自长江国家文化公园南京段文旅项目之梅钢工业文化旅游区“滨江工业生态走廊”列车观光线开通以来，“梅钢号”列车的运营受到了广大游客们的高度关注，现将列车运行情况公告如下：
2023年4月27日起，“梅钢号”列车进入试运营阶段，接受团体预约，20人起开，90人满员。
发车时间：周二至周日每天一班，上午9:30发车。具体发车时间会根据时令变化进行调整，如遇调整将提前公告。
火车游线：起点为“梅钢站”，终点为“三山矶站”。列车将在“三山矶站”停靠30分钟返回“梅钢站”。
列车票价：“梅钢号”列车交通费单程票40元，往返票80元。游客可购单程票（自备交通或选择景区租车返回），可购往返票返回至“梅钢站”。
温馨提示：
“梅钢号”列车运行利用梅钢自备铁路，编入梅钢生产计划，接受统一调度，游客需提前48小时预约，发车前24小时取消预约。
散客拼团线上预约暂未开放，开放时间以公告另行通知为准，敬请谅解。
预约电话：025-86362261
咨询电话：025-86363008
救援电话：025-86363969
投诉电话：025-86364588
（工作时间：9:00-17:00）
南京梅山钢铁集团好进吗
南京梅山钢铁集团要通过正规招工进。南京梅钢公司是宝山钢铁股份有限公司的子公司，位于南京市的西南郊，公司由国家部门批准经营，属于国有企业，工作很稳定，正式工待遇良好。2、该公司的正式工每天的工作量固定，可以按时下班，有五险一金和双休，节假日，都是带薪休假，公司很人性化。地基基础工程检测的地基检测
地基检测研究室主要从事地基基础检测与试验、地基处理检测与监测、基坑监测、大体积混凝土浇筑过程的温度监控、大型复杂结构施工过程中变形及受力的安全监测、重型工业厂房长期的健康监测、设备及环境振动测试等 。该部门依托国家认可实验室、宝钢质量监督站、中冶结构及设备安装工程检测与监测工程技术中心不断的发展壮大，以半科研的形式理论联系实践，不断创新进取，强化软硬件设施，配备先进的仪器设备，凭借精湛的技术，广泛服务于钢铁、化工、石油、交通、民房等多个领域，如今已经成为上海宝冶工程技术有限公司几大支柱产业之一。
运用多种监测技术和信号传输处理方式，建立在线监控专家系统，组成了智能控制系统。自主开发完成了多项监测内容的可视化监测软件，反应时间可控制在1s范围内，采样频率可达100Hz，完全能够做到实时监测，真正为工程建设提供信息化支持。监测内容包括大型复杂项目施工过程监测（应力变化监测），结构健康监测，基坑监测，大体积混凝土浇筑温度监测，轨道、码头监测。
大体积混凝土浇筑过程的无线温度监控
如今大型现代化工业厂房的重型设备基础、高层建筑、大型桥梁等越来越多，大体积混凝土在建筑工程中被广泛的应用，由于其一次性浇筑量大，工程条件复杂，极易产生温度裂缝影响混凝土的耐久性，一般在大体积浇筑过程中都要通过温度监测来控制温度裂缝的产生，针对这种情况 ，我公司经过调研对传统的测温方法进行了改进，与一些科研院所合作开发了大体积混凝土
无线测温系统。该系统温度信息由数据采集发射终端经过无线网络传输到数据接收终端，数据接收终端通过串口和PC机连接，直接把数据传输到PC机上配套显示记录软件，通过软件的人机界面显示当前的温度以及超限报警信息等。此系统已在南京梅钢5号高炉河南安阳3号高炉基础、河北万博广场地板基础混凝土浇筑过程中应用，为工程顺利进行提供了有力的技术保障。
从南京火车站到南京梅钢码头
在南京火车站乘坐地铁一号线(迈皋桥-奥体中心)，坐10站，在小行下车。换乘车站位于东南方向，直线距离约为76米。在小行小区换乘153(小行小区-新建)，坐19站，在新建(梅山医院)下车.不过那边也有黑车。5块钱南京梅钢2022年搬迁吗
南京梅钢2022年并没有搬迁。根据参考资料1和参考资料2，南京市政府曾计划在2022年至2025年左右完成南钢、梅钢、金陵石化等重点企业的搬迁关停工作，但并未说明南京梅钢在2022年是否搬迁。同时，参考资料2中也提到，梅钢公司转型发展的思路已经明确，并计划在十年内将钢铁冶炼产能逐步迁出南京市，但并未说明具体时间。因此，南京梅钢的搬迁时间还需要根据官方发布的信息来确定。相关推荐：
