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，保养费用低，目前配备在大众汽车多款主力车型上。油耗不大，空间女生来讲算是够用，保养价格中等，操纵性不错。 缺点是车内的空间狭小，尤其是后排空间，某种意义上讲发动机比较老。 5、雪铁龙世嘉：内饰不错，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘比较扎实。2.0排量的动力充足。油耗不太高。价格还算公道， 优惠幅度较大。总之，个人感觉现在车辆技术其实各有所长，车是用来驾驶的，车辆的安全性能是绝对不能忽视的，其他的例如舒适性、油耗高低的差异等等因素相比都是次要的。毕竟人无完人、车无完车嘛！上述几款车型综合水平差不多，具体配置如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。以上回答但愿对你有帮助，祝你购车愉快！
问题九：十二万左右买什么车最好一般推荐国产的都是丝还是没车的，预算十二万 朗动 标志308 起亚K3 大众朗逸 科鲁兹 别克英朗 日系卡罗拉 新轩逸 思域也不错，国产可以上B级别轿车了，长安睿聘 比较不错，奔腾一汽的也不错
轩逸/卡罗拉/朗逸如何选
高品质中级家轿 轩逸/卡罗拉/朗逸如何选？
在竞争激烈的合资中级家轿市场，一款车高颜值的设计是吸引消费者关注的有力法宝，而面对愈加趋于理性消费的持币待购者，车辆品质的高低才是最终选购的决定因素。此前，我的同事已经对第14代轩逸、全新卡罗拉以及朗逸的内外设计作了全面横评，第14代轩逸面对年轻消费者而言，在颜值上无疑更具优势，其动感时尚的外观设计、质感豪华的内饰氛围更受主流年轻消费者青睐。而此次，我们将抛开颜值设计，从品质方面入手，对比三款车的研发平台、发动机、变速箱、燃油经济性以及性价比等方面，看看它们到底谁的表现更优，更符合中级家轿高品质需求？
日产雷诺cmf模块化平台
第14代轩逸基于日产雷诺cmf模块化平台打造，该平台具有高灵活性、高通用性、高延展性等特点，能够兼容两厢车、三厢车、suv、mpv等多种车型。cmf模块化平台可以使平台内车型零部件深度整合，零部件通用比例高达85%，不但能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，而且还包含了轴距的可变性，是一种能够提升生产效率和品质的专业化生产平台。此外，大规模的平台生产必定会带来更低的零部件采购成本，从而使得产品的性价比变得更高，后期维护成本变得更低。
与第14代轩逸出自相同平台的还有逍客、奇骏、科雷嘉以及英菲尼迪q50等车型。
丰田tnga架构ga-c平台
全新卡罗拉是出自丰田tnga架构下的ga-c平台打造而来，该架构是丰田面向全球推出的一种全新造车理念，与其他厂商采用的模块化平台略有区别，tnga架构除了模块化生产外，其在项目规划、产品设计、研发阶段形成了更为统一的整体，相比大众mqb平台的做法而言，其车辆零部件通用率更高，并打破了平台化生产线的固有模式，让生产线实现了更多车型的共享，大大降低生产中各项环节的成本，提高生产效率，从而降低整车制造成本。
与tnga架构下的ga-c相同平台的车型还有雷凌、ch-r、奕泽等。
大众mqb平台
大众mqb是我们比较熟知的汽车生产平台，是大众为实现品牌车型零部件标准化与整车高效生产率而开发的一款模块化平台，具有衍生性强、生产效率高、轻量化、新配置易引入等特点。出自mqb同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱、空调总成以及电气设备等，共享比例可达到整车零部件的60％，最终实现制造成本的降低。但值得注意的是，mqb平台下的成本控制并不会带来车型售价的下探，而是通过各种科技配置的引入，来维持新车的市场溢价，朗逸便是出自这一平台。
该平台除了应用在大众品牌车型外，还广泛应用于斯柯达、西雅特以及奥迪等品牌车型。
相比全新卡罗拉tnga架构与朗逸mqb平台，第14代轩逸cmf平台更强调产品的设计与灵活性，以及平台的高延展性，因此诞生于该平台下的车型零部件通用性更高，通用比例高达85%，超过tnga的75%。此外，cmf平台更低的零部件采购成本，也使得成品车型的性价比更高，车型售后维护成本更低，于消费者而言，第14代轩逸cmf平台更具优势。
第14代轩逸搭载的是第三代hr161.6l自然吸气发动机，相比上一代hr16发动机，新发动机加入了镜面熔射缸孔、e-vtc电动可变气门正时、tcv多级扰流控制和egr废气再循环技术，4大智能高效科技加持，使得其各方面性能均有所提升，最大输出功率高达139马力，峰值扭矩169牛·米，同时满足国六排放标准。匹配cvt智能无级变速器，通过对带轮以及钢带的优化设计，使其达到更宽的变速齿比范围，工况下百公里综合油耗仅为4.9l。
全新卡罗拉搭载的是1.2t小排量涡轮增压发动机，采用缸内直喷、vvt-iw可变气门正时以及集成式排气歧管技术等，最大输出功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配cvt无级变速箱，并由之前的可模拟8个档位升级到可模拟10个档位，配合发动机百公里油耗5.6l，满足国六排放标准。
朗逸则搭载了全新的1.5l ea211自然吸气发动机，这款发动机是大众ea211家族里的最新成员，用于取代之前老旧的1.6l发动机，相比后者，新的发动机在功率上提升了3马力，最大扭矩则降低了10牛·米，分别为113马力和145牛·米，主攻品牌入门级车型。匹配6速手自一体变速箱，综合百公里油耗为5.5l。
动力上，东风日产第14代轩逸比一汽丰田全新卡罗拉多53马力，比上汽大众朗逸多56马力，第14代轩逸以绝对优势领先；传动系统，第14代轩逸与卡罗拉均为cvt无级变速箱，在平顺性与燃油经济性方面表现突出，而朗逸匹配6速手自一体变速箱，带有手动与运动模式，具有一定驾驶乐趣，两种变速箱各具特色；油耗方面，第14代轩逸百公里综合油耗4.9l，卡罗拉百公里综合油耗5.6l，朗逸百公里综合油耗为5.5l，第14代轩逸燃油经济性更好。
第14代轩逸在底盘方面，配备的是同级别较为常见的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，悬架类型相较上一代车型没变，但对前后悬的结构进行了调整，前悬u型半框结构改为了全框副车架，稳定性和刚性有所提升，后悬架构强度也更高，加上偏软的调校风格，整个底盘给人的感觉依旧居家舒适。
全新卡罗拉底盘，前悬架与同级其他车型一样采用麦弗逊独立悬挂，后悬架则换装了e型多连杆独立悬挂，四轮独悬的物理特性让整车行驶品质较上一代车型有所提升，同时底盘对路面的细碎颠簸过滤的也很干脆利落，开起来具有一定的高级感。
朗逸即便换上了mqb平台，但受制于其产品定位和成本控制等因素，朗逸在底盘方面依旧采用前麦弗逊式独立悬架，与后扭力梁非独立悬架的结构，而德系紧致的调校风格依旧能够给予朗逸比较厚重的驾驶感受，使其开起来也能具有一定的高级感。
三车在底盘调校风格上具有不同，第14代轩逸保留了以往偏软舒适的好口碑，整体的驾乘感受更符合居家舒适的要求；全新卡罗拉换装后独立悬挂后，整车在动态时的品质更高，开起来具有一定的高级感；而朗逸由于德系车固有的紧致调校风格，让其开起来具有不错的厚重感。如果抛开动态驾乘体感感受，仅从悬架结构类型上对比，无疑全新卡罗拉采用的后多连杆独立悬挂更具优势。
第14代轩逸主推2020款 1.6l xl cvt智享版，指导价为13.39万；全新卡罗拉2019款 1.2t s-cvt gl-i豪华版，指导价为13.58万；朗逸2019款 1.5l 自动舒适版 国vi，指导价为13.99万。全新卡罗拉与朗逸分别比第14代轩逸贵1900元与6000元，通过相应的配置来看第14代轩逸性价比最高。
其中，相比全新卡罗拉，第14代轩逸多了疲劳驾驶提醒、主动闭合式进气格栅、行车记录仪、皮质座椅、gps导航系统、多功能语音识别、led光源大灯、自动感应式雨刷等配置；而全新卡罗拉则多出电子手刹、自动驻车、膝部气囊、车道偏离预警、自适应巡航、后排座椅放倒、手机互联、自适应远近光灯、pm2.5过滤等，结合全新卡罗拉贵1900元，第14代轩逸性价比稍占优势。
相比朗逸，第14代轩逸在配置上多出疲劳驾驶提醒、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入功能、主动闭合进气格栅、真皮方向盘、仪表盘液晶屏、行车记录仪、后排中央扶手、后排乘客杯架、gps导航系统、车载互联系统、多功能语音识别、自动大灯、自动感应式雨刷等；而朗逸则多出电子手刹、自动驻车、后倒车雷达、后排座椅放倒、手机互联、转向辅助灯、后视镜倒车下翻、pm2.5过滤等，结合朗逸售价贵出6000元，无疑第14代轩逸性价比更高。
结论，通过以上对比，我们不难看出第14代轩逸采用的日产雷诺cmf平台相比其他两款车型更具优势；其搭载的hr161.6l自然吸气发动机也有着绝对领先优势，让其实现强劲动力与燃油经济性双重标准；底盘悬挂方面，则是全新卡罗拉的表现更好，以多连杆后独立悬挂的形式领先于其他两款车的扭力梁非独立悬挂；性价比方面，在三款车主推的同价位区间内，第14代轩逸售价最低，配置反而最丰富。因此，三款车型在整体品质上无疑是第14代轩逸胜出，表现更优。
全文总结
总结：其实无论是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉还是上汽大众朗逸，其品质可靠性都是毋庸置疑的，毕竟多年的更新换代，早已让其熟知这一级别消费者的用车需求，当然良好的市场口碑与月均两三万的销量成绩也足以证明三款车实力不俗。而本文的对比评测，并非表明卡罗拉与朗逸的整车品质不好，只是相比之下，来自东风日产的第14代轩逸整体表现更优异，性价比更突出。当然，面对消费者的不同需求，能否满足自己的日常用车标准，还得看您自己的抉择！
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