哈弗f5和f7区别是什么
Haval f5和f7的区别在于它们的功率选择性不同。虽然两款车都被定义为紧凑型SUV，但在动力方面，哈弗只给了哈弗F5一台1.5T涡轮增压发动机。相比之下，同样是紧凑型SUV的哈弗F7拥有2.0T和1.5T两种不同排量的发动机。在动力选择方面，应该说两款车有一定的差距。
这两辆车的设计完全不同。虽然这两款车的设计初衷是一样的，但应该说在设计风格上还是有很大的区别。作为F系列的第一款车型，哈弗F5依稀能看到H系列这样的设计元素，给我的直观印象就是这款车是年轻的哈弗H4。相比之下，F7的设计相对新颖，它的前脸采用了类似M系列的设计，车身侧面采用了类似WEY的流线型风格，属于目前长城车型这样的设计融合。因此，这两款车在整体设计体验上存在一些差异。
从空的角度来判断。虽然两款车从定义上来说都是紧凑型SUV，但在轴距表现上，两款车的区别还是相当明显的，其中F5延续了哈弗紧凑型SUV的经典轴距，即2680 mm，新上市的F7已经超过了2700mm，达到了相对更有吸引力的尺寸水平。同样的五座布局，F7的ride 空 room的性能肯定更好，所以买车的时候参考这一点也很重要。
从两款车型的整体对比来看，我个人认为哈弗F7更胜一筹。如果价格差异导致F7整体质量更高，那就不一定了。毕竟F7 1.5T版本的价格和所有F5车型相差不大。F7只有2.0T版本的四驱车型。如果在1.5T车型中选择，边肖还是推荐哈弗F7。
哈弗f5和f7选择哪个
根据哈弗最新打造的F系列，到目前为止，新上市的车型有两款，一款是F5，一款是F7。从这两款车的车型中我们大概可以看到，基本上F7的尺寸水平要高于F5，但是有一个非常纠结的现象，那就是这两款车的价格重叠幅度非常明显。建议骑手们根据自己的爱好选择自己喜欢的车型！
对于全新的F系列，长城汽车销售有限公司副总经理文飞先生是这样解读的:F是未来，代表未来智能网联、智能安全、自动驾驶等汽车智能技术；f，也就是Fashion，就是用时代的时尚设计语言，多元化的产品风格，实现与年轻人的共鸣与互通；f，即Fun，以新时代、新青年的时尚态度赋能产品。
哈弗F5，定位潮牌智联SUV，以“锐战美学”表达年轻人“热情、自由、冒险、张扬”的精神，定义时尚，充满时尚。哈弗F5搭载了全新调校的1.5GDIT+7DCT动力组合，动力和操控性能出色。在智能网联方面，哈弗F5不仅可以实现7*24智能私人管家和全时专属人工坐席服务，而且其智能语音系统，语音识别率高达97%，为同级别中最高。此外，哈弗F5还配备了车道偏离预警、盲点监测系统和智能车辆监控系统。
另一款哈弗F7定位为超灵敏智能控制SUV。它将动态造型设计与汽车工程完美结合，创新“极致智慧与辉煌”的原创设计语言，用智能科技定义未来。搭载哈弗最新2.0T/1.5T直喷+7DCT的动力组合，“i-pilot”智能领航系统的应用可实现L2自动驾驶。同时，哈弗F7还拥有ACC、语音识别、车联网、车载电话互联等热门配置以及全车LED光源、开门预警、四驱、全地形模块、4G智能网联等同级领先配置。
哈弗的哪款车最值得入手？
M6。
哈弗品牌旗下紧凑型SUV超级丰富，动不动哈弗都生产一款车出来，哈弗M6就是满足我们对空间方面的需求而生产的。
它的后悬长度就能明白，长出来这么多，车内的空间相当出色。此外，7万左右的价格不怕吃亏与上当，而且还是实用性好、外形好看、性价比高的车，你还能要求是什么。不足之处也是要指出，哈弗M6的底盘质感、用料、加速性能优化的空间很大。
哈弗车型
哈弗是长城汽车旗下子品牌，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务 。旗下包含H系、F系、M系三个车系 。
H系包括：哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H7、哈弗H9。
F系包括：哈弗F5、哈弗F7。
M系包括：哈弗M6。
哈弗h和f和m区别
哈弗的M系列主要是微型车和微型车，H系列是全尺寸传统SUV，F系列的定位偏向于轿跑车SUV。m系列排量小，燃油经济性好，后期保养自然更经济，价格比H系列便宜很多，自然空房间小，动力弱，适合在城市出行代步的人群。h系列可以更好地满足越野、山路和长途驾驶的要求。F2的红标或蓝标车型与之前的H系列车型相比，整体更具运动感。是哈弗长城汽车的子品牌。以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营。它采用独立的标识和独立的产品开发、生产和服务体系，主要从事SUV的生产和销售。其主要产品有:哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等。
哈弗颜值最独一档的存在，这就是哈弗F5！
当初买车的时候我考虑过很多国产车，比如WEYVV5、BYD?宋MAX、MG?ZS之类，也去了店里看车和试驾，我买车首先看颜值，只有外观内饰都好看了我才有兴趣去做进一步的了解，其次才是内在的三大件和驾驶感受，以及价格。无奈的是我看了一圈车子下来后都没有达到我买车的要求——好看、好开、好价的SUV。?直到我看到哈弗F5，瞬间走不动道了。18年底的时候F5刚上市，这是我见过的最好看的哈弗车子，没有之一！在这之前我对哈弗是基本不感兴趣，主要原因是H系的外观实在无法触动我，尤其是红色和蓝色的logo，实在是喜欢不起来。
直到现在时间已经过去2年，我依旧觉得F5的外观颜值是哈弗车里独一档的存在，虽然我看得出F7的外观才是哈弗现在车身设计的主导，第三代H6、新款M6都有F7外观的影子，很有可能下一部新款的F5外观也会向F7靠齐，但这样就真的没意思了，F7好看吗？确实挺可以的，但车辆需要个性，需要有自己的特点，尤其是F5这样的深受车主喜欢的外观，可以再进化但不能大变化。
舍弃了H系传统的看着很大气的横杠式前网，F5用了点缀式的格栅式设计，放到2年后的今天来看略显单调了点，和第三代H6、F7的放射状前网不同设计的，和老H系那种是完全不一样的两种风格，我还是更喜欢F5这样的。
舍弃了H系传统的看着很大气的横杠式前网，F5用了点缀式的格栅式设计，放到2年后的今天来看略显单调了点，和第三代H6、F7的放射状前网不同设计的，和老H系那种是完全不一样的两种风格，我还是更喜欢F5这样的。
分体式的车灯设计更是独一档的，不仅哈弗车里没有相同的，在整个车市里貌似也没多少雷同设计，有朋友知道什么车也是分体式车灯的么？
分体式的车灯设计更是独一档的，不仅哈弗车里没有相同的，在整个车市里貌似也没多少雷同设计，有朋友知道什么车也是分体式车灯的么？
高耸的引擎盖线条和H系F7甚至WEY也挺不一样的，尤其是引擎盖前边的设计有尖叫，是最独特的哈弗车。
高耸的引擎盖线条和H系F7甚至WEY也挺不一样的，尤其是引擎盖前边的设计有尖叫，是最独特的哈弗车。
对于F5的内饰设计就不多说，谈不上独一档的，毕竟这是当初F5照着H4来的，懂的人都懂。我个人觉得F5的座椅比以前的H系座椅都要舒服，填充物又大又软，而且要不和股部的包裹性很足够。
对于F5的内饰设计就不多说，谈不上独一档的，毕竟这是当初F5照着H4来的，懂的人都懂。我个人觉得F5的座椅比以前的H系座椅都要舒服，填充物又大又软，而且要不和股部的包裹性很足够。
昨天我看一车友说他很喜欢F5的车尾设计，觉得比前脸还更好看。我赞同他的前半句话，F5的屁股略有哈弗的传统设计影子，但细看的话却是很不一样的，比如尾门下边的弯曲设计，不同于H系的几乎平面，F5这个曲线带来一种柔性的美。还有尾部反光条，更不用说大家都喜欢的双排双出和大U型出气口装饰的后保险杠了。
昨天我看一车友说他很喜欢F5的车尾设计，觉得比前脸还更好看。我赞同他的前半句话，F5的屁股略有哈弗的传统设计影子，但细看的话却是很不一样的，比如尾门下边的弯曲设计，不同于H系的几乎平面，F5这个曲线带来一种柔性的美。还有尾部反光条，更不用说大家都喜欢的双排双出和大U型出气口装饰的后保险杠了。
后排视角下的前排，非常的简介，没有太高档和太花里胡哨的设计，就胜在简单又实用。
后排视角下的前排，非常的简介，没有太高档和太花里胡哨的设计，就胜在简单又实用。
为什么不建议买哈弗F7？哈弗F7缺点太多了吗
不断接近年轻人的世界开篇之前，不得不先赞一赞哈弗F7的外观，虽然在设计上还没有领克来的那么大胆，但在向来追求四平八稳的哈弗中，F7算是比较另类的(哈弗F7X更甚)。看是很好看，终端售价顶配12万也很亲民。哈弗打算把自己的车系做到老嫩通杀？这似乎非常勇猛，但也是哈弗不得不走的道路，毕竟未来追求独特个性的年轻人会是更大的市场。
其实再此之前，哈弗已经想采用红蓝双标的方法去扩大自己的产品线，这种方式确实在一定程度上为哈弗增加了一点年轻活力，但是哈弗的设计师在设计上比我爸还保守，实际上红蓝双标之间的差异化并没有我们想象中的那么大。毕竟如果只用同一台车型，在外观上进行小修小改而达到年轻化的目的，很难避免两款车之间有过多的共通点。F系列的诞生就很好地解决了这个问题，起码在外观看来F7终于像一个新的车型了。
单看外形，F7确实很不一样，线条刚劲有力，比例感很平均。不难发现，F7身上也很有很多WEY的元素，特别是后窗的上扬程度，和WEY的车型有几分神似，其次较短的后悬设计也令F7增添了不少运动气息。相信这个外观能打动不少的年轻消费者，如果要我找到F7外观中我最爱的一点，那镂空的尾翼肯定是少不了的一点，个性的同时也不会太违和。什么？你觉得F7还不够有个性？或许F7的同门兄弟轿跑SUV F7X更能入你法眼。
F7的内饰设计有点像第二代H6和WEY内饰的综合版，它比H6内饰更强调科技感，同时在材质搭配上也能营造出一点WEY身上的豪华感。H6身上强调横向线条的空调出风口在F7身上也有出现，F7也沿用了WEY的电子挡杆。在内饰材质上，F7比F5有很大的提升，中控台上方使用了软性的搪塑材质，在马鞍位的两侧还采用了皮质软性包裹，在材质的表现上F7的表现尚算优秀。总体来说，F7的内饰年轻感是有的，但依旧偏成熟。
原先我还以为在动力总成上，F7会有所改变，但事实上这次我们试驾的依旧是搭载了哈弗祖传的1.5T发动机，7速双离合变速箱也是老搭档了，那么它与H系列在动力上的区别难道在调教上？试驾后，这套动力总成的表现依旧如常，H系列身上该有的问题在F7身上依旧存在。首先发动机的低扭输出比较饱满，这是值得肯定的，但是变速箱拖沓的降档速度令F7完全和运动这两个字老死不相往来。可以说，F7只是换壳的H系列，只是看起来运动而已，在本质上依旧是个居家好男人。
总结：为什么不建议买哈弗F7？其实在外观能看到的地方，哈弗F7确实变化很大，变得更加年轻化。但是在动力总成和底盘上，哈弗F7和哈弗旗下的车型没有区别，变速箱的降档逻辑依旧不能令人满意，同时1.5T发动机的油耗在同级别车型中也不占优势。
8万块轻松拿下的SUV，哪些品质强、空间大、颜值高？
轿车不想要，紧凑型SUV又贵的点，那么作为喜欢SUV的我们，该如何去选择一辆契合自己需求的SUV车型呢？这里就不得不看看小型SUV领域，比起紧凑型SUV来说，它们更小一些，但是也能体验SUV带来的快感，最主要的是它们更便宜，只需要8万多久能轻松拿下，这对一台SUV再适合不过了。
吉利缤越：
缤越，吉利旗下的颜值担当车型，其颜值已经超越了曾经的最美国产SUV博越，作为吉利的旗舰之作，这款车型充分诠释了什么叫年轻运动化，无论是外观还是内饰，它都能让人心动，在设计的层面，缤越已经是国内超一流的水平了，这也是缤越为什么能够以三缸机的身份出道，还有不俗的销量表现，当然缤越的动力也是够强劲，1.5T小钢炮碾压同级别SUV，现在缤越也已经推出了四缸机，再也没有什么缺陷了，喜欢的消费者不妨试试。
吉利帝豪GS
吉利旗下不仅仅有缤越，同级别的帝豪GS同样不差，谈帝豪GS就不得不说说帝豪这款车型，唯一一个能够叫板合资车且名气比较稳定的国产轿车就是帝豪，虽然定位比较低端，但是凭借过硬的产品力收割了一大票的粉丝。如今，吉利在帝豪的身上开拓出相应的延伸车型，帝豪GS就是其中的一款，如果不是缤越将帝豪GS的销量抢夺了一部分，在吉利家族的小型SUV车型上面，帝豪GS销量可能会更高。
这两款车型，如何抉择呢？个人觉得，偏向于年轻运动就选择缤越，偏向于常规的家用SUV就选择帝豪GS。
哈弗H2
有吉利的车型，就不会少长城的车型，哈弗H2作为长城定位在小型SUV的扛鼎之作，这款车型确实可圈可点，除了在尺寸上略小于大哥哈弗H6，基本上这款车型就是缩小版的哈弗H6。哈弗H6的名气就不多说了，长城的扛鼎之作，凭借一款车型，就能撑起长城在SUV领域的半边天，作为弟弟车型，哈弗H2自然不会差，有钱上哈弗H6，预算有限选择哈弗H2，这已经是业界共识了。
哈弗F5
哈弗F5完全就像是哈弗H2的翻版车型，与哈弗F7的关系就像H2与H6的关系一样，唯一的区别就是H2、H6这样的车型所走的路线是常规SUV路线，而F5、F7这样的车型所走的就是迎合年轻消费者的运动路线。从外观、内饰上面来说，哈弗F5确实挺不错的，整体颜值提升了较多，运动气息浓厚，真要是喜欢运动风的年轻消费者，笔者还是首推哈弗F5，这才是年轻人需要的车型。
同样的，哈弗H2与哈弗F5如何选，偏家用型哈弗H2，如果是年轻运动哈弗F5，不纠结。
长安CS55?PLUS
唯一能够迎头追赶吉利与长城的国产车企，如今仅仅只剩下长安了，吉利、长城的势头迅猛，而长安的速度并不慢，尤其是如今的长安，在SUV家族矩阵上面，已经完全超过了吉利、长城，长安旗下的SUV车型太多了，有那么一点大众车海战术的感觉，对于选择SUV消费者来说，有点眼花缭乱无法选择的感觉。长安小型SUV不看别的车型，就看长安CS55?PLUS就行了，长安最新的家族式设计，整体提升明显，各方面丝毫不输上面的四款车型。
以上5款小型SUV车型就是笔者认为在8万元的售价区间最值得选择的车型，至少同级别的角度来看，竞品的SUV车型并没有比他们更好的选择，当然这只是国产车之间的竞争，如果是上升至合资车的竞争，8万元的预算确实很难拿到如意的合资SUV车型，需要在预算做更近一步的放宽，笔者后期针对合资小型SUV做一个盘点。
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