捷尼赛思G80下半年上市
【爱歌汽车国产新车原创】
日前，爱歌汽车获悉，创世纪G80将于今年下半年上市。创世纪G80在上海车展期间正式公布预售价格，预售区间为3638-4368万元。创世纪G80和创世纪G80将是首批进入中国市场销售的车型。
施巧灵施巧灵G80(查询模块，请勿手动编辑，如需删除，请右键点击图片删除查询)
外观方面，Genesis G80采用家族式设计风格，前脸超大的网状格栅和狭窄的大灯极具辨识度。侧面、溜背和贯穿式腰线，以及尾部两侧的两个排气口为这款车增添了强烈的运动气息。
内饰方面，创世纪G80采用了比较简约的设计，大面积的皮革包裹展现质感，而大尺寸的悬浮式中控面板和LCD 空触控板则提升了科技感。配置方面，创世纪G80配备主动降噪系统、自动空空气净化系统、驾驶员疲劳监测系统、盲点防撞辅助系统、自适应巡航和高速公路驾驶辅助系统等。
动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率224kW(304马力)，峰值扭矩422Nm。传动方面，新车匹配8速自动变速箱。
精彩回顾:
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单一的
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捷尼赛思登陆中国
如果问韩国80后、90后的高端汽车品牌有哪些，答案一定是Jennings。
2014年，詹宁斯以极大的热情进入中国，希望在东方最大的汽车市场站稳脚跟。然而，当时中国人对奢侈品牌的态度忽冷忽热，让詹宁斯很快陷入两难境地。由于市场表现低于预期，詹宁斯在2016年选择悄然离职。
可以说，长期以来，中国人对现代高端车型的印象只停留在牙克石和草坪酷上。出乎意料的是，在大洋彼岸，提前独立于现代体系的詹宁斯，在北美市场和韩国市场都表现出色。
毫无疑问，现代汽车代表了韩国汽车制造业的最高水平，詹宁斯是现代汽车的顶级旗舰。既然北美市场很容易被吃掉，就没有理由放弃中国市场。于是，詹宁斯带着东山再起的决心，又不甘打第一仗，决定在2018年重返中国市场，同时也推出了一个全新的中文名字——詹宁斯。
同年10月，创世纪汽车销售有限公司正式落户上海。随后两年，创世纪还连续参加中国国际进口博览会(CIIE)，不断在大众面前刷新自己的存在感。然而真正的转折点发生在去年6月份，三款全新的Genesis轿车以全视角出现在中国工信部目录中，我认为这款东方“迈巴赫”的时代已经到来。
为了向大家宣告他的强势回归，2021年4月2日晚，创世纪用3000多架无人机画了一张《你好中国》的图片。如果不是黄浦江畔的微风将我的思绪拉回现实，恐怕我还会沉迷于眼前的吉尼斯世界纪录的场景。
发布会上，通过创世纪品牌全球负责人张在勋的慷慨激昂的演讲，我确信创世纪即将在中国市场开启“ALL IN”模式。
独特的品牌形象，定义了奢华的新领域
创世纪以新颖的视角，大胆挑战常规，传递进取精神，通过设计和创新与消费者建立情感联系。同时，创世纪也渴望为消费者的每一次出行提供卓越非凡的新体验。施巧灵不仅仅是一个汽车品牌，更代表了一种独特的生活方式和体验。
每一部《创世纪》都代表着无畏探索的非凡魅力。活动上，中大型豪华轿车Genesis G80与Genesis首款SUV Genesis G80共同演绎了品牌专属的“动感优雅”设计理念，标志性的“平行双荣”双线设计元素在两款车型中得到了充分体现。极具辨识度的设计实现了运动与优雅这两个反向特征的美感平衡。内饰方面，和谐的私人座舱空房间和先进的科技完美表达了“留白之美”的内饰设计理念。
开启全新的中国服务体验
耶稣会致力于为中国消费者解释新一代奢侈品概念。品牌定义的“创世纪一代”在个人风格和生活方式上有着大胆前卫的新视角。他们细腻的审美情趣和对独特设计的欣赏，与创世纪的品牌精神完美共鸣。
为了突出这一点，创世纪发布了以“你，新境界”为核心的品牌理念——创世纪精心打造每一次消费者接触，为你注入信心，为你的新起点赋能，开启突破界限、无畏进取的新境界。
Genesis将为中国打造全新的商业模式，提供以人为本、便捷、诚信、透明的无忧体验，以期与消费者建立真诚、长久的关系。在直销的基础上，借助可靠的合作伙伴和线上渠道，创世纪将打造多渠道、全方位的体验，逐步拓展中国市场。
不仅如此，独创的“创世纪合伙人理念”也将登陆中国，让每一位对创世纪感兴趣的消费者都能享受到一对一的优质服务体验。基于“创世纪一价承诺”的透明定价模式，创世纪所有销售渠道将统一售价。“创世纪数字生态系统”将使这种独特而不妥协的非凡体验成为现实。
是一辆车，更是一种生活方式
生活方式是创世纪品牌的重要组成部分。对美学的追求，深深植根于创世纪的品牌内核。因此，创世纪在设计上从不妥协，愿意在不同领域进行探索和交流，期待与创世纪世代的不期而遇。
作为即将呈现的非凡体验之一，创世纪与2021上海时装周的合作，是对品牌独特奢华理念和世界级时尚理念的深入探索。在创世纪之家，触手可及的全方位体验即将成为现实。
在这个代表奢华生活方式的绿洲，消费者可以体验汽车、艺术和文化，以及创世纪的专属服务。位于上海市中心的第一座创世纪大厦即将揭幕。
写在最后
Genesis之于现代，正如雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田，是现代迈向高端不可或缺的一步。
此外，作为汽车行业评级的“尖子生”之一，创世纪品牌及其车型连续数年获得北美年度风云汽车奖、美国消费者报告、J.D.Power等第三方行业权威机构的认可。
有鉴于此，我们也有理由相信，随着Genesis G80和GV80的正式到来，韩国品牌在国内消费者心中的形象将进一步提升。
意欲重返中国市场 捷尼赛思G80全新上市！
捷尼赛思（英文名Genesis）作为新兴的高端品牌，凭借着高性价比在北美市场一直备受关注，在国内市场鲜少有人提及。在从“捷恩斯”改名“捷尼赛思”之后，该品牌意欲重返中国市场。
在第二届上海进口博览会上，捷尼赛思就携旗下的3款新车正式亮相，包括新款旗舰级轿车G90和首款SUV?GV80。本定于2020日内瓦车展亮相的新一代G80，受车展取消的影响，也改定于3月30日以网络直播的形式正式发布。
作为一款定位中大型豪华轿车，在外观方面，捷尼赛思G80采用了家族换新过后的钻石中网设计理念。略显夸张的钻石型进气格栅占据了前脸一般的面积，前网上方镶嵌的全新品牌LOGO，所使用的设计元素与全新钻石中网理念如出一辙。
分列两侧的前大灯组采用了分体式矩阵型LED光源，其上半部分为远光灯，下半部分为近光灯，上下边框使用双日行车灯勾勒出轮廓。从车标开始向后延伸的引擎盖筋线也增强了整车的力量感。
从车身侧面看，新车采用当下最为时髦的溜背式设计，从头灯组开始的修长腰线一直贯穿至尾灯处，给人一种锐意进取的力量感。此外，新车在翼子板处还设有两条LED灯带，与前大灯造型相呼应，轮圈则采用简约的五辐式轮圈造型。
捷尼赛思G80尾部设计较为简洁，尾灯和前灯一样采用分体式横置灯组，对称双排气设置使得尾部具有浓郁的运动气息。
在内饰方面，捷尼赛思G80的豪华感展现无遗，内饰使用大量黑、棕色调营造出一种神秘庄重的氛围，再辅以大量实木饰板进行点缀，品质感十足，中控台上方采用横置的14.5英寸悬浮式液晶屏，科幻感满满。
捷尼赛思G80在配置上也不遗余力的采用业内最先进的配置。据悉，新车将配备AR导航系统、并配有AI自主学习功能的自适应巡航系统、裸眼3D全液晶数字仪表盘，并搭载了主动降噪系统，自动空气净化系统。
安全方面则配有10气囊并提供齐全的驾驶辅助以及主动安全系统、驾驶员疲劳监测系统统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等诸多高端配置。捷尼赛思G80无疑是想打造成一款“安全行宫”。
动力方面，据猜测捷尼赛思G80可能采用2.5T涡轮增压四缸发动机和.5T双涡轮增压V6发动机两种动力选择，传动匹配八速自动的变速器，同时还会推出后轮驱动或全轮驱动版本。
全新G80将作为捷尼赛思品牌的“中坚力量”，未来很有可能会被引入国内销售，并与占领中国高端市场多年的“BBA”同台竞争。能否一改以往不温不火的市场局面，并从中分一杯羹，对成立不到五年的捷尼赛思来说仍有很长的路要走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷尼赛思G80即将上市，除了牌子，哪里不如奥迪A6L？
捷尼赛思一款由韩国现代起亚集团打造的豪华品牌，在北美市场混的风生水起后自然不会忘记中国这个最大的单一豪华车市场，在2020上海进博会上，现代汽车宣布旗下豪华品牌"捷尼赛思"将在2021年全面进入中国市场，并在进博会上亮相了旗下三款车型，分别是?捷尼赛思GV80，捷尼赛思G80和捷尼赛思G90等车型，而捷尼赛思G80将会是首款进入中国市场的车型。
论高级感，现代的表面功夫算是做到了亚洲车的天花板水平，这个带翅膀的车标也偶尔会在中国的马路上以平行进口的方式出没，通常是韩国外交人员的专属座驾，而且一眼看过去的观感十分大气，不明真相的吃瓜群众还经常会把它当成宾利级别的豪车。
同样阿斯顿·马丁也同样采用了翅膀造型的车标，翅膀标给一般人带来的高级感被现代学到了精髓，不过捷尼赛思的翅膀比起宾利还是缺少了一些细节，但一个标肯定不足以说明什么，车子不行再高级的标都救不了。
单看即将上市的捷尼赛思G80这款车，如果在不知道价格和产地的情况下，我真的会误将其认为百万级别的豪车，当知道它是现代的车后又会，嘁那么一下。这肯定是我们国人普遍的内心真实写照。G80定位于中大型豪华轿车，竞争对手则是宝马5系和奥迪A6L等豪华车型。从外观设计上来看，韩国人的确把"高贵"、"优雅"这等高级表现手法运用得得心应手，比起自主高端的设计强出了一个次元。
不用说话，直接看图，豪华车最重要的厚重感在G80上体现的非常完美，如果非要找一台国产车和它作对比，目前也只有红旗H9能够在气场上与其抗衡，但内饰设计上，G80真的完胜H9，在高级面前任何词汇都显得多余。
此处就直接拿奥迪A6L的内饰来对比，反正要我选的话，肯定是G80的木纹中控台面有排面，同时车内所有的按键均加入金属材质包裹。在银色点缀修饰的地方，两车气质不相上下，奥迪整体的风格更加硬朗，捷尼赛思G80则是更显柔和。
奥迪A6L
它的车身长宽高分别为4995×19?25×1465mm，轴距为3010mm，长度不及A6L和红旗H9，但宽度数值要高过这两台车，可能最终优势会体现在座椅的宽度，和中部扶手箱上面。动力方面，捷尼赛思G80搭载2.5T/3.5?T两款涡轮增压发动机，前者最大功率224kW，后者最大功率276kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。从动力性能上来说，G80同样要比同级A6L、5系等车更为强劲。
目前捷尼赛思G80在美国的售价为48725美元，折合人民币321585元左右。考虑到这台车会采取纯进口的方式销售，简配肯定是不可能简配的，美国人买到是什么质量，那咱们也是同等的待遇，并且RCEP签署后，中韩两国在汽车贸易上的关税会最大程度上降低，能否用美国人的价格买到它也可以想一下了。总而言之，捷尼赛思G80是一款质量极高的豪华轿车，从内外设计、到核心动力系统，各方面产品力几乎无可挑剔，唯一一点不足可能就是在品牌力上不如BBA这些同级豪车了，在这样的情况之下，中国消费者最终会不会买账呢？我们拭目以待。
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《韩系动向52》捷尼赛思G80首曝！豪华不输奔驰E级？
全新换代的捷尼赛思G80将会在4月份日内瓦车展首次亮相。
最近网上就曝光了捷尼赛思G80的渲染图，从曝光的图片上来看，可信度还是非常高的。
首先从外观设计上来说，它采用了家族最新的设计语言，与之前刚刚发布的GV80?十分的类似。在前脸方面有标志性的两个横条形的独立大灯。中网非常的巨大，五边形的造型也是目前豪华品牌中所独有的，而且内部采用了菱形设计，曾经有人说，捷尼赛思的中网有点像宾利，不过从目前全新的设计造型来看，新车的造型还是非常出彩的。不俗套，同时也很有豪华感。
在车身侧面，巨大的溜背造型让整车看上去也很运动和时尚，腰线从车头贯穿车尾。在车尾方面，依然与车头保持了高度的协调，两条横着的刹车尾灯十分醒目。双边单出的排气口也很运动。
而在内饰方面，估计也会与之前不久上市的GV80类似。内饰的用料很高级，双幅式方向盘，旋钮式的换挡，悬浮式的中控大屏幕。这些都已经成为了捷尼赛思的标志。从图片上看，内饰的用料也是非常高级的，大量的真皮实木和镀铬的装饰，让整车的豪华感氛围很强，而且内饰的设计造型也很简洁。
而在动力方面，估计会搭载与GV80相同的动力总成。拥有2.5升和3.5升两款汽油涡轮增压发动机马力分别为300马力和370马力，全系匹配8速自动变速箱。分为四驱和两驱两个版本。
G80有望在今年年底在北美市场上市，而混合动力的版本会在2021年上市。至于什么时候能够进入中国市场还不好说。
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对标奔驰E级/宝马5系，9月份韩国率先上市，捷尼赛思G80了解一下
前言：
对标奔驰E级/宝马5系，9月份韩国率先上市，捷尼赛思G80了解一下！
近日，韩国媒体从现代汽车内部获悉到，全新捷尼赛思G80或将在2020年日内瓦车展上亮相。但是捷尼赛思品牌目前没有进入欧洲，所以消息有待进一步确认。
可以确认的是，全新捷尼赛思G80将于9月份在韩国市场率先上市，纯电动版本将于2021年正式上市。
前脸方面，采用最新家族式设计的风格，多边形进气格栅搭配网格栅中网，非常的时尚大气，两侧双层式LED大灯造型独特点亮后辨识度非常高，底部贯穿式通风口使得前脸非常显宽。
车身侧面，整个车身侧面非常的修长优雅，车身腰线硬朗有型，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾层次感鲜明，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，双层式尾灯造型与前大灯相呼应，排气为双边共两出设计。
动力方面，新车将根据版本分别搭载2.5T?四缸涡轮增压发动机以及3.5T?V6涡轮增压发动机，最大马力分别为304匹与380匹。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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捷尼赛思GV80 Coupe概念车首发 推出后或抢先入华
4月4日，捷尼赛思GV80 Coupe概念车在纽约车展上首发亮相。新车定位为一款中大型四座轿跑SUV，其设计灵感来自去年发布的X Speedium Coupe Concept。据悉，新车量产版本或将于2024年亮相，并有望搭载双涡轮增压3.5T V6发动机。
外观方面，这款轿跑SUV将现有GV80的造型元素与更运动的X Speedium结合在一起，看上去有着更强的运动气息。捷尼赛思自己也表示:“这是Genesis推出更感性、更注重性能的车型，也预示了Genesis未来产品的设计方向。”
细节方面，新车在捷尼赛思GV80造型设计的基础上，融入了X Speedium Coupe概念车设计元素。新车前脸依然是家族盾型无边界进气格栅，但格栅尺寸感觉更大，内部也采用了全新的菱形设计，两侧双条幅矩阵式大灯组也经过重新设计，内部细节更加精致，前脸下部也进行了全新设计，采用了三段式进气口造型，尤其是两边雾灯区域的黑色运动套件，彰显出极强的运动气息。
车身侧面，新车采用了极具动感的溜背式车身设计，并配备了双层式尾翼，而从前大灯到尾灯，还可以看到沿车肩有硬朗犀利的腰线设计，腰线下前后轮拱处还有双条幅大灯延伸的灯带造型，看上去非常新颖。同时，新车侧裙下缘还设计有贯穿式黑色运动饰条，再加上星芒式运动轮圈，赋予了侧面暴强的运动感。
车身尺寸方面，目前在华销售的GV80长宽高分别为4945×1975×1725mm，轴距为2955mm。而捷尼赛思尚未公布这款GV80的Coupe车型尺寸，但可以确定其定位为中大型四座轿跑SUV。
车身尾部造型简洁、流畅而动感，上层是尾缘上翘的分段式扰流板，下层尾厢末端则是鸭尾式扰流板，下面则是和前大灯遥相呼应的、与X Speedium Concept一样的贯穿式LED双条幅尾灯，底部还有硕大的扩散器以及双边共两出的矩形尾排设计，同样彰显出极强的性能和运动气息。
内饰方面，新车在沿用GV80设计的基础上，在细节方面强调了运动氛围，比如内饰中运用了大量的碳纤维饰板，同时换装了全新造型的方向盘，同时，车内还疑似采用了贯通式的中央通道地台设计，将座舱分隔成与GV80不同的4座独立布局。
新车还采用了一体式碳纤维桶形运动座椅，辅以NAPPA真皮和翻毛皮，并带有方格设计和橙色滚边，背面则是与车身同色的Magma橙色饰板，第二排桶形座椅后面还安装了一个粗壮的加强横杆，营造了极强的性能氛围。
动力方面，官方目前尚未披露其详细信息，预测其量产版本或将基于捷尼赛思GV80相同的后驱平台打造，并有望搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，其最大功率或为276kW（375Ps）。不过此次首发的只是捷尼赛思GV80 Coupe概念车，新车正式量产后不管是造型设计，还是动力配备，仍有变动的可能。但可以确定的是新车上市后，将与BMW X6、奔驰GLE Coupe等车型展开竞争，继续挑战BBA这个眼中钉。
目前，国内市场在售的有捷尼赛思G80、GV80、G70、GV60四款车型，其中GV60是上个月中旬才在海南新上市的车型。除却这款新上市的GV60，整个捷尼赛思品牌2022年国内的累计销量仅为1457辆，其中G80销量为832辆，GV80销售为399辆，G70销量为226辆，数据非常勉强。
值得一提的是，这是捷尼赛思实质上第二次冲击中国高端品牌市场，第一次则早在2008年就在国内进行了尝试，不过当时的名称并不叫捷尼赛思，而是叫作捷恩斯，后因销量惨淡铩羽而归。此次二度冲击，截至目前来看市场拓展还是比较艰难，没有达到预期。主要原因不仅是因为国内消费者对这个品牌认知度、认可度还比较低，还因为其价格高企，并且其直营模式也让消费者担心其售后的服务能力。
虽然国内销量低迷，但捷尼赛思显然没有放弃继续努力。今年2月9日，捷尼赛思又在北京华贸中心开设了北京首个捷尼赛思之家，兑现其十城14店战略布局，这也说明其对中国高端品牌市场仍心心念念，抱有很大的期冀。因此，这款捷尼赛思GV80 Coupe车型正式量产后，相信也会在第一时间抢先进入国内，只是不知其到时的售价将会怎样，其又有着怎样的市场表现力。
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