通常情况下，怠速马达的寿命是和汽车一致的，即汽车开到报废为止。也就是说，正常情况下，怠速马达是不需要更换的。
怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。怠速马达本身就不容易坏，所以关于怠速马达的寿命有多年，没有一个准确、一致的答案。
如果清洗怠速马达，一定要去专业的汽修店或4S店让专业人员进行清洗，如果自己私下清洗，很容易因为操作不当出现问题。
有很多车主，在网上买了清洗剂直接进行清洗，殊不知清洗剂里都有化清剂，化清剂会影响电机的润滑，刚洗完不会有事，过几天电机里面发干，就会出问题。要么没怠速，要么怠速非常高。
如果怠速马达坏了会导致间隙性怠速熄火，就是发动机在怠速时有时候会熄火，而重新启动后又正常了。
这种情况对于行车是有一定影响的。比如碰巧在紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了。
因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用了，并且方向助力装置失效，再加上驾驶员的惊慌失措，很容易出现意外。
怠速马达坏了如不及时更换对安全行车和汽车寿命有无影响
怠速马达坏了会导致间隙性怠速熄火，而且重新启动后又正常了对行车安全会有一定的影响。
如果怠速电机进入过多灰尘，可能会对怠速电机造成损坏，怠速电机可能会卡在某个位置而无法转动，这将导致发动机无法在怠速时精确控制，从而导致车辆出现失火、怠速熄火、怠速不稳定、发动机抖动、加速缓慢等症状。
怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的制措施来避免危险。
扩展资料
怠速马达的清洗
检查怠速步进电动机表面积炭，使步进电动机空气调节头向下，用适量清洗剂均匀地喷涂在怠速步进电动机密封带、怠速步进电动机表面、怠速步进电动机空气调节头、怠速步进电动机安装孔和安装表面注意不要将清洗剂喷入到怠速步进电动机上部的线圈部分，然后用棉布将空气调节头以及伸出部位擦拭干净
在清洗怠速马达时要把怠速马达上的胶圈取下，会使胶圈变硬密封不好怠速马达装回原来位置时，不要忘记怠速马达上的胶圈。
力帆320怠速马达坏了换原厂的好些吗
2013.1.9 待解决故障，排气管黑，城市油耗高故障描述，排气管黑，擦干净以后开几天又黑，火花塞根部也黑，城市油耗接近10，高速正常
发动机是改好1.5的479QA
排查过程，阳光泰克的电控，全闭环应该不会这么黑的排气管
用行车电脑看数据，长期燃油修整-3%，短期燃油修正怠速-3%~+3%
转速上升后有-7%~-9%的修正，偏高
热车后前氧传感器在0.0-0.7跳动，几乎不超过0.8，跳动频率正常
后氧传感热车后同样在0-0.7，也不超过0.8，跳动变化和前氧传接近
数据来看空燃比偏稀，但从排气管和火花塞来看显然偏浓
怀疑氧传感数据有问题，而且前后氧传同步变化，说明三元不工作，或者空燃比不在三元最佳工作范围
从表现来推断，可能氧传之前有漏气，导致氧传感器失准，输出虚假偏稀信号，导致ecu加浓燃油
转速上升后，ecu按怠速比例加浓燃油，由于漏气量不大，氧传又会显示偏浓（接近正常），进行减油修正
因此高速油耗并无太大异常，因此表现为低转区域空燃比失准
重点准备检查排气管前段是否漏气！
今天爬车下看了，由于前段连三元一体，有防护板，看不清楚里面，听起来有嘶嘶声，准备过几天拆下来检查一下
2013.1.13
车顶起来看了，不拆三元看不出漏，先换了一个前氧传，原车阳光泰克的，百度显示质量很不咋地
换了个博士的，氧传数据显示从0.1-0.7跳动，0.0的没有了。。。后氧传变化还是比较大
开几天看看排气管再来报告。。。。
2013.1.18
吊了三元催化剂吊瓶，后氧传感变化幅度现在很小，0.4-0.6，排气管依旧黑，不明白了，估计还是哪里漏气
2013.2.15
频繁跳故障灯，第一氧传感器序列错，拆下换的博士氧传感看，默默黑，换原厂阳光泰克，消故障码，可能ecu根据阳光泰克的特性调的，换博士的有点问题
另外换了个怠速马达，也没什么感觉，原来的有点脏
另外发现方向盘可以左右扯动半厘米。。。神马情况！！！！！
2013.2.18
仪表盘一股焦糊味，查半天查不出，最后发现出风电机烧了
2013.2.22
检查发现出风电机，风量档电阻烧毁，风机本身没坏，但转动不灵活，可能有点卡住，导致低转档过热烧毁电阻
2013.2.25
修车时碰到一台一样是10年的舒适版320，来修的，他的也是一些通病，这里顺便说下
一个是启动电机问题，表现，大火偶尔没反应，有轻微的吱~~~的声音，不转，解决方法，换电瓶，启动机电刷（或者起动机总成）
前避震变形，车头下沉
换弹簧
tb有加硬的，比原车会高2-3cm
如果要裁掉恢复原车高度，建议上下各裁半圈，安装注意，弹簧间隙大那头的朝下
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5z良良
2013。11 左右逃方向，方向盘偏来偏去 一度怀疑十字轴，方向机，等等 叫修理工检查转向系统有无间隙，都说没有 自己把车顶起来看，发现左方向拉杆外球头间隙已经大的可以塞进一根牙签，摇起来哐哐响 也不要力帆原厂见了，随便找了个吉利美日的，一模一样，换上ok
2013-12-10
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5z良良
2013.8 刹车跑偏问题 这个问题一直困扰着我，一度产生卖了车的想法 最后，淘宝了两个压力表，准备测两边前刹车的刹车压力，由于比较麻烦一直没有实施 偶然看到夏利论坛的杨工说到夏利的刹车分泵导管容易绣死，造成偏磨 钻车底研究发现小3的刹车分泵导向销也有这个问题，而且分泵安装孔粗糙度一天世界 拿出来挫光滑一些，然后把导向销车掉1mm，用热缩套管套好，加润滑脂装回，换新刹车片磨合 终！于！不！偏！了！
2013-12-10
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5z良良
加班忙，有段时间没来了 继续更新 2013.7 根据行车电脑读出的数据显示计算，排气系统前段肯定有漏气，而且跑完高速漏的跟严重 把头焦拆下来检查，果然发现头焦的四根弯管，两根已经裂开细缝，力帆这罄竹难书的质量！MB的，到4s的话就是换三三元了吧，两千大洋起板的吧？老子从来不去4s，你宰不到我，找了个氩弧焊的地方，仔仔细细的缝补好，装回去，复活了，人工费50，氩弧焊40，总共花费不到100，哦也
2013-12-10
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huabeilang
感谢楼主学习了
2013-02-26
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新余车友6099427
神人啊[强]
2013-02-26
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5z良良
我想起来有些通病都会写上，方便你们参考
2013-02-25
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思华已惘然
哇塞。这种才是技术性的高手。 感觉折腾起来好麻烦哟，我们什么工具都没有。
2013-02-24
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5z良良
继续更新。。。。。
2013-02-23
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5z良良
氧传换博士了，响应比阳光泰克的快，而且准确 高速油耗依旧给力，排气管依然黑 研究哪里漏气
2013-01-18
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5z良良
我电脑并不报错 但是看数据流显示氧传感器未完成 轰了几分钟油门，第二天又好了 tmd这个问题我一定要把他给解决了
2013-01-12
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