神舟2号飞船飞行试验的主要任务：对工程总体和各系统从发射到运行、返回和留轨的全过程进行考核，检验总体技术方案和各系统技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的数据和科学实验数据。
神舟2号飞船是我国第一艘无人飞船，于2001年1月10日由新型长征二号“F捆绑式”火箭发射，并获得成功。此次发射是长征系列运载火箭第六十五次飞行，也是继一九九六年十月以来中国航天发射连续第二十三次获得成功。
神舟飞船在太空中的主要任务是什么
神舟飞船是太空探索的载体，它的主要任务就是安全的把人员或物资从地球到太空往返运输。
神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。
天舟三号与二号究竟有什么区别？
鄙人浅显的认为神舟三号和二号的区别可能是：
1、“一奶同胞”，大同小异
众所周知，天舟系列货运飞船，是我国未来用于空间站输送给养的飞船。故此哪怕是日后的天舟100号，也一样和天舟2、3号是一个“娘”生的一奶同胞“。只是在根据太空任务的不同，在具体设计上，输送内容会 有所不同。但是因为相对来说，我国空间站，刚刚开始运转不久，且天舟系列飞船，才在出现使用了2、3号，故此鄙人猜测地认为。天舟2、3号应该是大同小异的。最少在飞船上设计、用途方面的考虑，应该不会差的太远。
2、2、3有别，带货不同
所以这也就说。天舟2、3号更多的差别，对于我这样凡夫俗子来说，还是关注到了，他们送货的内容的不同而已。因为天舟2号的任务是给空间站，提前送给养的，而且太空人在空间站只有三个月的时间。在神舟2号的携带太空人生活等方面的给养，相对不会比神舟3号的多，而神舟三号上要携带的太空人给养，却是让未来太空人在空间站用上6个月的。故此神舟三号携带的物资，有大部分空间给了太空人的吃穿住用了。
而这也就是说，在燃料方面，神舟三号的携带量。不会被比神舟2号多。因为神舟12号刚刚完成了，太空人驻站三个月的任务。经过科学验证。原先天舟二号带上的留在空间站核心舱的燃料。还是相对充足的。故此神舟三号的存货空间，在为了大量太空人的吃穿住用，科学实验后，留下给燃料的空间就不多了。
所以，天舟2、3号的区别，更多还是因为具体任务的不同而产生的。
神舟飞船的任务一 二 三 四
神舟一号
中国飞船揭开神秘面纱
发射：1999年11月20日6时30分7秒
返回：1999年11月21日3时41分
第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。经过21小时飞行，在完成预定的科学试验后成功着陆。作为中国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考核了飞船重要的5项技术：舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。
神舟二号
中国第一艘正样飞船
发射：2001年1月10日1时0分03秒
返回：2001年1月16日19时22分
虽然也是无人飞船，却是中国第一艘正样飞船。
神舟三号
搭载特殊乘客“模拟人”
发射：2002年3月25日22时15分
返回：2002年4月1日16时54分
飞船上搭载了一个特殊乘客——“模拟人”，可以模拟航天员在太空生活时的脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等等多种重要生理参数，为把中国航天员送入太空打下了基础。
神舟四号
设计了8种救生模式
发射：2002年12月30日0时40分
返回：2003年1月5日19时16分
是神舟飞船在无人状态下最全面的一次飞行试验。试验涉及测控与通信、飞船和火箭、发射场、主着陆场和备用着陆场、航天员、陆地和海上应急救生等系统。为了确保航天员的安全，共设计了8种救生模式，以确保在不同阶段若出现意外都能保证航天员安全返回，证明中国的载人航天技术已进入成熟期。
神舟五号
中国人首次进入太空
发射：2003年10月15日09时00分
返回：2003年10月16日6时28分
航天员：杨利伟
2003年10月15日，注定要载入历史的名册。这一天，中国成功发射了神舟五号载人飞船，实现航天员单人单天飞行。航天员杨利伟也成为第一位进入太空的中国人。当杨利伟经过21小时23分钟的太空行程返回陆地后，迈出舱门面对欢呼人群说出的第一句话就是：这是祖国历史上辉煌的一页，也是我生命中最伟大的一天。神舟五号的成功发射标志着中国成为继苏、俄、美之后，世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
神舟六号
实现多人多天飞行
发射：2005年10月12日09时00分
返回：2005年10月16日20时33分
航天员：费俊龙、聂海胜
是中国第二次载人航天飞行，也是中国第一次将两名航天员同时送上太空。航天员费俊龙和聂海胜执行本次航天飞行任务，在绕地球飞行76圈后返回。中国载人航天工程实现多人多天飞行。
神舟七号
中国人首次太空行走
发射：2008年9月25日21时10分4秒
返回：2008年9月28日17点37分
翟志刚、刘伯明、景海鹏，又是一个令人难忘的时刻：像一个从水中慢慢上浮的潜水员，航天员翟志刚头先脚后，出现在太空中。2008年9月27日16时41分00秒，航天员翟志刚身穿中国研制的“飞天”舱外航天服，从神舟七号进入太空。“我已出舱，感觉良好。”这一刻太空留下中国人的足迹。中国成为继美、俄之后世界上第三个实现太空行走的国家，标志了中国突破空间出舱技术。中国人的第一次太空行走共进行了19分35秒。期间，翟志刚与飞船一同飞过9165公里。
神舟八号
首次空间交会对接
发射：2011年11月1日5时58分10秒
返回：2011年11月17日19点32分
无人飞船成功发射并与天宫一号实施自动交会对接，这是中国首次空间交会对接试验，也是中国载人航天工程“三步走”战略中第二步突破交会对接技术的关键。
神舟九号
航天员“开”飞船
发射：2012年6月16日18时37分24秒
返回：2012年6月29日10点00分
航天员：景海鹏、刘旺、刘洋
2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船承载着3名航天员在酒泉卫星发射中心发射成功。6月29日，天宫一号与神舟九号载人交会对接任务圆满成功，神九任务成功标志着我国已完整掌握空间交会对接技术。中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
“神舟九号”不仅为天上的目标飞行器送人送货，还将“天宫一号”上的部分物品带回来，是第一次全面实现天地往返运输。神舟九号之前的载人航天，从发射到返回都采用自动控制，不需要人手动干预，而“神舟九号”进行的是人控交会对接。如果说以前是航天员“坐飞船”的话，神九的航天员就是在“开飞船”了。航天员要掌握飞船姿态和轨道的控制权，就如同开车，既要控制方向，又要控制速度。
神舟十号
从“试运行”到“正常运营”
发射：2013年6月11日17时38分
航天员：聂海胜、张晓光、王亚平
神舟十号任务和以前最大的区别是，这是神舟飞船第一次进行应用性飞行。所谓应用性飞行，有些类似美国航天飞机和俄罗斯联盟飞船，就是执行正常运输任务。神舟飞船已经基本定型，神舟十号没有新的大的技术变化，只做了一些小调整。
据介绍，从神五首次载人到神九，主要任务都是为了验证飞船自身的技术，到神九突破和掌握了交会对接技术，具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。目前，神舟飞船的任务不再是试验自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输保障，支持航天员在天宫一号进行科学试验。
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