东风本田思铂睿用了什么变速箱
铂芯分别采用无级变速器(CVT)、8速双离合变速器(DCT)和电子无级变速器(E-CVT)。
无级变速器分为变坡口无级变速器和无级变速器。无级变速箱省去了复杂繁琐的齿轮组合传动，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮与从动轮传动带的接触半径，通过CVT可以连续改变传动比，从而获得驱动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。
双离合变速箱(DCT)的离合器位于发动机和变速箱之间，是发动机和变速箱之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。它的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低传动齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。
电子无级变速器(E-CVT)是发动机功率和电机功率的组合，带有一组行星齿轮。简单来说，E-CVT的核心部件是行星齿轮系统，其中行星齿轮支架与发动机连接，太阳轮与发电机连接，齿圈通过差速器将动力传递给车轮。E-CVT充分利用了行星轮系的优势，巧妙地设计了整个系统。
东风本田思铂睿真实油耗多少
东风本田铂芯工信部综合油耗6.9-7.3L/100km。根据网友的口碑系统，平均油耗为7.8L/100km。实际油耗以实际用车为准，10%的波动在正常范围内。
有4款铂金芯在售，包括2.0L和2.4L排量，有双离合和无级变速箱两种变速箱选择。发动机最大功率153kW，最大马力208PS，最大扭矩247N·m，外观方面，前脸的造型感觉挺有活力，但也不算太多，没有生硬夸张的造型或线条。大灯的造型也很有活力，线条工整清晰，视觉效果很有攻击性。尾部的感觉相当丰满，同时清晰的线条刻画出清晰的运动感，下方排气的装饰干净整洁，没有任何拖沓。
内饰方面，内饰有运动感，比过去温馨舒适的轻松氛围更加紧凑。但是对于司机来说，它减少了距离感。中控台略微倾斜，中控部分的线条也是“倾斜而非扁平”。黑白字符的仪表盘显示效果非常清晰。中心上方区域可以显示油耗、平均车速、小计里程等信息。通过多功能方向盘右侧的滚轮切换非常方便。倒车影像包括广角、法向角、垂直视角，辅助线可以跟随，方便驾驶员判断倒车轨迹。
白金芯以极高的配置延续了上一代车型的优秀特性，即使是最低配的车型也不寒酸。高配车型配备了HUD抬头数字显示、车道偏离等一系列高级配置。双区自动空调节是整个系统的标配，关键操作简单明了。在车身颜色方面，铂金芯提供了五种颜色供消费者选择，分别是彩色水晶黑、流光金、珍珠白、红色辉光红和铂金棕。
东风本田2015思铂睿智的变速箱咋样
新思铂睿2．0上的CVT适合家用，皮实耐用，平顺无比，加速性差些。2．4上的8速湿式双离合是看点。不同于传统的双离合变速箱离合器直接与传动轴相连，这款双离合配有AT变速箱才有的液力变矩器，这样的设计无疑会使换挡动作更为平顺，在舒适性上会有更值得期待的表现，而由于与传动轴连动的工作改由液力变矩器承担，因此离合器可以做得更小，磨损也会变得更小，相较于其它类型的双离合器变速箱而言，理论上这款变速箱的可靠性会更高一些。不同于传统的双离合变速箱离合器直接与传动轴相连，这款双离合配有AT变速箱才有的液力变矩器，这样的设计无疑会使换挡动作更为平顺，在舒适性上会有更值得期待的表现，而由于与传动轴连动的工作改由液力变矩器承担，因此离合器可以做得更小，磨损也会变得更小，相较于其它类型的双离合器变速箱而言，理论上这款变速箱的可靠性会更高一些。
10款本田思铂睿怎么样
10款本田思铂睿用的是CVT变速箱，驾驶舒适性好，还有省油平顺性的优势，价格方面也合理亲民。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。本田思铂睿变速箱采用什么技术
本田思铂睿变速箱采用什么技术本田思铂睿cvt变速箱详细说明
型号规格：C0SA
搭载年款：2017款
搭载车系：本田UR-V
安全驾驶体会
搭载的这台CVT变速箱比以前的平行面轴5AT益处当然无需多言，不但换档更为顺滑平稳，并且大幅度减少定速巡航情况下汽车发动机的转速比，间接的减少了耗油量，并且变速箱还装有S档作用，这一情况下还可以应用拨片换挡，毫无疑问提高了行驶快乐和热情。
变速箱技术性及特性
大部分状况下应用ECO方式相互配合D档，能够悠闲自在的享有顺滑平稳的驾驶层次感，也是这台2.0L汽车发动机应当干的分内之事。
在变速箱S档方式下，操纵逻辑性会让汽车转速保持在2500rpm上下随叫随到，有CVT换档反映很积极主动，应对起来得心应手。假如担忧CVT驱动力输出是否足够的盆友，可以安心。
变速箱常见故障难题
这台CVT取消了换档摇杆，取代它的的是功能键作用，但是稳定性并无降低，有着本田诸多“高科技”，不但解决了车子低扭距不够的难题，还为汽柴油合理性做出很多奉献。这台CVT变速箱技术性也被搭载在许多汽车上，从总体稳定性看来，没有发生大规模常见问题，仅仅某些买车人发生漏油现象的状况，因而无须过度担忧，终究应用一定期限的车子有一些小问题也是非常常规的。
本田思铂睿8DTC变速箱详细说明
型号规格：M0PA
搭载年款：2017款
搭载车系：讴歌汽车TLX-L
安全驾驶体会
配置八个挡位的双离合变速箱，提高车子性能及汽柴油合理性，配搭本田独有变矩器，确保驱动力均衡输出和优秀的加快性能。
但是也是这台大马力汽车发动机在你猛给油后，仍然能听见汽车发动机引擎声进到车里，就算你碰到红杠转速比，发动机声音仍然不可能有声嘶不遗余力之感，这也是本田特有的特性。
变速箱技术性及特性
本田发布的8前速DCT保存了液力传动变速箱做为驱动力融合元器件，离合鼓的构造也能够保存，但是便是没有区划挡位构造，因而不可以归入自动变速箱。
内部构造仍然也是像双离合那般拥有 三轴的设计方案，但并没有二根内外衣合的双键入轴只是键入轴、输出轴和键入轴的三轴设计方案。与此同时它都没有传统式的2组离合加外壳的双离合控制模块，只是将2组离合分放置二根键入轴的一端，因而也并不是传统定义上的双离合变速箱，有点儿跨界营销了。
变速箱缺陷
本田思铂睿这台哪些变速箱并不重要，担心于所属哪种也没有必要，具有优良安全驾驶感受驱动力传送才算是一台好变速箱应该有的本职工作，这种层面思铂睿毫无疑问保证了。在平稳性及响应时间上，它明显早已开家了开好局，但是YUTAKA技研的这一解决方法依然有一定局限，这一“身型”，那免不了是揠苗助长了。
本田思铂睿发动机太落后了
广州本田思铂睿2.0发动机详细说明
型号规格：R20Z8
搭载年款：2017款
搭载车系：雅阁、广州本田CR-V、本田思域
技术参数：至大功率114.0kw/6500rpm，最大扭矩转速190.0kw/4300rpm
安全驾驶体会
铝制发动机开起来果真轻爽许多，添加全自动启/停及其ECO环保节能性能模式，能将省油充分发挥至利润最大化。
油门踏板的主动性、优良的低扭距主要表现，及其侧重的刹车踏板感，无一不是述说这思铂睿的运动风，在这里一基本上，思铂睿的之后段加快或是非常强悍的，尽管不如涡轮增压器发动机，但是这类持续不断的大马力动力输出，这也是它的优点所属，不知不觉发觉时速早已上去了。
发动机技术及特性
单顶置发动机凸轮轴发动机含有广州本田特有的i-VTEC技术，在进气口端根据上拐臂内部液压机操纵的活塞杆，调整高、低拐臂推动的凸轮轴，为此做到气缸开闭可变气门正时的转变，这促使台发动机后面段的使力较平级排气量更突出些。
发动机常见故障难题
这台2.0L自吸式发动机与广州本田的1.5T有较大不一样，并不会太过对动力的榨取造成 机油增多，仅仅有一部分客户体现是发动机渗油和异常响声难题，尤其是低速档1000转时尤其显著。
广州本田思铂睿2.4发动机详细说明
型号规格：K24V4
搭载年款：2017款
搭载车系：雅阁、本田思域、广州本田CR-V
技术参数：至大功率153.0kw/6800rpm，最大扭矩转速247.0kw/4500rpm
安全驾驶体会
这台2.4L发动机与2.0L的确并不是一个等级，在低速档行驶时，仍然能带来很好的动力回应性，并且组合的8DTC变速器后动力输出十分线形，不容易体验到很显然的生硬。在健身运动含有有点儿舒服和稳定，思铂睿毫无疑问保证了。
发动机技术及特性
搭载FUNTEC“地球梦高新科技”技术的直喷发动机发动机，可将汽柴油立即喷到主缸，根据快速涡旋大幅度提高点燃效率，确保高动力输出的一起完成油耗低、低排出。
发动机常见故障难题
这台较为“极具特色”的大马力发动机并没有太突出的缺点，校准特点与2.0L发动机一个“味”，相比如今的“排量小涡轮增压器的天地”，思铂睿发动机成熟的技术看起来稳重。 本田思铂睿变速箱采用什么技术本田思铂睿发动机太落后了@2019
2011款本田思铂睿2.4配置
2011款本田思铂睿2.4配置如下：。整体质量：1585kg、长、宽、高：4730mm、1840mm、1450mm、工信部油耗：8.90、发动机：K24Z5、整车质保：三年或10万公里、变速箱：自动变速箱(AT)、最高车速：212.00、官方0-100加速：10.80、工信部综合油耗：8.90。相关推荐：
