使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓，用扭力扳手紧固至100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具，发动机配气正时的校正工作全部完成。
大众新桑塔纳正时是链条吗，新桑塔纳正时图片
大众新桑塔纳正时齿轮是皮带传动的，不是链条传动的。正时链条结实耐用，比较省心。十万公里是个坎儿，这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了，还得往里搭点儿。
正时皮带就要实惠很多了，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。但是正时皮带本来寿命就有限，再加上裸 在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。
桑塔纳点火时间对正时不对怎么办
出现这种情况需要先检查电气触点间隙，调整到0.35-0.45mm之间，接着用正时灯检验之后调整点火提前角，全部调整完再点火启动发动机进行验证就能够解决该问题了。车子的点火正时会直接影响到燃烧燃油，正确的点火正时有助于燃油完全燃烧，并且充分发挥热效率，保证发动机动力能够正常发挥，从而输出最大的功率，避免发动机爆震而产生活塞烧顶、断环以及拉缸等现象。
点火时间正时不对一般有三种情况，一种是点火过早，一种是点火时间错乱，还有一种是点火过迟。
点火过早会导致混合气燃烧过早，容易发生突爆，怠速着火的时候会听到敲打的异响，启动的时候有很大的阻力。
点火时间混乱的话，发动机会出现抖动还有敲打异响并且伴随动力不足以及排气管放炮的现象。
点火时间太迟的话，会让发动机运转无力、发闷，并且加大油门的时候转速也无法提高。
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新桑塔纳1.4t正时怎么对
方法如下：（1）调整点火正时的条件为：
发动机温度不低于80℃；
具有单个真空吸管的分电器，要拆掉真空管；
化油器阻风门全开。
（2）调试设备：使用点火测试仪或频闪灯（或称“点火正时灯”）进行检查。如果使用公司的vag1367测试仪，则所示进行线路连接。
调整步骤：启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间，如果点火角度不正确，可转动分电器外壳调整点火时间。
（4）点火角度调整数据：上止点前20°±1°。
1、轿车点火正时的调整
调整步骤和设备与轿车相同，点火角度调整值为：上止点前6°±1°。
2、轿车点火正时的调整
安装车的设计，tu32/k发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。
必须转动分电器以建立触发电子模块信号，因此，必须动态检查、调整车点火正时。
（1）调整点火正时的条件：
将分电器与真空膜盒脱开；
将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。
（2）调试设备：点火测试仪或频闪灯。
（3）调整步骤：将测试仪器按要求连接在发动机上，起动发动机，根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后，将连接真空盒的胶管连上。
（4）调整数据：在发动机转速为750r/min时，点火提前角为上止点前8°。
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