别克GL8和一汽丰田皇冠怎么选-排行榜大全

别克GL8和一汽丰田皇冠怎么选

皇冠是一款既能展现商业身份，又能兼顾年轻时尚与生活品味的中高档车型。别克GL8是一款以舒适为导向的车型，驾驶时非常安静灵敏，集多功能性和驾驶舒适性于一身。两款车的定位不同。

别克GL8和皇冠哪个更好哪个车更值得入手

1.内部装饰物

丰田皇冠的整体内饰设计相对保守，但这款车型在用料方面确实够实在。车内中控台上方门板内侧采用大面积软质材料包裹，提升车内豪华感。中控台分为上下两个区域，可以支持手机互联、语音识别控制等常规功能，物理按键数量进一步减少。别克GL8的内饰焕然一新。双12.3英寸仪表和中央控制面板采用悬浮式设计。驾驶舱饰有柔软的皮革包裹、镀铬装饰和精致的缝线等细节，营造出豪华属性与科技完美融合的驾驶舱氛围。

2.出现

新冠在车头正面采用了大尺寸的倒梯形网状设计，内部网格状的进气格栅在大量镀铬元素的加持下，加上中间精致的皇冠车标，美感度极高。与第14代丰田皇冠相比，左右两侧犀利的分体式大灯变化不大，但内部灯腔结构进行了重新调整。别克GL8专属的立体网状格栅，灵感来自中世纪贵族链甲，精雕细琢的金属编织手法，在不同角度和光线反射下展现优雅的律动；独家18寸皇冠铝合金车轮充满张力；翼子板后部装饰精美的Avenir专属标志也凸显了它的尊贵地位。8 GLIVIA系列标配新开发的矩阵式全LED水晶钻大灯。首次采用高性能ADM小模块单元系统，拥有18个独立远光灯照明区，提供包括ADB防眩光远光灯在内的8种照明模式，以智能科技保障夜间行车安全。全LED晶石尾灯首次采用PAS像素面光源技术，采用光幕技术和专属羽毛图案设计。

3.力量

国产皇冠发动机有3种:2.5L、3.0L和4.3L，前两种采用V6缸24气门设计，4.3L发动机采用V型八缸设计。配置双VVT-i进排气阀双向智能定时可变系统。新一代别克GL8家族搭载了通用最新的Smart Propulsion智能驱动技术。由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的ace动力组合，可输出174kW和350Nm的澎湃动力，百公里综合油耗仅为7.9 L/7.8 L，9速智能变速箱和全新配备的ETRS电子挡让换挡响应更加敏捷，动力输出流畅顺滑。新车符合国家VI B排放标准，享受发动机、变速箱主要零部件8年或16万公里长原厂质保。

总结:我们可以看到别克GL8和皇冠还是有差距的，无论是外观还是内饰。可以根据自己的喜好选择车辆。同时，你还需要注意车辆的油耗。油耗很重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或定速油耗，与实际油耗相差较大，可以参考参考，不一定非要真实。

别克北汽威旺昂科雷和奥迪Q5怎么选

汽车市场是一个优胜劣汰的竞技场，无数各具特色的优秀汽车映入眼帘。“埋没豪车”英国菲尼迪Q50L，实力与性价比并存。“豪华车销量王”宝马5系不如同行。随着好车的增多，购车者有了更多的选择。只有找到合适的位置，他们才能成功。就像安可和奥迪Q5一样。

Encore和奥迪Q5 哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

别克Encore自推出以来，取得了不错的销售成绩。与老款车型相比，安可前脸的变化最为明显，不仅增加了前格栅的面积，还增加了LED日间行车灯。与变化明显的前脸相比，安可的改装尾部也进行了调整。新尾灯增加了LED照明，排气管由之前左右对称的椭圆形变成了整体感更强的一体式设计，并配备了全新样式的轮毂选择。奥迪Q5继续采用家族式设计风格。前多边形大尺寸中网格栅内饰横幅格栅，看起来更加精致。两侧大灯采用矩阵式大灯组，内部双L型LED日间行车灯辨识度极高。前两侧下方还采用了横幅式格栅设计，拓宽了整个前脸的视觉效果。

2.内部装饰物

别克Encore的内饰经过轻微调整，采用了更柔软的材质。新的仪表盘配备了Intellilink液晶信息娱乐显示屏、三个温度区的温度控制系统、导航系统和冰蓝色LED环绕照明。安全方面，还首次配备了前排座椅中央气囊，可以在远侧碰撞中保护驾驶员和副驾驶。奥迪Q5继续采用家族式设计风格。内饰部分除了大面积软质材料包裹外，还饰以银色镀铬件，提升了档次感。仪表盘基本配置的车型依然采用双桶样式，全液晶仪表盘只是在高配车型上增加。此外，中控台上还有很多物理按键。虽然在一定程度上方便了驾驶员盲目操作，但对于科技感的提升似乎有所保留。

3.力量

改装后的别克Encore依旧延续了老款3.6升V6自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。奥迪Q5标配2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。同时，整个系统还标配了适时四驱系统，这也是整车最大的亮点。动力方面，分为高低功率两个版本，最大马力分别为252匹和190匹，最大扭矩分别为370牛米和320牛米。

总结:通过以上Encore和奥迪Q5的对比，可以看出两款车还是有一些区别的。选哪辆车要看车的用途，是否有大家庭。司机开车的时候，家里人都要坐公交车，所以司机配置点什么很重要，对于乘客来说，最重要的是座位空是否足够舒适乘坐。作为家庭用车，乘客基本上是固定人数。虽然空房间越多越好，但是更大的空房间意味着更高的等级，也对应着更高的价格。显然，空房也需要用真金白银购买，所以追求高性价比，那么对于车/[

一汽丰田GRANVIA与别克GL8，哪款车的性价比更高一些呢？

伴随着消费理念升级，愈来愈多家中重视生活品质，尤其是对交通工具的挑选。依据汽车销量数据信息，1-4月份总计销售量595.8万台，MPV总计销售量29.5万台。显而易见，不经意间间，之前比较“小众”的MPV销售市场摇身一变，变成了很多顾客的心头好。

5月25日，一汽丰田GRANVIA迈入现身。据了解，一汽丰田GRANVIA精准定位中大中型MPV，与此同时配备2.5L混动系统，可以说成赛那的“姐妹车”。那样，一汽丰田的这一款新汽车的能力究竟怎样？能不能在MPV销售市场泛起涟漪？

在之前记忆中，MPV一向全是沉稳、空气的设计风格，但近些年走长相风格的车系不在少数，GRANVIA便是这其中一员。

从外观设计看来，新汽车前脸选用蜂窝状网状设计方案，再添加灰黑色喷漆，稳稳地一副“攻击能力前脸”。并且车灯中间选用了蜘蛛的造型设计，与赛那差别并不大，但底端的前铲让整个车身看上去更为健身运动。车体侧边，有着Z字型的线框装点。赶到后尾，会发觉后尾灯很突出，两边熏黑了式车尾灯组看起来颇具层次感，且浮夸的后保险杠造型设计引人注意。

车体规格层面，新车身5175mm，宽1995mm，高1785/1765mm，汽车轴距为3060mm。跟赛那对比，GRANVIA提升了10mm的长短。

内饰层面，两层式仪表台看上去很有层级，全液晶仪表盘和升降式中控屏则让车辆透露出现代感。驱动力层面，一汽丰田GRANVIA将配备2.5L混动系统，至大功率为183kW，配对E-CVT变速箱。

综合性看来，一汽丰田GRANVIA更为年青，像外型造型设计、内饰合理布局及其高新科技配备等层面，都是在向个性化看齐。除此之外，新汽车动力装置仍然维持了丰田混合动力车型的高水平，可以符合顾客对油耗低的要求。

实际上，从一汽丰田的新汽车合理布局可以看得出，生产厂家早已把总体目标顾客扩展到了更年青的圈内。针对客户来讲，新汽车既时尚潮流，又能达到多情景要求，不妨一试？

掌握过丰田的都了解，双车发展战略是其常见的“伎俩”，例如卡罗拉锐放和锋兰达、威兰达和RAV4rav4荣放等，均获得很好的考试成绩。那样，趁着赛那的趋势，GRANVIA也许能吸引住一批属于自身的粉丝们。

但是能毫无疑问的是，GRANVIA将来必定会和赛那造成外卷，但是伴随着配备的差别，外卷水平会有些减少。并且从主销后倾角地区上看来，赛那现在的主销后倾角大城市是广州、深圳等沿海城市，GRANVIA的发生也许能加强北方地区MPV销售市场的知名度，与别克汽车GL8进行面对市场竞争。

在笔者来看，GARNVIA的出现不但健全了一汽丰田的产品矩阵，还凭着与赛那在商品配备、主销后倾角地区的多元化，让丰田的双车发展战略做到更佳的实际效果。

过去文的汽车销量数据信息得知，MPV销售市场或是有着很大发展潜力的，终究伴随着三孩现行政策的促进，很多家中都将面对着内存不足的问题。自然，年青消费者主要的兴起，让车企意识到不可以仅仅借助更改室内空间来打动客户，还需要在外型、高新科技配备及其体验感等层面开拓创新。因而，应对MPV销售市场“收益”，除开商品整体实力扎实，还需要满足销售市场消费市场。

丰田埃尔法和别克gl8相比怎么选

你好，丰田埃尔法和别克GL8相比如何选择？这个需要从多方面做一下对比，最主要的还是取决于个人的喜好。
1，外观方面，丰田阿尔法这款车看起来要气场比较大，而且商务气息比较浓重，而别克GL8这款车外观看起来大气，豪华。
2，车辆的内饰配置来说，丰田阿尔法的比较稳重一些，而别克GL8配置更加丰富包括多功能大屏，车身轴距也更加长。
3，动力方面，两款车相差并不大，一个是自然吸气的发动机，一个是带有涡轮增压的，丰田埃尔法是自然吸气的发动机行驶的，提速稳定性要更好一些。
4，在驾驶操控性方面，别克GL8的底盘滤震效果一般，丰田埃尔法这款车的底盘调校特别好，行驶的稳定性也是要高于别克的！
综上所述，如果是比较喜欢偏运动类型的，这个可以考虑别克GL8，如果是比较沉稳的，可以考虑丰田埃尔法。

别克GL8和丰田埃尔法哪个好

别克GL8更值得推荐，性价比高。

别克GL8车身尺寸优势明显，而且车内布局很人性化，感觉是给全体人服务的，舒适感大大提升。

而且别克GL8作为一款豪华家用MPV，让车内的每一个成员都能够有很好的乘坐体验，这才是一台豪华家用MPV应有的态度。

丰田埃尔法，外观设计还是不错的，但是车内装饰和驾乘舒适感来说，是远远低于别克GL8的。

扩展资料：

别克GL8和丰田埃尔法的对比如下：

1、空间对比

L8 Avenir艾维亚的六座贤礼版在车长、车宽和轴距都有优势。大空间首先是硬道理。别克GL8车身尺寸优势明显，二排、三排乘坐体验同样棒棒的。

埃尔法虽然中间排体验不错，但是第三排空间局促，并不符合其豪华的定位。

2、配置

别克GL8与二排座椅同样，可电动调节的椅背支持大角度的“躺姿”。长途出行，后排的四位都能找到舒适的姿势安心半躺，睡个好觉。

埃尔法，六座版的GL8 Avenir艾维亚则在第三排乘客触手可及、肉眼可见的地方，都给了足够的周到关照。

丰田全新Sienna跟别克GL8对比哪个更值得购买？

如果要对比车型的话，大家比较喜欢的无非是外观，配置，动力以及油耗这些方面。外观方面就因人而异了，GL8比较成熟稳重，丰田全新Sienna大气的同时又充满活力，我个人还是偏向Sienna多一点，这款车也即将国产了，命名为赛那！

从上面两张图对比不难看出，丰田Sienna的245马力以及百公里6.8的油耗表现，都比别克GL8优秀不少，动力更强大还省油的车型，很符合国人的用车需求。不仅如此，基于TNGA-K架构打造的Sienna，在配置也很丰富。中控屏配备了CarPlay和Android Auto功能，还有无线充电，WiFi等都非常实用的功能。

从商务需求角度看，高端MPV的重要性不言而喻，目前国内也有开放三胎的呼声，相信MPV的市场会有出现一个火爆期。像Sienna这么优秀的车型在这个时候国产化，对于国人来说无疑是一个好消息，不仅多了一个选择，MPV的市场多了一个好产品，对未来的车型升级也能启到积极的促进作用。

请教丰田皇冠和别克君越怎么取舍

我对这两款车体会还是比较深的，新款皇冠2.0T版本还没上市，在售新款动力匹配仍然是十三代那套2.5V6搭6AT，十四代车子还没试过，拿十三代2.5来说，舒适性是胜过君越的，悬挂滤震、座椅柔软程度，细腻的内饰，以及驾乘感觉就是单纯彻底的舒适简单，发动机变速箱虽老，成熟稳定的匹配也算优点，很平顺，另外这车静音也很好，不能正常交谈的喧闹环境坐进车里关上车门体会明显；
再说君越，试驾一下就会感觉到，虽然也是主打舒适商务风格的大车，但老美的舒适跟日本人的舒适根本是两回事，相对会粗犷很多，君越的悬挂是很有韧性的，不会完全过滤掉路面信息，方向相对皇冠的指向会灵敏很多，驾驶感比较强，空间方面虽然车大，但也被各种宽大的车内设施占的满满当当，静音方面，美系车有一种特有的密闭隔绝感，喜欢与否，得自己主观判断了。
这俩车选择的话，还是建议你亲自去试驾一下，偏好驾驶感觉的话，建议君越，喜欢彻底的舒适，就选皇冠吧。

一汽丰田将国产大MPV，配2.5L混动pk别克GL8

一汽丰田此前曾表示要强化B级车产品布局，推出B级SUV、MPV。其中，B级SUV预计为代号770B的全新汉兰达姊妹产品，尺寸约在4950mm左右（以海外版为参考），而B级MPV预计尺寸不会相差太多。根据丰田近两年新车规划来看，这款新MPV有望基于全新sienna（非官方名称：塞纳）打造而来，全系采用2.5L混动系统，将与别克GL8、大众Viloran等车处在相近的售价区间。

目前海外版sienna正处于换代路试阶段，全新一代车型将在今年底发布，国产引入预计会在2021年底或2022年之间。全新sienna基于丰田TNGA架构打造，整车造型会有所突破。由于广汽丰田已经注册了多个“sienna”相关的音译商标，所以一汽丰田版B级MPV有望会是全新sienna的姊妹版。

动力方面，据此前丰田内部文件显示，全新sienna将仅会推出混动版本，不会搭载纯汽油V6发动机。参考全新汉兰达，该车有望采用2.5L+电动机的组合，这套混动系统已经在国内亚洲龙、全新RAV4等车上采用，相比动力更加注重油耗，适合家用。此外，全新sienna也会推出四驱版本。

对于国内用户而言，合资品牌小排量增压化或混动化已经成为市场发展趋势，全新MPV采用2.5L混动系统也是最合适的选择。值得一提的是，一汽丰田将推出的B级SUV（770B）也仅有混动版，预计未来一汽丰田的旗舰产品都会采用混动、插混动力，不再会有纯汽油版本。

目前国内中高端市场被别克GL8“垄断”，同级别几乎没有竞品，使得该车2019年卖出近15万辆。但随着国内用户对于大空间车型需求增高，不少SUV用户会去换购MPV产品，主流合资品牌自然不愿放弃这个市场，大众就即将在今年推出与GL8同级的Viloran，待一汽丰田B级MPV国产后也将会与上述两款产品直接竞争，预计将主打30万元级市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7人座家用车哪款最好

七人座家用车别克GL8车型最好。

别克GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出Avenir艾维亚家族、ES陆尊及陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。

2020年4月12日，全新一代别克GL8艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀，汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。

全新一代别克GL8 艾维亚家族共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。作为别克GL8 艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓，六座车型三排座椅均为独立扶手座椅设计，全新七座车型则更侧重家庭用车需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，满足更多元化的出行场景需求。

GL8艾维亚四座版内饰设计介绍

内饰采用独有的黛蓝和月白镶拼色调，座舱设计借鉴中国古典建筑美学的“大壮与适形”思想，中正得当的空间序列与恢弘宽阔的四座奢享格局气场十足。专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用Nappa高级打孔真皮包覆。

座椅皮面饰有中国文化中象征祥瑞美满的“方胜纹”，由资深匠人手工缝制，呼应Avenir艾维亚标志性菱形图案。后排座椅提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。精细刺绣工艺的Avenir字样三体式头枕可电动调节上下，两翼前后调节，为头颈部带来更佳支撑和保护。

想入手gl8，大神们有何意见，谢谢？

11年12月把08年的现代圣达卖了换GL8，当时买的时候是裸车价36万9千8办下来39万多一点，这车我家用开了8个年头，本人贵州安顺农村人，我来说一说这用这车的感受吧！个人关点，请各位勿喷谢谢！这车先说改款吧，改款后比以前的好看一点，其它没什么区别，空间跟舒适性不讲了，大家都知道，开这车就没法跟小伙伴们一起玩了，人家开得快，自己跑不了，油耗方面综合下来就11到12个之间，当然，这也要看自己的驾驶习惯！毛病呢，呵呵，人老了都会生病，何况是车？每个品牌的车都有毛病，这车唯一的一个娘胎病就是变速箱有顿挫感平稳加速还好，急加速很明显！2018新款的应该改进了吧！4S店的员工你们看有多少买自己销售的车？保养方面也不是很高，一年1.5万公里左右保养两次也就一千多块钱，保险呢看自己怎么买了，反正我觉得这车各方面还行，要看自己的用途而已！谢谢！

喜欢就买啊。但要根据自己的情况。说说我吧，看能不能给你参考。

我去试驾过gl8，不过是25s，国道和炮弹路都跑过。感觉噪音稍大，就是箱式车体那种嗡嗡，我的途安也这样。我换车是为了空间大，每年两次十天左右的长途自驾游。后来又纠结除了自驾那几天，gl8我平时开着有点太商务。后来又试驾了途昂。最终选择了途昂。空间也可，碰到烂路也能应付一下。今年夏天去甘肃，有段路有很多塌方，虽然通了但很差，我的车顺利通过，我朋友的轿车拖了好几次底，所幸没碰到要害。

所以根据自己情况吧，如果平时还有上午接待，建议gl8，平时也能用上，出去玩的时候空间舒服

你好，我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊GL8这款车！

我想有考虑买GL8的同志，肯定是两个原因：一个是家用旅居人多，二是公司商服用车。一般普通的家用都是选轿车！下面来简单说下GL8这辆车怎么样？值不值得入手。

GL8价格定位在23.29-44.99万，跨度比较大，配置可选择性较强，无论是你买入门的家用旅游，还是豪华的商务接待，都能满足你的需求！比如竞争对手，艾力绅，奥德赛，还有国产的传祺GM8等等，但是无论从销量还是口碑来看，GL8对比其他竞争对手还是很有优势的。

外观的话这代的GL8虽然还是老样子，只是换了新的中网，但看起来更加的稳重，商务车不就是要稳重吗？而且这车还有很拉风的一点，就是中间的门是用电动的，可以自动开启，逼格非常的高，很多人对这个功能的评价都很高。

空间的话 GL85米2的车长，3米多的轴距，整体表现非常的好，对同级别可以说是碾压的，布局也是很合理的，座位之间间隔很大，完全不会有压抑的感觉，如果出去送货的话，基本上都是成箱成箱的上车，后备箱可以放大两个大箱子没压力。

内饰的话主要是以米色为主，看起来比较温馨，就是不知道耐不耐脏，车内软塑料不多，材质看着挺上档次，但是摸着一般般，真皮座椅只有表面是真实，侧面都是织布，感觉有点不太厚道呀！仪表盘不是全液晶的，感觉有点扣，全部下来大二十几万的车也不配个来装逼下。舒适性方面Gl8的特点就是舒适性和空间，这也是别克车的一大特点，座椅软硬适中，腰部支撑会让整个人很舒服，底盘扎实，车门厚重，坐在车内不会有太大的颠簸，驾驶的时候也是非常的平稳，整体来说舒适性还是很好的。
操控的话 GL8的操控还是挺容易上手的，方向盘力度刚好，不会太轻也不会太重，即使长时间驾驶也不会感觉到累，处理震动的能力感觉比较高级，车子还是比较厚重的，但是有一点，方向盘感觉设计的有点偏大了，感觉比一般的车子要多打半圈，之前也想过买SUV，现在感觉开这车也差不多，视野一样，空间还更大。动力方面 2.5的发动机，动力感觉一般般，起步有点不够力，不过速度上了40之后，动力就会比较充足了，中途上过高速，整体还可以，不过都是4个人出行，如果坐上7个人，应该会比较吃力；动力平顺性方面，买车前还担心会顿挫，现在看来虽然有一点，但不太严重，在接受范围之内。

总的来看GL8还是很不错的，网上很多人说GL8油耗很高，其实综合油耗对比，在MPV级别不算费油。有的车主综合油耗在9个左右，有的在11左右，其实还是能接受的。也说说这个车的不足，个人认为一台二十多万的车，配的卤素大灯，在没有路灯的乡村街道可能光线感不是太好，很多车主会自己改一个LED的大灯，还有就是中控内饰用料材质不好，只能买豪华商务版的定制才能体现商务接待，驻车制动的化还是脚刹，这个提倡改进一下。其他来说这个车还是很值得买的，拥有比奥德赛等同级别MPV更大的空间，更强的动力，和更好的驾驶体验。这款车还是值得购买的。

GL8在国内卖了20年了，积下了良好口碑。高速驾驶感受、乘坐舒适以及隔音、行李箱空间都在同级车中领先。家用主要考虑两个方面，一是家里停车是否方便，二是费用是否负担得起。

这车长5米2，比C级轿车长，接近D级轿车。如果是新小区，有标准停车位，那没问题。如果是旧小区，看看有其他邻居开中大型轿车或GL8的吗。

费用方面，这车和B级轿车的养车费用差不多。主要是油耗偏高。我的2.5L的GL8，平均时速21.5公里，平均油耗12.1，92号。我一年里程数1万5千公里左右，油费不关心。售后方面，以前别克君越开了9年，上海4S的服务还是不错的。GL8买车送了一年延保，我又再加了2年，整车6年20万公里。除了一年3次保养，过几年换换刹车片刹车油，可能还要换次变速箱油，应该6年内没啥费用了。上一辆别克君越的原厂电瓶和轮胎能撑5到6年。

这车的第二排实在是宽敞，老婆孩子都喜欢。电动门对小朋友很友好。第三排比7座SUV好太多了。不过驾驶心态要好，要平稳驾驶，不要急加速急刹车，转弯要慢，不然后排晕车。你不就是家里的职业司机嘛……

可以说，购买GL8的车主，90%都是做网约车和单位商业用车，家庭很少用它，因为太大了。希望别克牢记在美国的历史，更多考虑中国家庭旅游用车。我们社区有分A，B，D，E，G高档小区，有近五千多户，有4台GL8，老款一台，新款3台，全是做网约车的车主。可以说没有一台是私家车！

目前别克GL8全新款车型在国内的销量一直保持着领先状态，也很受大部分的消费者的喜爱，GL8做为别克汽车的经典式车型，全新款的GL8在综合配置上也是非常的高，下面就来全方位的了解一下全新款的GL8。

车辆前方：相对比老款车型，全新款的GL8在外观方面还是有着很大的改动，整车的轮廓感发生了具大的变化，从正面观察车辆，整体的中网设计很高端，而且前车灯的设计也是偏运动风的设计。

车辆侧方：从车辆的侧方观察车辆，整体的流线型设计的非常美观，给人的感觉像是一款超大的商务7座车，而且车门下方腰线也采用了亮条式的设计，给车辆又增加了许多色彩。

车辆后方：车辆后方的车灯设计如果相对比前车灯的设计会有那么一点点不对称的感觉，因为后方车灯虽然是分体式的尾灯，但是增加的运动元素可能有一些少，感觉跟老款车型的尾灯差不多，但是除去后尾灯的设计，其他的设计以及整车的后方轮廓还是比较不错。

中控台：全新款的GL8中控台仍然采用的是别克车型经典式的设计，中控台的流线型以及档杆的设计都没有任何的变化，只不过导航屏幕的尺寸增加了许多，但是如果将中控台改成运动风格的话，整体的内饰效果可能还会提高不少。

后方空间：全新款GL8座椅采用的依然是2-2-3式的设计，这样的座椅布局也是经典商务7座车的布局模式，后方的座椅是电动可调节式的座椅，还增加了腿托的功能，这样的设计增加了后排的舒适感，而且后方的空间也非常大，就算是坐满7人也不会显得很拥挤。

全新款的GL8全系车型搭载着2.0T直列四缸涡轮增压和2.5L直列四缸自然吸气式发动机，变速箱采用的均为6挡手自一体，悬挂方式采用的是前轮独立式悬挂，后轮是非独立式悬挂，这样的动力配置还算是比较可以的，但个人比较倾向于2.0T发动机，因为2.0T的发动机在日常的行驶中会节省很多油耗，而且动力也不错，最主要的就是节能减排。

别克GL8这款车型，我相信同样不会有人感到陌生，作为别克旗下最著名的一款车型，它定位为MPV。怎么来形容它的辉煌呢？

我们都知道最畅销的MPV车型是五菱宏光，它的存在确实有些bug的意思，但是别克GL8稳居MPV市场销量第二名，月销1.5万台对于一款22万起售的MPV车型而言是什么水准，已经不言而喻。

假如你要考虑25万左右的MPV车型，我相信GL8也是首选，但是选择GL8就有一个比较明显的问题，家用虽然不算违和但未免有些过于商务，所以多数选择它的消费者要么是公司要么就是宜家宜商的小老板，毕竟它的用途很广泛，既可以满足日常家用也可以偶尔应急接送客户。

别克GL8如今在售的车型属于改款升级后的，去年初刚刚亮相，全新的家族设计让它拥有更出色的视觉效果。

其实这个级别有很多不错的MPV车型，比如说本田艾力绅与奥德赛，就是别克GL8的最强对手，但真要论气场，GL8绝对是属于完美碾压的那种实力。5256*1878*1776mm的长宽高与3088mm的轴距表现，完全是以大欺小的战术，比起竞争对手有着更出色的空间表现。

再者就是动力，2.5L与2.0T发动机都有不错的动力表现，匹配6AT变速箱既有经济性也有平顺性

gl8总体来说还是非常不错的。有如下几个优势：

1、空间大，7座设计，二胎家庭出游无压力；

2、第二排乘坐舒适度非常不错；

3、如今价格下探，性价比提升了不少；

但是还是有缺点的，那就是标签属性太强了，很容易被人误认为专车司机......

如果经常满载出门，那么GL8是不二选择，比那些7座SUV要实用的多。如果预算充足建议选ES，如果20多万预算那么商旅也完全足够。

动力足，开起来舒服，坐的人也舒适，而且别克的质量比以前的好多了！

别克荣御好还是丰田皇冠好？

名字很重要，但知名度更重要，这方面皇冠就占尽了优势，前几代进口车已经为其争取到了足够的印象分。十几年前，很多根本买不起汽车的人都认识他。相比之下，荣御则是英雄不知出处了。光是简单了解一下霍顿这个来自澳大利亚的品牌就要花上一段时间，当然更是没有多少人知道他究竟是个什么档次的品牌，能够造什么水平的产品。不过这都没关系，即使消费者搞不懂荣御的来历，上海通用也并不担心，因为他们很善于包装，为产品塑造光辉形象可是他们的强项。
尺寸能够体现身份，这是个不争的事实。荣御的长度已经接近5.2米，按照美国的标准就是全尺寸。对于常规比例的三厢轿车来说，它几乎达到了上限，至少在中国如此，就连能够装8个人的GL8也没有在尺寸上如此挥霍。单凭这一个参数，就能看出两款车在设计风格上的追求大有不同。对齐车头，荣御比皇冠长出338毫米，差距非常明显，简直就像两款不同级别的轿车。不过在轴距方面，皇冠却只比荣御短89毫米，看来长度的优势并没有完全分配给乘用空间。
美国人的造车哲学是要获得大空间就得造大车，而日本厂商的想法则完全不同，他们要使内部空间尽量的大，同时又要令车身占地面积尽量的小。以荣御的条件，应该让消费者获得顶级的待遇，和同级别对手相比，他绝对算得上“大户型”了。后排空间相当阔绰，宽敞程度超过了我们测试过的所有高档轿车。尤其是前后座椅之间的距离，简直就像经过了加长改装，即使是贵宾级的乘客也会非常满意。
但如果只能从两者中选,还是皇冠好一些吧!