发动机水温高可以熄火吗
不,发动机水温高可能是冷却液不足造成的。及时添加冷却液即可。如果发动机长时间工作,发动机的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液慢慢排出,长时间使用会导致汽车水箱缺水。如果不及时检查,水温会升高。
水温突然升高。首先,检查散热器是否过热。如果散热器温度过高,说明气缸垫损坏。此时,注意检查发动机缸体上平面与气缸盖的结合面是否严重翘曲变形,如有变形应及时修复。
如果散热器温度不高,冷却水循环不畅。检查风扇皮带是否断裂或严重打滑。如果正常,则检查散热器出水管是否放气,内孔是否分层堵塞,查找原因并排除。应急方法是在放气管道中放置一个适当大的弹簧支架。检查节温器膨胀缸是否损坏,更换损坏的气缸。如果温控器正常,说明水泵损坏,应仔细检查并修理水泵。
水温突然升高。对于温度突然不太高的现象,要提高发动机转速观察进水口是否翻面,注意是水量大还是水量小。如果翻了大量的水,散热器温度不均匀,说明有些冷却管堵塞了,在寒冷的冬天要多加注意。正常情况是:首先确认冷却液补充箱内的液位是否合适;再次启动发动机,观察水温表,水温逐渐升高。
抱着水箱里的水管,我感觉自己渐渐暖和起来;按住水管,温度几乎不变。当水温达到80℃时,下水管开始逐渐升温,直至温度与上管温度相同,手有发热感。发动机继续运转。水温在95℃左右时,电风扇开始运转,水温略有下降,停止1分钟左右。
发动机水温高什么原因
发动机水温高的原因:冷却液太少也会造成水温高,需要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规范,会提前堵塞发动机水道和水箱,水温偏高。
防冻液应每两年更换一次,更换和添加时必须使用原装配件。浓度过高,散热效果差,发动机过热。这种危害在发动机小负荷运转时不明显,但在发动机大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以防冻液不能随意添加,必须先检测浓度。不同类型的防冻液不能混用,以免发生化学反应、沉淀或产生气泡,降低使用效果。更换防冻液时,先启动发动机,然后停止发动机转动,释放清洗液。向冷却系统中注入清水,闲置10分钟,排空水,重复几次,直到清水流出水路,然后加入新的防冻液和水。
如果发动机水温高,必须在冷却系统的所有部件都没有泄漏的情况下进行检查。泄漏部位:缸盖后部三通水管、水泵、各种水管接头、散热器、节温器、气缸垫、储液管套。如有泄漏,完成后一定要用探测器加压,观察各部件有无泄漏。在冷却系统中,如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、加热器水箱、水管、橡胶软管、放水开关等都有漏水现象,会使气缸和气缸盖水套中水的循环流量减少,降低气缸吸收热量的功能,造成冷却水温度过高。
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