1、首先，咱们来看长安汽车官方公布的销量数据。据悉，2019年12月份，长安系中国品牌汽车表现十分抢眼，卖出去了150361辆新车，同比实现35%的高增长，环比数据也达到了11.6%的增长。
2、直观看出，相较于2019年上半年的惨淡表现，收官之月的长安系中国品牌汽车可谓打了一个漂亮的攻坚战，算是为2020年打下一个扎实的基础。
3、这其中，作为长安的明星车型，由CS75PLUS和CS75组成的CS75系列表现也很抢眼。据悉，在这个月份，其卖出去了新车28620台，同比居然实现了287.5%的增长，这无疑让不少吃瓜群众惊呆了下巴。
12月suv销量出炉
12月suv销量第一的是比亚迪宋。
2023年，新能源汽车补贴取消、燃油车购置税减半政策取消，并且由于1月份是春节，因此在诸多因素的影响下“扎堆买车”的情况明显提升，2022年12月汽车销量出现了大蚂告幅增长，部分车型单月销量创下了历史新高。
长安汽车今年对新能源汽车领域投入的力度比较大，推出了长安深蓝、阿维塔等品牌，新能源车型的热销也再次提升了长安汽车的品牌影响力，为其燃油车型提高了认可度，12月长安汽车CS75PLUS和CS55PLUS均进入了前十名。
销量变化
整体数据方面，12月国内狭义乘用车市场销量为李慎216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，1-12月份累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。比亚迪乘用车销量234598辆（含11320辆出口），即宋、元PLUS和唐这三款SUV的销量已经占到了品牌销量的一半。
2022年12月的汽车销量虽然环比大幅上升，但销量的提升并不完全是来自新的订单，很多品牌其实是在全力交付此前挤压的订单量，也有部分是透支了后续订单量的，导致12月销量“虚高”。汽车市场洗牌一直在加速，越来越多品牌哪物敬被淘汰，头部车型直接的竞争也更加激烈。
2022年12月suv销量排行榜
2022年11月SUV销量排行榜中，Model Y销量为69098辆，位居第一，宋PLUS DM以64145辆的销量位居第二，元PLUS销量29402辆，排名第三，排名第四到十的车型是名爵ZS、哈弗H6、长安CS75 plus、唐新能源、昂科威、缤越、卡罗拉锐放。
榜单如下：
1-20
21-40
41-60
61-80
81-100
2022SUV全年销量情况
2022SUV全年销量排行榜中，超10万辆车型共有23款车型，分别是Model Y、比亚迪宋PLUS、哈弗H6、长安CS75、本田CRV、RAV4荣放、比亚迪元PLUS、奔驰GLC级、逍客、威兰达、途观L、奥迪Q5L、长安CS55、红旗HS5、皓影、途岳、星越L、宝马X3、本田XRV、缤智、瑞虎8、坦克300、比亚迪唐DM。
其中Model Y一款车全年超30万辆，比亚迪宋PLUS、哈弗H6、长安CS75、本田CRV四款车销量超20万辆，以上就是SUV市场的头部SUV车型。
长安cs75plus怎么样
长安CS75PLUS这款车虽然小毛病挺多，但是车子质量还是不错的。
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，长安CS75PLUS的2020款车型故障数达到了惊人的6415个，而2021款车型故障数也有254个，如果光从投诉量上看的话长安CS75PLUS绝对算是故障多的了。
但是大家都知道一款车的投诉量往往和销量是成正比的，根据相关的车型销量统计，长安CS75PLUS在2020年累计销量达到了266824辆，而2021年1-6月份累计销量也达到了174059辆，稳居紧凑型SUV销量排行榜的前三甲。
在二十多万的销量里故障投诉量只有六千多已经算比较好的了，并且这款的典型故障基本都是影音系统故障、车载互联系统故障、门窗异响、转向异响等问题不大的小毛病，所以长安CS75PLUS的产品质量还是值得信赖的。
长安CS75PLUS的优缺点
长安CS75PLUS的配置丰富，全速自适应巡航、后视镜电动折叠、主动刹车、并线辅助等，我觉得能配齐的配置都在这台车上了。
虽然长安CS75PLUS的动力比较强劲，但是搭配上爱信的6AT变速箱加上优秀的调教，使得在换挡的时候并没有明显的顿挫感，整体还是比较平顺的，并不会出现给油就会猛蹿的感觉。
毫不夸张的说，长安CS75PLUS是紧凑型SUV中空间最大的也不觉得过分，因为车内空间是不少车主赞不绝口的一个点，满载成年人，后备箱放下所有人的行李根本不在话下。
但是车子也有不足之处的，在经过颠簸路段的时候滤震效果并不理想，车上的乘客能明显感觉到比较颠，但是走高速的话颠簸感并不明显。
据不少车主反馈，长安CS75PLUS的胎噪在水泥路面和高速上行驶的时候会比较明显，而且车速一旦超过80km/h之后，风噪也开始传递进车内，风噪和胎噪“双管齐下”，但是我认为这个价位的车的噪音控制都是不相上下。
第三代CS75PLUS智电iDD开启电混出行新篇章
有一句话说的好，“这世上,从来没有无缘无故的幸运,更没有随随便便的成功。”其实时光从来都是不负有心人的。对人如此，对于车来说同样是这个理，从2013年法兰克福上的惊艳亮相，到广州车展的全国首发，再到2014年北京车展上的一车难求，长安CS75系列市场销量一路领先，到今天即将迎来200万辆的销售奇迹。
话又说回来了，如果一款车只是为了销量而存在的话，也是很难在市场上立足的，它需要不断的去深耕市场、积累口碑、还要契而不舍的进行自我革新才能打造出过硬的品牌甚至经典，长安的CS75系列就是这样的经典车型。
从2019年，初代CS75PLUS在上海车展首度面世，在许多方面都刷新了当时中国品牌汽车的高度，例如原创度极高的造型设计，即便放在今天也不显得过时，所以它借着潮流的外观造型、前瞻智能、澎湃动力等出众产品体验，不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟，更在2020年成为中国SUV单品销量王，其“明日设计”、“明日智能”、“明日动力”、“明日安全”等多重产品价值，在市场掀起的“明日风潮”。
到第二代CS75PLUS长安并没有因此而固步自封或者沾沾自喜，而是不断的进行更新迭代，在接近完美的CS75PLUS上继续深挖潜能，赋予其全新的设计语言，并搭载上最新的动力技术和智能化配置，以“三重进阶”重新定义智能SUV价值标准。
更是让中国的设计开始引领全球的审美、让科技有了人性化的温度、让操控的丝滑直抵心灵、让安全更近一步、让“明日之光”照进了千家万户。
显而易见，长安CS75PLUS的每一次更迭从不迎合潮流，只为先潮流一步，甚至是引领潮流。
如今，面对油价和续航的双重焦虑，长安的第三代CS75PLUS智电iDD应势而来，这是CS75基于用户需求的又一次向上探索，也是CS75面向未来汽车生活的再一次创新突破。
在外观上，第三代CS75PLUS智电iDD非常带有“电感”，依然采用无边界矩阵式进气格栅搭配两侧犀利有神的LED大灯组，以及下方大尺寸的空气导流槽，相当的时尚大气。车身侧面，多幅式铝合金轮毂，搭配黑色的车顶行李架，看起来十分炫酷，车窗上沿以及侧裙包围都采用了镀铬饰条点缀，甚至连门把手也加入了镀铬点缀，使得新车看起来十分具有质感。
尾部依然采用的是时下作为流行的贯穿式尾灯，双边共两出排气布局以及向上翘起的小尾翼，运动时尚感不言而喻。
作为插混车型，第三代CS75PLUS最高纯电续航里程达150公里，全系标配高功率快充，还提供AI智慧节能系统、衡温智慧安全系统，凝萃智电经济和智电安全的前沿科技，开启电混出行新篇章。
在智能方面，第三代CS75PLUS还创新采用了i-EM智能驾驶模式、场景魔方+哨兵模式、IACC等多项越级科技配置完成智感越级，配置同样拉满！
据悉，第三代CS75PLUS将于4月底正式上市，这标志着再次进阶的“明日座驾”CS75PLUS，正式进入“混动+燃油”双翼发展时代，让我们拭目以待！
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