大众朗行大保养项目
对于打算购买或者已经购买上汽大众朗行的骑手来说，相信大家一定对大众朗行的大保养成本价和单品很好奇。官方数据显示，大众朗行6万公里的总保养费用为手动变速箱4775元，自动变速箱6431元。以下是朗航1.4TSI车型行驶6万公里的总保养费用:5742元。郎星大学的维修项目包括更换机油滤清器、空空气滤清器、空空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油、刹车油、火花塞等。但是，一旦发现车辆有任何其他需要更换或修理的零件，需要由车主自费修理。我们已经通过官方渠道核实，大众朗星在全国范围内对4S店铺的维修保养工作时间没有统一的标准。从我们的实际理解来看，也是如此。不同地方、不同店铺的4S店铺工作时间存在差异，部分店铺之间成本差异不小，但零配件价格均为全国统一价格。本文数据仅供参考，各地工作时间不同或有差异。详细价格信息请咨询当地4s店工作人员。
大众朗行大灯改装图
随着上汽大众朗行车主团队的不断壮大，对大众朗行的好奇也越来越多。今天就来说说大众朗行改装led大灯的操作。据悉，上汽大众朗星原厂配备近光卤素单灯碗+远光卤素副灯碗，大灯灯泡型号为H7。通常情况下，不先拆下其他汽车零件是不可能更换灯泡的。对于只能从发动机舱接触到的灯泡来说尤其如此。因此，开展这项工作需要专业技能。因此，我们建议您去上海大众经销商处更换灯泡。下面是由骑手自己改装的led大灯的操作说明。
自己安装。先拆下开关。这个开关很容易拆卸。按压，向右扭转，然后抬起来就出来了。
先拆下保险盒的盖板，从侧面伸出连接原车与开关的插头，与模块线束的一端连接(模块线束的两端是大小不一的插头，绝对不会插错)。
接下来，在主机背面贴上一点3M胶带，将线束中的白色插头和感光线束插入主机，然后从侧面插入中控台，将主机固定到位。此时模块启动成功，光敏头的蓝色指示灯间歇性点亮。接下来是排线，很简单，这里省略一百字。
当钥匙打开而没有启动时，我惊讶地发现宽度指示器已经自动打开了。汽车启动时大灯不亮，所以毛巾盖在前感光头上，大灯自动开启。取下毛巾，大灯会自动关闭，但宽度指示灯依然亮着。用手电筒照射光敏头，所有灯都熄灭。非常灵敏，非常人性化(黄昏时会打开宽度指示灯，需要打开大灯时会打开led大灯)，一次安装成功！
大众朗逸6万公里要做哪些保养项目？
建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。
积碳包括两种概念：一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。
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