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超车需要降档吗

日常驾驶中超车是不可避免的，但很多人不知道如何正确超车。其中，超车前需要降挡。相信很多人都不知道超车前需要降挡。先说说为什么超车前需要降挡。

一般来说，如果速度高，就需要升档。超车时，需要提高车速才能超车。为什么要降档？原因很简单，为了获得更大的扭矩和增加加速度。

我们先来看看汽车在升档和降档过程中是如何工作的:升档瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变。同时，随着变速箱的传动比变小，从发动机输出到车轮的扭矩也变小。升档动作完成后，你通过油门给车加速，但因为扭矩输出变小，车速变慢。降档时，发动机转速立即升高，但车速保持不变。同时，随着变速箱的传动比变大，从发动机输出到车轮的扭矩也变大。

超车前降档注意事项:1。当这个档位的速度已经达到最大速度或者当前速度已经超过下一个档位的最大速度时，降档不能用来超车；2.当前档位仍有足够的提速能力或当前车速能在短时间内超车(当前车速与超车车速有足够的正速差)，不宜实施降档超车；3.虽然降档超车可以缩短超车过程时间，但频繁使用降档超车会增加油耗。提醒:简单来说，超车时如果车是高速挡的话，很难超过前面的车。如果你降档，你可以得到更多的加速度，但是转速表的速度会增加。

超车需要注意哪些问题

超车注意事项:超车时，车辆要注意观察路况(也要注意观察身后是否有超车)，确认具备超车条件时，打开左转向灯、加油门、转向超车，超车后注意行驶必要的安全距离后再返回原车道，避免与被超车车辆发生刮擦。

超车需要把握好超车时机，做出准确判断，尤其是在一些双向通行的狭窄道路上。注意观察，确认安全后超车。

无法超车的情况有四种:一是前车左转、掉头或超车；

第二，有和对面车相遇的可能；

但前三种车辆是执行紧急任务的警车、消防车、救护车或工程救险车；

四是通过铁路道口、路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的城市路段等，不存在超车条件。同时，驾驶员必须尽力避免在右侧超车。刮风、下雨、下雪、雾天或能见度在30米以内时，严禁超车。

超车注意事项:

通过左后视镜观察左后车道是否有车辆高速靠近，超车时提前十秒打开左转向灯。

其次，开车开始向左变道加速准备超车时，要注意观察前后车辆和路况是否符合超车要求，同时要闪两三次远光灯，宣告前方超车车辆。

被超车时，双手紧握方向盘，尤其是超车或被大型车辆超车时，保持足够的横向安全距离。

最后，超车车辆超车后，继续沿超车道行驶一段时间。与超车车辆保持安全距离后，打开右转向灯，缓慢转向，然后返回车道。当你回到车道时，不要忘记关掉转向灯。

为啥超车时要降档

在行驶过程中，经常需要超车，超车时间越短越好。所以要想短时间超车，速度一定要快。所以很多开手动挡的车主都会通过降档来完成超车。但是很多没开过手动变速箱的车主可能会有疑问，升档也是加速。为什么超车要降挡？不能升级吗？
其实升档也可以提速或者超车，但是增速会比较慢，这就意味着超车过程会延长，而降档超车就是利用低档快速降低发动机的扭矩负荷，让发动机的转速快速爬升，速度一上来，汽车的动力就会充足，超车就会变得更快更容易。
很多不知道这个操作的车主可能是因为刚拿到驾照，直接开自动挡的车。但在超车时，自动挡汽车也需要降档才能完成超车动作，但这种降档动作只由系统操作。因为超车时自动挡汽车的降档动作不是很直观，所以很多车主没有降档的概念。其实不管什么变速箱，超车的时候。
理论上，升降挡是变速箱的一种操作，变速箱的动力来自发动机。如果发动机提供的动力足够大，当然档位越高，跑得越快。但是，如果发动机不能给变速箱提供高扭矩和高功率，那么无论变速箱是什么档位，都是没有用的。实际情况也是如此。发动机提供给变速箱的动力是有限的。如果档位高，发动机就转不动了，增速也会慢。开过手动挡的车主在这方面感受非常明显。加速时如果过早升档，即使油门踩到底，加速也会很慢。这是因为发动机的动力没有发挥出来。虽然油门猛踩，但发动机因为负荷过重，即使想转也做不了什么。
因此，如果要提高发动机转速，就必须降低发动机的负荷。那你需要减速。档位越高，传动比越小。档位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮转动，负载越大，需要很大的力气才能转动。档位越低，传动比越大，负载越小。降档后，你会明显感觉到车强了，油门的影响也快了，速度也快了。如果升档超车，超车时间会延长，很有可能错过最佳超车时机，还可能造成交通事故。

因此，当我们需要超车时，我们可以通过降档来实现。降档超车并不是说要降一档或二档，而是要根据当时的车速和路况来判断是要降三档、四档还是五档。

为什么超车前需要降挡

因为低档的传动比较大，这样可以放大车轮上的扭矩。在超车的情况下，需要的是大扭矩。当然，超车前是需要降档的。很多车友都不知道这个技巧。有些车友认为汽车只有挂到高挡才能提速，超车前自然会升档。我觉得这种操作方式不一样。汽车在高挡位时，车轮上的扭矩相当小，因为高速巡航时不需要那么大的扭矩。如果朋友不愿意相信，可以开自动挡车。基本上自动变速器的仪表盘上都有挡位显示。在超车的情况下，踩油门。朋友们可以观察一下自动变速器是降档还是升档。更重要的是，朋友们还可以体验一下降档后的推背感是强烈还是升档后的推背感。汽车的低挡传动比大，扭矩大，但最高时速不高。当然起步需要一档，因为一档传动比最大，扭矩最大。只有强大的扭矩才能使汽车从静止状态启动。如果你从5档起步，发动机会熄火，因为车轮上的扭矩没有那么大。超车前一定要降档。只有这样你才能顺利通过。如果降一档不够，可以降一档。

超车是降档还是升档

开车时，经常需要超车，尤其是在高速公路上行驶时。如果前面有一辆大卡车，你必须快速超车，否则跟车是非常危险的。但是超车时为什么要降挡而不是升档呢？
首先，为什么超车是降档而不是升档？
升档时，档位升高后发动机转速会降低，但此时车速不变。同时，随着变速箱的传动比变小，从发动机输出到车轮的扭矩也变小。升档后，踩油门加速时，增速相对较慢，此时扭矩输出相对较小。相反，降档时，发动机转速增加，但车速保持不变。此时扭矩输出变大后踩油门会变快。这时就可以满足超车所需的速度，因为超车需要的是瞬间加速。
二、如何完成自动变速器车辆的降档超车
自动档的换挡由行车电脑控制。深踩油门后，发动机转速会瞬间升高。这时行车电脑会自动降一档，很多车辆上面都有S挡。这个档位的原理类似于降档。超车时，使用S挡可以轻松完成超车。
3.手动挡车辆如何完成降挡超车？
手动变速器和自动变速器在换挡方面有着根本的区别。手动变速器和降档都是手动操作的。想降挡超车，可以直接踩离合器降挡，但此时不能踩刹车。换挡后直接踩油门可以瞬间提速。
超车前降档注意事项
1.当某一挡的速度达到该挡的最高速度或下一挡的最高速度时，就不能降挡超车。

2.使用的档位还有加速空间时，不需要降档超车，因为当前档位还有足够的加速完成超车。

3.虽然说使用降档超车可以瞬间完成超车，但是频繁使用会增加更多的油耗。

虽然降档超车可以瞬间实现超车，但是大多数人都会有一种感觉，降档的时候会有一些挫败感。虽然现在有了同步器，但是挫折是无法完全避免的。如果你想减少挫败感，可以在降档挂档前加一个脚油门提高发动机转速，这样挫败感就可以降到最低。

为什么超车要降档

获得更多动力。在降档的瞬间，发动机转速立即上升，车速保持不变。随着变速箱传动比的增加，从发动机输出到车轮的扭矩也增加。降档动作完成后，通常通过减小油门来使汽车减速(所谓的减速降档)。随着扭矩输出变大，继续给车门加油会造成汽车的大加速度，汽车会快速加速。降档超车是指一辆车在超车时需要降档，效果会更好。升档也不是不可能。一般需要高速升档。超车的时候要提速才能超车，但为什么要降档？原因很简单。为了获得更大的扭矩和增加加速度。汽车的速度(包括加速度)和变速箱的档位没有直接关系。并不是说挂五档会跑五档的速度；和发动机转速有直接关系，也就是说和你脚下的油门有直接关系。一般来说，在一定范围内，发动机转速越高，输出的功率和扭矩越大，相应的转速也会越快。功率的极限值决定了车辆能以最高速度行驶多快，而扭矩的最高峰值决定了加速性能有多强。升档瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变。同时，从发动机输出到车轮的扭矩随着传动比的减小而减小。升档动作完成后，你通过油门给车加速，但因为扭矩输出变小，车速变慢。降档时，发动机转速立即升高，但车速保持不变。同时，从发动机输出到车轮的扭矩随着传动比的增加而增加。降档完成后，通常通过降低油门来减速(所谓的减速降档)。随着扭矩输出的增加，汽车在继续加油时会产生很大的加速度，满足了超车的需要，因为超车需要瞬间高加速度，升档加油产生的加速度远小于降档加油产生的加速度。

手动挡车超车时应该降档吗？为什么？

手动挡超车需要不需要降档，需要看你需要超车时车子的动力和速度情况，如果速度已经起来了，那就不用降，直接加油门就可以了。如果转速较低，速度较慢，那就需要降档，最快的加速，安全超车。

超车时需要注意侧头观察被超越车辆的动态，合理选择超车时机，是在对面来车不影响超车时超车，加速并线进入旁边车道，加速直线超过待超的车辆至安全距离后并线回到原车道。

超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。

超车前，应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距。

从左侧加速超越；超车前应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后应继续沿超车道行驶，在超过被超车20～30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。

超车时，如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。

超车为什么要降档

超车需要的是加速度，所以降档超车可以拉高转速，提升扭矩，更快的完成超车。

车子加速度取决于轮上扭矩的大小，而原理同上，档位越低，扭矩越高！所以相应的提速也就越快。

超车降档是为了增加扭矩，获得更大的加速度。比如你爬坡的时候，都是用的低档位，超车也一样，需要降档来增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的时间超越前车。

扩展资料：

超车，即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。用于超车的车道通常是内侧车道，即较靠近门路中间而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地域，超车道为靠左的车道；在靠左行驶的地域，超车道为靠右的车道。

超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为。需掌握熟练的技术和技巧，并遵守交通法规，防止意外和事故发生。

超车，粤语称爬头，是指在道路上驾车超过一辆较慢的车辆而行驶至其前方的行为。用于超车的车道一般为内侧车道，即较接近道路中心而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地区，超车道为靠左的车道；在靠左行驶的地区，超车道为靠右的车道。

参考资料：

百度百科-超车

为什么超车时要降挡，而不是升挡？其实道理很简单

我们都知道超车的时候必须要狠踩油门的，但有些新手司机超车总是不变换挡位直接油门踩到底，这样的操作除非是大排量车型，否则加速性并不会有明显的提升。老司机就清楚，在超车时一定是要降档才会迅速完成超车动作。

那么，相信部分朋友会表示疑惑：为什么超车时要降档而不是升档呢？其实道理很简单。

首先，加档超车在某些特定情况下是允许的，但大多数还是选择降档，尤其是面对大货车的时候，就必须是降档超车了。因为超车需要快速通过时，降低一个挡位一脚油门动力强，获得更大的扭矩，提高加速度，但如果是加档反而不会马上提速。

一般来说，发动机转速越高，输出动力就越大，扭力越大，相应的加速就越来越快。比如都是120的时速，2挡3挡跑起来，转速很高，扭力大也就是加速度大，那么加速就越快；而4挡5挡跑120，转速低，扭力小，加速就比较慢了。而超车就是需要加速度大，扭力大就是要转速高，那么挡位就是要降低。所以在超越大货车的时候，我们把原来的4挡降到3挡，就能获得大扭力，实现快速超车。

但如果你要超的车本身车速就比你低，那么就可以保持当前挡位或加档缓慢提速也是可以的。另外，我们在超车降档之前，还得补一脚空油门，让发动机转速尽快上升到与车速匹配，一定程度上减轻顿挫感。

当然，手动挡车可以降档超车，自动挡也是可以做到的。只要我们深踩一脚油门，自动挡变速器就会判断司机意图超车，自动降档提高转速。当然这个过程会有个判断时间，刚开始车速变化不明显，之后才会速度提升。

那么，作为老司机的你，开手动挡超车时是怎么操作的呢？欢迎留言分享。

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