菲斯塔有手动挡吗
菲斯塔没有手动挡。北京现代菲斯塔是双离合变速箱，属于传统意义上的自动变速箱，但与传统意义上的cvt自动变速箱不同。
外观上，菲斯塔是北京现代应用世界现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness打造的首款量产车型。整车外观独特，侧面线条以鸟巢为灵感，修长的引擎盖线条，黄金比例结构。
菲斯塔搭载了北京现代最新的智能安全技术系统，包括车道保持辅助系统(LKA)、后方影像显示系统(RVM)、智能远近光调节(HBA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)、前碰撞预警制动系统(FCA)等9项尖端ADAS智能驾驶技术。，为驾乘人员提供全面周到的安全关怀。菲斯塔配备了最大的10.25英寸大屏、7英寸全液晶彩色仪表盘和touch 空按键，使得整车在科技上极具豪华感和吸引力。
菲斯塔运动版和智速版啥区别
菲斯塔运动版和智能版的区别主要在配置上。Smart Edition的配置比Sports Edition多，比如并线辅助、GPS导航系统、花粉过滤、后排出风口、后排杯架、双区自动空调节、前排座椅加热、主/副驾驶电动调节、车联网等。
双温区自动空调节是指双温区自动空调节。为了满足车内不同位置对车内温度的不同要求，车内空房间分为若干独立的温度区，每个温度区都可以调节温度。双区自动恒温空调节的主要功能是当车内温度接近驾乘人员设定的人体舒适温度时，压缩机会自动停止转动保持温度恒定，而温度升高时压缩机会自动工作。
座椅加热是通过座椅内部的电阻丝对座椅进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温。座椅加热使用不存在安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不容易造成短路、断路、老化。花粉过滤功能可以净化车内空气空。它不仅能过滤花粉，还能有效防止汽车尾气等污染物进入车内。春夏季节花粉在空空气中扩散，花粉过滤器能有效防止花粉进入车内，对花粉过敏的骑手有很大帮助。
名爵6的1.5T车型比菲斯塔1.6T跑得快，这是真的吗？哪款好？
首先从技术上分析，跑的快不快，可能很多人要说加速了，其实发动机并不是唯一能决定加速是否快的因素；从账面上来看，那菲斯塔的1.6T本身排量就大，自然动力参数要比1.5T的要高。要说到加速问题，比如像变速箱的换挡逻辑问题，变速箱与发动机转速匹配调校的问题，甚至是底盘、悬架的调校或者轮胎的应用，都会与加速问题有关。再有就是我们平时开车，不可能天天地板油，所以单纯的看加速是不现实的；跑得快不快，其实可以看成是动力的储备是不是够足。名爵6的最大扭矩转速1700-4300，菲斯塔的是1500-3200，这就说明，菲斯塔动力来得早，但衰退的也早，名爵6的中后段动力储备更足一些。所以从我们实际用车的角度去看，名爵6比菲斯塔更合适。
最后再说一点，名爵6和菲斯塔都是运动车，但买车谁不是家用，这一点名爵6做得比菲斯塔到位，名爵6的空间尤其是后排算是比较大的，菲斯塔则受限于车身尺寸，它的后排宽度和腿部的长度都显得比较小。
还有优势后备箱的问题，名爵6和菲斯塔的造型相似，都是溜背造型，不过名爵6的后备箱开口是非常大，而菲斯塔却只是常规三厢车的开口大小，所以从空间上说，名爵6比菲斯塔更适合家用。
菲斯塔全系标配了胎压检测，倒车雷达，倒车影像，自动驻车还有中控10寸大屏，韩系车一般配置比较丰富。但是名爵6全系标配比菲斯塔多了皮质方向盘和后视镜加热，车身尺寸也有优势。加速差别不是很大，其实在日常城市驾驶体现不明显，也不可能天天地板油，如果要选购的话最好去4s店试乘试驾体验下，自己喜欢哪个就买哪个，两款车都挺不错的，颜值都很棒！
菲斯塔比名爵快！a级车菲斯塔最快，之后是思域。钱包不够买名爵，只为加速快的感官元菲斯塔。考虑带点日常，家用选思域。如果是手动挡的直接选思域。
现代斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。
现代菲斯塔值得入手吗？保值率怎么样？
现代菲斯塔值得入手，菲斯塔这五年的平均保值率在汽车之中排为第337名，在汽车整体保值率处中等水平这样。
现代的菲斯塔是2019年出来的一款车，这款车主打的元素就是运动风格，看它的车架就给人一种强劲的感觉，充满运动的，既然充满运动，所以肯定是适合年轻人买的。自从菲斯塔上市以来，人们就说菲斯塔是思域的最强对手。它的外观设计和动力上给人的感觉就是惊艳。
菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统爆发力十分强，百公里加速时间仅为6.79秒，比1.5T思域还要快。
扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?
本田型格VS中期改款菲斯塔，思域表示很眼红
在车市中，那些走运动路线的产品一直是年轻人的香饽饽，刚刚启动预售的广汽本田型格自然也算其中之一。关于这台新车，其实大家将它理解为“广本思域”即可，相比思域来说，它在配色运用上要更年轻大胆一些。
此外，在A级运动型家轿这个市场，现代菲斯塔也算台竞争力不错的选手。恰逢菲斯塔即将迎来中期改款，我们不妨用它和本田型格作个对比，看看这两台车谁更值得入手，谁更香一些？
价格：具体未知，但两车重叠率高
要做比较，自然不能脱离售价。本田型格目前仅公布了一款车型的预售价格——预售价14.30万元的240TURBO科技版。按照广汽本田一贯的命名方式，该车很可能是1.5T高功率版本的入门车型，上市后将对应指导价14.29万元的思域240TURBO CVT劲动版，可见“南北思域”定价基本无差。
从近几年南北本田的定价其实也能看出，作为姊妹版车型，其车型定价往往只有几千甚至是几百块的差异，两边在定价上不会有太大出入，2021款思域的价格区间为12.99-16.39万元。不过，型格全系搭载的均为高功率发动机，所以入门版车型可能要比思域更高一些。
至于现代菲斯塔，中期改款版本的售价更是无需多言，很可能直接沿用现款车型的价格。作为参考，现款菲斯塔的售价区间为13.38-15.48万元。如此来看，两车在车型定价上具有极高的重叠度，还是值得切磋一番的。
设计：型格配色年轻，菲斯塔造型更大胆
在外观设计层面，型格采用本田家族最新的设计风格，整体设计向扁平化方向发展，这也是目前一大趋势。此外，与大灯相通的黑色横向格栅、发动机舱拱起的线条、新车侧面双腰线设计、尾部小鸭尾等等，都让它更显年轻范儿。
值得一说的是，除去提供常规颜色的车漆外，本田型格还为该车提供了专属的翡绚蓝和炽热黄两种配色，这是“自家兄弟”思域所没有的。放眼A级家轿市场，敢于推出这种大胆配色的车型同样是少数。
至于内饰，本田型格采用了本田最新的设计语言，和新款思域基本一致。内饰最大亮点就是全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的出现，此外，镀铬、镂空状的中控饰条也为内饰增添了不少时尚气息。
来说现代菲斯塔，大家最先想到的可能是“鲶鱼嘴”造型，在新款车型上，设计师对该造型进行了优化。新车对前包围造型进行了重新设计，全新设计的雾灯区和扰流板造型，让新车的前脸更显和谐。
现代菲斯塔同样对内饰进行了升级，双联屏的出现，以及全新的方向盘造型，使得新款菲斯塔在内饰质感上更进一步，这样的设计已经在热销的伊兰特上出现。
整体来看，在外观上，本田型格的配色确实喜人，现代菲斯塔在经过升级后，脸部造型也更和谐一些。至于内饰，个人还是觉得双联屏的现代菲斯塔更实用些。当然了，设计这部分，更多还是见仁见智。
尺寸：基本一致，型格表现要更好
作为日常用车，车身尺寸也是大家绕不开的部分，两车究竟表现如何呢，我们将二者的数据进行了陈列。
本田型格的长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距为2735mm。现代菲斯塔方面，新款车型的具体尺寸暂时还未知，预计和现款车型差别不大，很可能不变或是仅在车长部分有细微差别。作为参考，现款菲斯塔的长宽高为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
作为定位相同的两款车，其实二者在车身尺寸方面的表现相差不大，基本保持同一水平。就具体数据来看，还是本田型格凭借微弱的优势更胜一筹。
动力：菲斯塔表现更优，型格提供手动挡版本
到了大家最关注的动力部分，对一台标榜着运动属性的车来说，其动力表现更是被大家所关注。虽然本质还是一台家用车，但动力总不能拉胯是吧。
本田型格搭载1.5T高功率发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为243牛·米，与之匹配的是台CVT变速箱或是6速手动变速箱。多说一句，新款思域取消了手动挡车型，如果想要体验手动挡的话，广本型格或许更适合你。
现代菲斯塔方面，新车依旧搭载1.6T高低功率发动机，最大功率分别为204马力和190马力，峰值扭矩均为265牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。
关于动力，从动力参数来看，现代菲斯塔的表现明显更好，但干式双离合的应用才是大家最担心的部分。不过自2018年菲斯塔上市至今，变速箱倒也没出过什么问题，而且北京现代这几年也没爆出过相关问题，相对还是靠谱的。当然，如果你是手动挡爱好者，那还是本田型格更适合你。
配置：未公布详细数据，型格升级明显
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目前很纠结，我想买菲斯塔，不过身边的人都叫我买思域，怎么选择？
目前很纠结，我想买菲斯塔，不过身边的人都叫我买思域，怎么选择？首先分析一下，题主买菲斯塔的原因肯定是想要一款动力好的车，而且不考虑手动挡。因为菲斯塔的动力数据的确是很好，但是全系标配自动挡。
那么朋友推荐思域的原因，我可以跟你讲最重要的一个并不是当下十分热门，而是空间。本人身高1.78，坐在菲斯塔的前排都觉得局促得很，后排直接顶头，但是思域不会。
另外思域的内饰并没有想象的那么糟，都说要车机互联，但是能用到AppleCarplay的时候，除了放歌也就是导航了。这点来说，思域并不支持安卓手机互联但是也有蓝牙可以用。
动力方面，菲斯塔搭载双离合变速箱，思域是无极变速，当然也有手动挡配置，真正可以拿去改装崩人下赛道的恰恰是这款手动挡的1.5T。你觉得再强的自动挡，能有手动挡提速那么快吗？咱们不提那些跑车，那纯属抬杠。相同配置下的车，手动挡的动力扭矩会更大，提速也会更快。但是日系车的特征就是Cvt变速箱，如果思域也能搭载At或Dct变速箱，那么动力也会更好一些，但是售价也要更高。
但是思域比菲斯塔开起来更舒服，同级别里思域为什么是行业标杆，尽管它售价不低，配置不高。一个是快，一个就是舒服了，而且相对于16款十代思域，19款的更强调宽体和驾驶体验，而且内饰也有一定升级虽然不明显。
不要纠结于什么内饰方面，真皮座椅啦什么有的无的，最重要是三大件，十代思域虽然车漆还是不如德系美系那般厚重结实，但是钣金也是足够皮实耐用的了。
菲斯塔我只是试驾过，一次就够了，没把我憋屈死。又累又窄，所以之前在论坛看见很多吐槽菲斯塔很多一部分就是说空间小。本田一度被称为空间魔术师，它的结构是挖空心思扩大车内空间，所以即使是飞度那样的小车也不觉得小。
如果追求空间，而可以舍弃一定动力要求，那么19款新速腾绝对是这方面的头牌。比起老速腾，它的后排空间可以和B级车媲美，又高又长，宽度还足够。但是就是这样一款直逼迈腾的车居然动力总成还是1.4T，就真不能理解了！欧洲版本早就换代最新的1.5T动力总成了，看来一汽和上汽还是准备再吃一代老本。
另外不得不强调的是，思域的确很好养！在买回来之前我一直以为它是个公子少爷，但是它是个烧92汽油的，因为它的压缩比是10.9:1，刚好踩着极限抗震爆要求限定的11:1。而且油耗奇低，自动挡车型普遍7个左右，手动挡能低到5，单程油耗最低可以开到3.9，这就是Vtec的独特魅力。当转速达到三千，轻踩油门瞬时油耗也会和一千五百到两千一样。
我并不是特别了解菲斯塔，但是我也推荐思域。内饰糟也是为了减重，但是可以自己去包皮面，而且它的织布座椅很舒服，开多久不会累。
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