变速箱原理是什么
变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。其工作原理是通过液压传动和齿轮组合来实现变速和扭矩。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就像两个相对的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空风成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气体作为传递动能的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，在泵轮和涡轮之间增加一个导向轮，提高液体的传递效率。因为液力变矩器自动变速和变扭的范围不够大，效率低。
变速箱运行模式有什么
自动变速器的操作模式有运动模式、舒适模式和手动模式。s代表运动模式，C代表手动模式。
自动驾驶模式设定原则
在传统的液压自动变速器和早期的电子自动变速器上，设置了驾驶模式选择键。但由于ATECU采用大规模集成电路，具有较强的计算能力和智能控制功能，因此可以取消驾驶模式选择键，ATECU可以根据各传感器测得的汽车行驶状态信号、换挡杆位置和油门踏板踩下速度来判断驾驶员的操作意图，经过计算分析后自动选择和控制驾驶模式，以满足不同的驾驶需求。
具体控制方法如下:
1.当换档杆置于前进低速档(S档或2档、L档或1档)时，ATECU仅选择动力模式。
2.当换档杆置于前进档(D档)时，如果油门踏板低速踩下，ATECU选择经济模式；如果踩下加速踏板的速度超过控制程序中设定的速度，ATECU命令从经济模式切换到动力模式。
3.当换档杆置于前进档(D档)且ATECU选择动力模式时，节流阀组的开度小于12.5%，将从动力模式转变为经济模式。
变速箱的原理是什麽
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖介绍的变速箱原理是什么？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
变速箱的原理是这样的：变速箱的关键是由齿轮和轴组成的，齿轮的不同组合造成转速和扭矩的变化；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合来改变速度和扭矩。变速箱怎么保养？首先，掌握好更换自动变速器油的周期。自动变速器内部调节机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家都主张自动变速器的换油周期应该是两年或者4-6万公里。在正常使用的过程中，变速器油的工作温度大多在120摄氏度左右，所以对油的质量要求很高，必须保持清洁。其次，变速器油使用时间长了，会造成油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，影响动力传递。第三，污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，油压调节受到影响，使自动变速器不正常。
汽车变速箱工作原理
手动变速器工作原理：
通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器（紫色）的接合，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴转动）。
当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮（如上图所示）接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。
AT自动变速箱的工作原理：
液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率，液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
汽车变速箱的工作原理？
汽车变速箱的工作原理是改变来自发动机的转速和转矩的机构，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的原理：1、手动变速器工作原理通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速；2、自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
自动变速器基本工作原理是什么？
自动变速器分为以下四种型式，它们的工作原理分别为：1、液力自动变速箱:通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。2、机械无级自动变速箱：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。3、电控机械自动变速箱：通过加速踏板和选择器（包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等）向微控制器表达意图，大量传感器时刻掌握车辆状态，微机按存储在其中的最佳程序（最佳换挡规律、离合器最佳接合规律、发动机油门自适应调节规律）对油门开度、离合器接合以及换挡三者进行控制，实现最佳匹配，从而获得优良的行驶性能、平稳起步性能和迅速换挡的能力。4、双离合自动变速箱：将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。
变速箱工作原理是什麽
汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖将向大家介绍变速箱是如何工作的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
输出轴上的齿轮由输出轴上的齿轮驱动。当小齿轮带动小齿轮时，转速降低，扭矩增大(所以启动基本是低速)；当小齿轮驱动小齿轮时，速度增加，扭矩减小。变速箱的分类：有级变速箱：有级变速箱是应用最广泛的一种。它采用齿轮传动，有几个固定的传动比。根据所用轮系的类型，有轴固定式变速箱(普通变速箱)和轴旋转式变速箱(行星齿轮变速箱)两种。一般轿车和轻中型卡车变速箱的传动比有3-5个前进档和1个倒档，而在重型卡车用的组合变速箱中，档位更多。所谓变速箱的挡位是指它的前进挡位。无级变速：无级变速是指在传动范围内能连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。经常遇到的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。集成式变速箱：集成式变速箱是指由液力变矩器和齿轮式有级变速箱组成的液力机械变速箱。它的传动比可以在最大值和最小值之间的几个间歇范围内连续变化，现在被广泛使用。
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