本田混动多少公里需要换电池
一、原因分析1、火花塞工作不良；2.真正的空管道泄漏；3.高压线泄漏；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器故障；6.怠速步进电机故障；7.怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气二、怠速不稳怎么办？怠速不稳的特点是发动机抖动，怠速时转速不均匀。原因包括:怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。当发动机怠速不稳定时，首先调整怠速。如果怠速调整后无法排除故障，检查怠速测量孔和怠速空空气流通孔是否堵塞。如果测量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹透。如果测量孔没有堵塞，应将发动机转速稳定在一定速度，检查进气歧管或化油器的中下部垫片是否漏气。如有漏气，可通过紧固螺钉或加减垫片消除。如果怠速不稳，同时发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作情况、气门的密封性能和点火时间，必要时应进行维护和调整。三、如何区分怠速差？一台工作的发动机应该能够在300-500转/分的速度范围内均匀运转。如果发动机的最小稳定转速超过该转速范围，或者发动机关闭且转速在该转速范围内不稳定，则意味着没有怠速或怠速不良。怠速不良时，根据其故障特点可分为怠速失速、怠速不稳和高怠速。如果发动机启动后从低速到高速运转良好，但一松开油门踏板就熄火，或者先运转不稳再熄火，则属于怠速失速故障。如果发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突然、突如其来”的声音，一般是怠速不稳的故障。如果发动机最低稳定转速高于规定范围，且该转速不能降低，则说明怠速过高或不存在怠速故障。4.怠速如何调节？调整怠速必须在正常条件下进行，如发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统正常、管路密封良好、节气门全开、节气门关闭严密。调节时，先拧出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉，待发动机即将熄火时，再慢慢拧出怠速调节螺钉，这样发动机就能平稳运行，达到高速。然后拧出节气门开度调节螺钉，将发动机转速降至最低。然后调节怠速调节螺钉，以提高发动机转速。重复此过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。最后，提高速度，突然关闭节气门。保持发动机运转而不熄火是明智的。5.怠速熄火怎么办？发动机怠速熄火时，根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，打开油门，保持发动机运转。用棉纱或纸条检查化油器和进气歧管的垫片是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速计量孔检查，同时吹扫怠速油道，然后重新安装测试。如果故障消失，说明怠速计量孔和怠速油道堵塞。对于装有怠速停止阀的化油器，检查怠速停止阀的电磁阀电路是否正常。如果怠速节油孔因电磁阀电路异常而堵塞，修理怠速停止阀。6.怠速过高怎么办？当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制节气门臂关闭节气门。怠速正常时，油门拉簧过软，应更换拉簧。如果手动关闭节气门无效，检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭紧密。如果节气门没有关紧或节气门轴松动，则进行微调。如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微漏气，如果有，消除漏气现象，如果没有，进一步调整怠速，直到怠速合适。本田混动广汽本田雅阁质量好吗
作为一款新能源系列车，雅阁主要是经济、环保、省油、性价比高，但混动版的价格相对较高。雅阁品牌一直是国内中级车中的标杆车型，拥有良好的口碑和用户体验。外观阳刚，内饰精致，乘坐空间大空，小毛病少，动力充足省油，保养便宜，质量可靠，性价比很高。
这款入门版的广州雅阁混动版配置真的不低，安全配置与另外两款中高配车型完全一致，并且配备了真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、LED大灯等舒适性配置，而在科技配置方面，这款“乞丐版”车型也配备了ANC主动降噪系统，可以说是具备了所有的需求。电机的输出完全超过汽油发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩为124kW(169PS)还是307Nm，电机的动力输出甚至堪比稍弱的2.0T涡轮增压发动机。
雅阁版本实际上有两个电机，两个电机都与发动机和前传动轴并联。最大功率124kW(199PS)的电机用于行走，另一个较小的电机用于给电池供电，甚至直接给驱动电机供电。雅阁版ECVT有两个电机，只有MG1电机可以边开车边开车，MG2电机可以启动发动机和倒车。混动版的自重在1.5吨到1.6吨不等，综合路况百公里油耗在5-6升左右。混合动力版本在堵车的情况下是最省油的，所以可以说越堵越经济，因为是由电机低速驱动。
油电混合动力车开多久需要更换动力电池？
混合动力汽车电池每10年或20万公里更换一次，由于混合动力汽车的电池主要是在汽车低速行驶或起步时使用，所以混合动力汽车的电池在使用频率上不高，而且放电次数少，所以其使用寿命自然会增加 丰田混合动力汽车电池每10年或20万公里更换一次。
所谓混合动力汽车，其实是一个统称。混动可分为轻度混动、气电混动、插电式混动和增程式混动。不同的混合动力车有不同的电池容量。而不同的电池容量意味着不同的价格。混合动力电池的寿命分析是以丰田系列的混合动力行动为参照物进行的。
在丰田混合动力系统重新设计之初，就考虑到了电池的寿命，研究和开发的重点也放在了寿命上。因此，丰田系列的电池组追求的是高寿命而不是高续航能力。混合动力是燃料和电池组的混合工作，电池没电了，用燃料来保证电池组的寿命，显然比高续航能力更合理，所以丰田系列车型的电池组一般都能与汽车同寿命。
混合动力汽车的电池也非常耐用，正常情况下，可以使用十年或20万公里。而且混合动力汽车的保质期非常长，在保质期内，混合动力汽车的电池出现问题，厂家会进行保修，车主不用太担心。如果车主实在担心车辆的电池问题，在购买混合动力车时，尽量选择大品牌的车辆，因为大品牌的车辆，相对来说，车辆制造的技术更成熟，车辆的电池会做得更好。混合动力汽车与普通汽车相比，可以节省一些燃料。虽然电池是混合动力汽车的相对薄弱环节，但厂家也在不断开发新技术，使电池的续航能力和使用寿命有进一步的突破。
本田混动车型电池寿命怎么样?
本田混动车型电池寿命大概是8年左右，参考：1、本田IMMD混动电机功率达到135kw，如此大功率的电机对电池放电提出更高的要求。容量同样为1.3kwh的电池，本田135kw电机所需要的电流要比丰田电机高的多。因此高倍率锂电池是本田混动的首选；2、锂电池能量密度高、体积更小重量更轻，但是锂电要比镍氢电池娇贵，电源管理软件需要更完善一些。理论上锂电池循环次数在1000次以上，浅放电循环次数会更多一些，例如镍氢循环次数为500次，但是采用浅放电的策略后也做到了1000次以上的循环，跑了几十万公里；3、本田混动车型锂上市时间短，电池寿命还有待遇市场的检验。但是本田雅阁混动电池质保十年\/二十万公里，也可以看出本田对这款锂电池有信心，起码消费者买车后十年内不用担心电池寿命问题，而目前换车频率高，一辆车能否开十年还是一个问题。
混动车的电池多久更换一次？更换一次需要多少钱？
混动车的电池通常10年换一次，更换一次大概需要三、四万。
混动车的电池通常需要多久更换一次？混合车如果频繁充电，那么电池就是输出的绝对主力。在这种情况下，混合动力汽车的电池可以参考纯电动汽车的更换频率。纯电动汽车的电池使用寿命通常在6到8年左右。但如果不常使用电池输出，那么混合动力汽车只有在低速和起步阶段主要由电机驱动，所以这种情况电池的消耗不高，使用频率也不高。那正常使用10年以上，不会有明显的衰减，还有一些车型宣传是终身不需要更换电池的。
混动车更换一次电池需要多少钱？混合动力汽车的电池更换相对昂贵一些，现在稍微好一点的电池可能就要几万块钱。当然一万块左右的普通电池也可以买，买了之后如果保养得好，也可以用挺长时间。不过更换电池还是要根据大家的需求，如果平时经常出差，可以选择买稍微普通一点的电池。如果需求比较高，可以选择更好的电池。
混合车的电池质保政策目前市面上有很多插电式混动车型，有些三电系统质保是8年或12-15万公里，动力电池的电芯是终身质保。本田为混合动力汽车提供10年或20万公里的动力电池保修。广汽丰田为混动车型提供“不限年、不限里程”的免费延保，一汽丰田提供动力电池8年或20万公里质保。在保修期内，只要满足厂家规定的条件，电池衰减都在一定范围内，一般衰减超过30%就可以免费更换动力电池。但需要注意的是，如果是车主自身问题导致的电池损坏，比如车辆涉水，厂家一般不保修。
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本田crv混动电池寿命是多久？
本田crv混动电池寿命是十年或20万公里，以2021款本田crv混动为例，其车身长宽高分别是：4694mm、1861mm、1679mm，轴距为2660mm，油箱容积为26l，整备质量为1998kg。2021款本田crv混动前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
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