可能造成锂电池电压降得快的原因如下：
1、电池内部的微短路：可能存在集流体的毛刺刺穿隔膜、粘合剂用量不够或粉体材料润湿不好、浆料中存在大颗粒粉体、隔膜的宽度设计不当等问题；
2、电池材料的副反应：电池材料在高温下可能存在正常的电化学反应之外的副反应；
3、电池材料间的化学反应：在高温和一定的电压下，电池材料间可能会发上额外的化学反应；
4、电池材料：采用活性材料、导电剂、电解液和粘合剂，都有可能出现电池储存时电压降过大的问题。
锂电池电压降得快的原因？
电池内部存在的微短路、电极材料的副反应以及电极材料间的反应可能导致电池在储存中（特别是60℃的高温下）电压降较大，即电池的自放电较大。
一、电池内部的微短路
下列原因可能造成电池的微短路：
1、集流体的毛刺刺穿隔膜；
2、粘合剂用量不够或粉体材料润湿不好，造成涂层与集流体粘接牢度不够，涂层剥落而刺穿隔膜；
3、浆料中存在大颗粒粉体，在电池抽真空后对隔膜的局部过压造成隔膜破裂；
4、隔膜的宽度设计不当。
二、电池材料的副反应
电池材料（包括电解液）在高温下可能存在正常的电化学反应之外的副反应。
三、电池材料间的化学反应
在高温和一定的电压下，电池材料间可能会发上额外的化学反应。
四、电池材料
无论采用何种活性材料、导电剂、电解液和粘合剂，如果存在上述隐患，都有可能出现电池储存时电压降过大的问题。
在正常情况下使用LA型水性粘合剂，不会出现电池储存时电压降过大的问题，即LA型水性粘合剂材料本身不会形成较大的自放电。
代驾车锂电池几个月没用后电压降得快怎么回事
锂电池电压下降得快，可能有以下几个原因：
1、电池本身的原因，电池容量不够合理或者其使用时间过久导致性能退化；
2、车子负载过量，比如说车子在运行过程中，携带过重的东西或人，导致需要更大的功率；
3、刹车调得过紧或者刹车回弹乏力，抱刹骑行导致耗电过高；
4、盲目改动电线线路，为了使车子跑得更快，加重电池负担。
锂聚合物电池电压降太快什么问题
锂聚合物电池电压降太快的原因主要有：
1、电池容量明显下降；
2、电池内阻增大了；
3、负载过重。
如果能排除负载过重，那么就是这块电池性能不佳了，需要更换了。
锂电池电压随着电量减少而下降的原因是什么？
电池电压随电量下降而下降的原因，除了电池两端化学势的变化之外，还有一部分是离子和电荷的转移所产生的极化。在放电初期因为电极和电解液之间的反应而产生的活化极化(Activation Polarization)，这个极化大小可以通过Tafel方程计算,，与氧化还原反应速率和各个反应物之间的活性相关。接下来是欧姆极化(Ohmic Polarization)，主要是因为电池各个原件本身的电阻，例如电极、电解液、集流体，还有各个部件之间的接触所产生的电阻。到放电末期，因为电极本身离子扩散速度的限制，在电极表面和电极内部会产生一个浓度差，从而产生所谓浓差极化(Concentration Polarization)。
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