1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
帕萨特B5 1.8T涡轮增压器常见故障有哪些?
帕萨特B5 1.8T涡轮增压器常见故障有：
1、发动机起动困难
发动机在工作时，燃油及进气系统受汽油中的杂质影响，会附着在喷油器针阀、燃烧室、进排气门及气门座口并形成积炭。此时发动机就会出现上述情形，严重时发动机将出现无法起动等现象。因此，低标号燃油和劣质燃油对帕萨特B5 1.8T有严重的损害作用。遇到这个问题，可进行免拆清洗处理，因为在清洗喷油嘴同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。
2、正时齿带容易断
帕萨特B5正时传动机构使用寿命较短，这是大家公认的，一般寿命在6万至8万公里。如果未按规定更换正时皮带及涨紧器，这些零件老化后，必然会出现传动机构损坏，造成活塞顶坏气门。多数情况下都能使发动机总成报废，因为只有发动机运转特别是高速运转时正时皮带才容易断。每行驶6万公里更换一次正时传动组件。更换时必须检查水泵，必要时一起更换。
3、EPC灯时常点亮
出现这种情况是比较正常的，因为帕萨特1.8T发动机的节气门为全电子式。由于空气质量原因，节气门的截流阀处会有许多污垢，当污垢太多时，发动机会出现启动时游车或偶尔熄火及油耗增高病症。出现上述故障时，解决的方法应到修理厂清洗节气门。清洗后通过电脑设定可以达到正常工况。
（帕萨特领驭）什么原因导致时规带断裂？
根据上述车辆故障现象，对于发动机配气机构正时皮带的断裂或损坏，一般都是皮带老化的原因。但是，如果曲轴油封、凸轮轴油封性能下降，出现渗油、漏油时，则将会加剧正时皮带的老化。而根据上述车辆维修性质，如果在发动机涉水维修时，正时皮带没有进行检查或更换，在维修之后，某种情况下将会出现上述现象的。由此，正时皮带断裂的原因，则多是在车辆涉水后，正时皮带受力过大性能下降而造成的损坏。
另外，对于发动机装配时，发动机正时皮带在安装时，装配过程是比较细心的，如果装配不当，则将会出现启动不良、加速不良及出现加速噪音等情况。而对于正时皮带断裂，一般不会这么短的时间内出现上述现象。
帕萨特行驶中正时链条断了什么原因
帕萨特行驶中正时链条断了，应该老阿虎或磨损原因；正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙
大众帕萨特领驭早上打着火提速不了,转速表忽高忽低,是否正时皮带需要更换
虽然但是，应该是离合器有问题。
正时皮带老化的症状：
正时皮带老化后，汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象，如果未及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断了，发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。因此，如果发现正是皮带老化，应及时进行更换，避免断裂导致发动机故障。平时应该定期检查保养，检查皮带表面是否有机油或冷却液的污渍，如有应及时清除，避免加速老化；检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时更换，避免断裂导致发动机故障。一般来说，正时皮带使用3年或6-8万公里左右就应该更换一次，具体看车型和汽车的实际使用情况，参考汽车保养手册。
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