1、机构设置不同：供电段一般内设安全科、物资科、设备管理科、职工教育科、网络电力技术科、变电技术科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。电务段由通信和信号两部分组成的。
2、负责范围不同：供电段负责电气化铁路的牵引供电、铁路地区的电力供应、铁路运输信号供电、电力设备的检修与保养等工作。电务段负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
3、工作单位不同：供电段：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。电务段：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站。
铁路供电段都干什么啊
铁路供电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务
在铁路系统上主要分为五大家族,它们是:工务段，机务段,桥隧段，车务段和电务段。
1 工务段主要负责对铁路的路基,线路坑洼,线路方向,道岔,道口以及桥梁养护维修,保障线路畅通,机车车辆安全平稳地运行
2机务段主要负责机车能够正常使用,将车辆以及货物,旅客运送到目的地他们内部分客运机车和货运机车
3桥隧段也是工另外车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令,根据命令直接指挥机车运行现在货物的装卸也属它们负责
4车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令,根据命令直接指挥机车运行现在货物的装卸也属它们负责
5电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务
车辆段定期对车辆进行检修或发现小毛病及时整修,保证车辆能够正常使用
铁路供电是做什么呢？
如果是铁路院校的电气自动化毕业的，应该是供电段专业更相近，电务段干的都是弱电的。供电段主要的还是涉及到变电所的一些设备的维修、检测什么的。接触网的话有接触网工区的人干吧，但现在可能不好说，好多地方为了节省开支，要求电力的、接触网的都能干。
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号两部分组成的。
供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
扩展资料：
在铁路系统上主要分为五大家族：工务段、机务段、桥隧段、车务段和电务段。
1、工务段主要负责对铁路的路基、线路坑洼、线路方向、道岔、道口以及桥梁养护维修，保障线路畅通，机车车辆安全平稳地运行。
2、机务段主要负责机车能够正常使用，将车辆以及货物，旅客运送到目的地，他们内部分客运机车和货运机车。
3、桥隧段也是工另外车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令。根据命令直接指挥机车运行，现在货物的装卸也属它们负责。
4、车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令，根据命令直接指挥机车运行，现在货物的装卸也属它们负责。
5、电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器，它们更好地为机车运行服务。车辆段定期对车辆进行检修或发现小毛病及时整修，保证车辆能够正常使用。
参考资料来源：百度百科-供电段
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