车门胶条摩擦异响解决办法有哪些
门的橡胶条摩擦会产生异常噪音，可以通过检查门的缝隙大小、门的高度、门的张力、门的密封橡胶条等来引起。
第一步:检查门的缝隙。尺寸不当的门的缝隙不仅会影响外观，还可能引起异常的摩擦噪音。首先，使用奔驰塞尺塑料专用工具测量车门之间的间隙尺寸。除了确保间隙尺寸在标准范围内，还需要检查同一零件中间隙尺寸的上下部分之差小于1毫米。第二步:检查门的高度。门高不当不仅会影响外观，还会产生噪音。你可以用塑料尺检查门旁边外面板的高度。塑料制成的量具可以避免不小心划伤油漆表面。基于空空气动力学车身设计，相邻两块外板的高度可以是均匀的，或者可以允许车辆前部方向的前板最高高出1毫米。例如，前翼子板允许与前门平齐，或者最多高出1毫米。如果车门高于前翼子板，行驶时突出部分可能会有风噪。第三步:检查门的张力。如果检查的车门间隙尺寸和高度没有问题，接下来检查车门张力。车门关闭后，橡胶密封条会被挤压变形，车门张力可以简单地看作车门密封条被挤压的受力程度。
第四步:检查车门密封条，确保所有车门的间隙尺寸、高度和张力没有问题，然后检查车门密封条。通常情况下，车门的“吱嘎”异响是由于行驶时车门轻微晃动，导致橡胶密封条与车身产生摩擦。如果只是细小的皱纹或轻微的磨损，也可以通过保持密封带来处理。如果高度变形或磨损，则需要更换密封带。第五步:橡胶密封带的清洁和维护通常建议每六个月维护一次橡胶密封带。如果车辆经常使用，气候炎热干燥的地方，或者经常在雾霾和火山灰严重的地区使用，就要缩短保养周期。
车门胶条脱落用什么胶粘回去
如果胶条脱落，可以用401或801胶水粘回去。长时间断断续续使用后，胶条脱落，这是很正常的现象。如果脱落后不能继续使用，会影响门本身的密封性，容易导致门关不紧。所以建议脱落后直接更换。
车辆使用时间越长，内部零件的磨损和老化越严重，不可避免地会导致一些问题。最常见的有车辆油耗较重、发动机积碳过多等。车门上的胶条脱落也是常见现象，会影响车门是否上锁。特别是下雨时，如果橡胶条脱落，雨水很容易直接流进车内，行驶时噪音也会增大，影响驾乘人员的乘坐舒适性，破坏车内安静的环境。
车门胶带脱落的原因是车门开关频繁，长时间暴露在风吹日晒下，会导致老化、开裂、断裂、松动。如果车主发现车门胶条的小许脱落，可以直接用胶水粘好，情况严重可以直接更换。因为胶水其实很容易磨损。平时要注意保养。开关门时要注意，不要用力过猛，容易损坏胶带。
车门胶条摩擦异响解决办法有哪些
【太平洋汽车网】车门胶条摩擦会产生异响，可以检查车门的间隙尺寸、车门的高度、车门的张紧度、车门密封胶条情况等等都会引起异响。
步骤一：检查车门的间隙尺寸
不当的车门的间隙不仅会影响美观，还可能产生摩擦异响。首先利用塑料材质的奔驰专用工具-测隙规，来测量车门之间的间隙尺寸。除了要确保间隙尺寸在标准范围内，还要检查同部位间隙尺寸的上下部位差异不超过1毫米。
步骤二：检查车门的高度
不当的车门高度不仅会影响美观，还有引起噪音的可能。可以用塑料直尺检查车门相邻的外板件高度。采用塑料制成的测量工具可以避免不小心划伤漆面。基于空气动力学的车身设计，相邻两块外板件的高度可平齐，或车头方向的前一块板件允许高出最多1毫米。举例而言，允许前翼子板比前车门平齐或最多高出1毫米。如果车门比前翼子板高出，行驶时凸出部位就有产生风噪音的可能。
步骤三：检查车门的张紧度
倘若检查的车门间隙尺寸和高度都没有问题，接下来检查车门的张紧度。车门关闭后橡胶密封条会被挤压变形，车门张紧度可以简单看成是车门密封条被挤压受力程度。
步骤四：检查车门密封胶条
确定所有车门的缝隙尺寸，高度和张紧度都没有问题后，再检查车门密封胶条。通常车门部位的"咯吱咯吱"异响都是因行驶时车门轻微晃动，导致橡胶密封胶条和车身摩擦产生。如果仅是细密的褶皱或者轻度磨损，还可以通过保养密封胶条进行处理。如果已经高度变形或磨损，则需要更换密封胶条。
步骤五：橡胶密封胶条清洁和养护
通常建议每半年对橡胶密封胶条进行保养一次。如果车辆使用频率高且所在地气候炎热干燥，或常在重霾多灰的地区使用，则需要缩短养护周期。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）
车门胶条异响怎么解决？
车门胶条摩擦异响怎么解决车门胶条摩擦异响怎么解决 1、很简单，车门和车身是通过铰链进行连接，就好比家里的门，而铰链使用时间长了发出响声属正常现象，为保证滑轮持久顺畅静音，每2-3个月可以定期加点润滑油保养。2、除此之外，车门和车身还有一个东西相连，它就是车门限位器，那么我们可以将车门开至最大开启角度，对限位器臂杆、限位器销轴及连接支架表面油脂污垢进行清理后，在臂杆上下表面涂抹适量润滑脂。除此之外，还有一些装配工艺一般的车，它的车门限位器很容易发生形变，进而产生噪音，这个时候就没有办法了，只能去更换吧。3、由于车门经常开关，所以卡扣会经常磨损。这里解决方法不多，有一个不少车主亲自尝试的方法，虽然看起来不太美观，但是听说可以完美解决，那就是在车门门扣上缠点胶布。4、如果用车有一段时间，那要检查一下车门密封条是否老化，因为密封条是橡胶制品，长时间下去，密封条是会逐渐老化破损，这就会让驾乘人员能感受到明显的风噪和摩擦声。由于车门密封条是造成车门异响的常见原因，所以车主有必要对车门密封条定期保养 @2019
新车开关车门时候，车门的密封条有异响，怎么解决？
新车门的密封条异响，是因为密封条太久没有润滑，导致干燥，或者密封条长时间没有保养，导致硬化老化。尤其是下雨天或者走在崎岖不平的路上，开车门是总会出现摩擦声。
密封条异响解决方法：
1、首先可以用密封条的相关润滑剂进行润滑，但是很多车主说这个方法没用。所以可以用门修补蜡进行修补，可以有效地使密封条柔软有弹性，涂上10分钟左右即可见效。
2、如果还有明显的异响，修理后密封件仍有硬化老化现象，则需要更换异响的门封，这样才能消除异响。
3、如果仍有噪音，则可能不是密封条干燥硬化所致。可能是因为车门内部的线束撞击车门面板而产生异响。有必要去除车门异响，然后将线束固定在里面，否则汽车行驶时会晃动。
4、有可能是门连接铰链产生异响，需要进行相关的防锈和润滑，否则铰链就会异响和生锈。
如果这些地方都处理了，还是有异响，可能是小车松紧松动造成的。需要将门的张力调整到合适的位置，并微调门的锁。这样就可以保证门处于正确的张紧状态，不会有异响。如果车门胶条已经严重变形或磨损，车主需要更换密封胶条来解决摩擦异响的问题。另外，建议车主每六个月对车门的橡胶密封条进行一次保养，如果地区炎热，且开车频率高的车主也可以适当缩短保养周期。
门封条的保养：
1、车主可以用汽车清洁剂清洗橡胶密封条，然后涂上一层保护剂，避免密封条太旧。
2、车主也可以经常用毛刷清除门条上的灰尘，保持门条清洁。
3、注意检查门条是否有裂纹，损坏严重，如有要及时更换。
车门胶条摩擦异响解决
有许多的车主很有可能都曾遇到过自身的车门有时会传出异响，这种声响让车主也是挺烦恼的，有的车主就看到这类异响是来自车门胶条的磨擦。那麼要想车门胶条磨擦异响处理，车主是能够检查下胶条的状况，如果是仅有一些轻微损坏的，那麼维护保养一下胶条就可以解决了。
假如汽车车门的胶条是早已比较严重形变或是损坏了得话，车主便是必须去拆换密封性胶条，才能够处理胶条磨擦异响的难题。除此之外提议车主对车门的硅橡胶密封条是半年就开展一次维护保养，如果是地域较为酷热，并且车主驾车频率较高的也可恰当减少维护保养周期时间。
车门密封胶条的维护保养：
1、车主可以用小汽车洗洁剂清理硅橡胶密封条，随后再擦抹一层保护膜，防止胶条过于脆化。
2、车主还可以是常常用毛刷将车门胶条上沾有的尘土等除去，维持胶条清理。
3、留意查询车门胶条是否有发生裂痕，损坏比较严重的状况，如果有得话就需要立即做好拆换。
汽车门框胶条拆换视频
车门胶条异响怎么处理
加点润滑油进行保养。
除此之外，车门和车身还有一个东西相连，就是车门限位器，那么可以将车门开至最大开启角度，对限位器臂杆、限位器销轴及连接支架表面油脂污垢进行清理后，在臂杆上下表面涂抹适量润滑脂。
除此之外还有一些装配工艺一般的车，车门限位器很容易发生形变，进而产生噪音，用户只能进行更换。
扩展资料：
注意事项：
1、在开关车门时，要注意限位器是否有异常，不可开关门过猛。螺丝是否松动。即使有稍微的异响不要紧，可以抹一些润滑油即可。
2、在上下车时，车门开闭时，腰间的钥匙容易划到车门，时间长了就会形成一道道的痕迹，影响车漆的亮度和美观，所以要注意看好钥匙。
3、关门时不能用力过猛，否则对车门的密封会产生影响，时间长了容易导致车门细微的变形。
4、开关车门时，注意不要碰到密封胶条，否则容易弄坏胶条。特别是在冬天，一旦车门冻住，不要再强行开门，让其自然化冻最好。
参考资料来源：百度百科-汽车密封胶条
车门异响怎么解决
1、车门内部线束撞击车门板产生的异响
当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。
2、车门内拉线撞击车门板产生的异响
车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。
3、车门密封条产生的异响
当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。
4、车门自身产生的异响
出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合为止。
汽车门异响解决方法 汽车门异响如何处理
车门异响的几种原因和解决方法：
1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。取走即可。
2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。
3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。
4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。
5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。
扩展资料：
1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；
2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；
3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：
⑴需拉延出较深的周边形成门厚；
⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；
⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。
4、车门加强板：对门体局部加强而设置。
⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；
⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；
⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。
5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：
⑴与车身侧围门框的正确配合；
⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；
⑶符合玻璃升降的要求；
⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；
⑸窗框与内、外板的连接结构。
车门密封条过颠簸路段摩擦异响，有何解决方法
解决方法如下：
步骤一，排除是哪个车门。要是不确定是前门响还是后门响，找一段崎岖的路面，以保证在低速情况下出现响声，在系好安全带并且确认行驶安全的情况向，将驾驶员测的车门慢慢打开，继续行驶，如果还响则证明是后门，让坐在后面的朋友也如法实验确认是那个门在响。
步骤二，排除是密封橡胶响还是门锁响。我将报纸裁成十公分宽的长条，分段隔在密封条和车门的接触面上，关紧车门后行驶试验，如果异响消失则说明是密封橡胶摩擦声响，还有响声则排除密封橡胶。基本上3年以内的车都是密封条异响。
步骤三，排除门锁响。找绝缘黑胶布将门锁的锁柱用黑胶布缠绕一层，关紧车门行驶，异响消失则证明是门锁锁勾与锁柱摩擦产生异响，我的车就是这个问题。
步骤四，问题解决。
1、如果是门锁响，可用无色透明胶将锁柱缠绕一层，同时用对橡胶无危害的润滑油润滑门锁，这可能成为定期的功课，因为时间长了透明胶会破，润滑油会干。
2、如果是密封橡胶的问题，可在淘宝淘了瓶；密封条保养蜡,整个车门和门框的密封条都抹一遍，效果确实管用。包装不错，在4S店见过技师也用。新车还可以防止密封条橡胶硬化，修复密封条韧性。
3、对后备箱的门也可用以上方法解决。
4、如果用以上方法均不能排除，说明是内饰材料摩擦，可定期使用喷雾润滑剂在内饰材料链接缝隙喷少许。
继续求助，车门胶条嘎吱嘎吱响，如何解决
胶条异响的解决方法，相信大家都有这个苦恼，新车买来不多久只要低速经过不平整的路车内就会出现塑料挤压的吱嘎吱嘎异响，爱卡有大侠发帖说应该是胶条质量问题本人甚是认同，由于胶条表面过于光滑当胶条和车门有相对位移时不能起到保持相对静止的的牵扯作用，即使在细微位移的情况下胶条和车门也产生滑动导致出现类似泡沫摩擦玻璃那种吱嘎吱嘎的异响。
找到了原因解决起来就势如破竹咯，强大的爱卡告诉我们只要在胶条喷上蜡就能暂时消除异响，问题是重新清洗车辆和胶条的时候又会旧病复发，俺是追求完美之人，这种权宜之计直接无视，下面就是重点了：先在车门和胶条接触的那一圈钢板上贴3M胶带，哈哈，如果不知道是那一圈你坐在车内关上车门看看就知道了，这个圈刚好是钢板凸出的很好粘贴，然后把大D的密封胶条剪开，弧面对着车门贴一圈就可以了，由于大D本身有弧度，贴在车门上贴附性非常好。
剪大D胶条
四门完工，关门，试车，^_^，异响没有咯。这个在我车上已经经过大风大雨大雪大雾的检验，无不良反应，同时解决了大雨时车门细微渗水问题，关车门的声音也浑厚了很多啊。
这里顺带顺带谈谈四门密封的事情，明锐门上减配了一个胶条很多TX都自己DIY了，假设大家新安装的胶条质量合格不会有异响，由于安装水平不同按照排列组合原理会有以下三个结果：
1、DIY胶条起作用原胶条不起作用，结果：胶条异响消失，但还是单层密封，隔音效果同原车。
2、DIY胶条不起原胶条起作用，结果：仍有异响，单层密封，隔音效果同原车。
3、DIY胶条和原胶条同时作用，结果：仍有异响，双层密封，隔音效果加强。
结论是四门密封不能同时达到消除异响和增强隔音的效果，不知道已经做过四门隔音的同学这个结论是否正确？我的折腾方法不但消除了车门异响同时也加强了隔音效果，微风情况下60km/h以内不会听见风燥，当然如果你够会折腾可以把我踩在脚下的同时再上四门隔音，如果安装手艺精湛新胶条和车门框能紧密贴合同时能保证原胶条和车门紧密贴合那么隔音效果会相当的好，但是根据水桶原理新胶条只要有一个地方不能很好的贴合车门框那或者新胶条过于紧密导致原胶条失去作用那几乎等于瞎折腾。。。。
最后谈谈关于隔音的体会，如果还未做过任何隔音的TX推荐的隔音顺序如下：
1、后备箱隔板隔音，不能说药到病除，但肯定是立竿见影。
2、发动机盖隔音、车顶隔音，必须是止震板加隔音棉，单层止震板只能过滤低频声音，对发动机噪音效果不大，我是车顶自己拆了两次，第一次偷懒直接止震板没有隔音棉。
3、后备箱，我就上了止震板，效果不错。
以上是我已经做过的，隔音效果已经达到个人要求，当然如果你还觉得不够可以再做地板、四门、U型槽还有翼子板，但个人认为如果做了后面几个可能会凸显出发动机噪音，德国人对机械运行声音的偏爱导致德系车对隔音普遍不好，和日系车对隔音的理念完全不同啊。
车门异响怎么办
车门异响的几种原因和解决方法：
1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。取走即可。
2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。
3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。
4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。
5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。
扩展资料：
1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；
2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；
3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：
⑴需拉延出较深的周边形成门厚；
⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；
⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。
4、车门加强板：对门体局部加强而设置。
⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；
⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；
⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。
5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：
⑴与车身侧围门框的正确配合；
⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；
⑶符合玻璃升降的要求；
⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；
⑸窗框与内、外板的连接结构。
参考链接：百度百科--汽车常见故障
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