奇瑞瑞虎这款车的车身颜色一共有六种，分别是莱茵蓝、普罗旺斯紫、珍珠白、曜石黑、大漠金、钛金灰，汽车颜色怎么选还需要看个人。
选择什么样的车身颜色这是车主个人的喜好，每个人的审美观点都是不同的。
目前在市面上最常见的车漆有两种，一种是黑色，一种是白色，这也是很多消费者购买汽车时最先考虑的颜色，但是汽车的颜色也要根据汽车的造型来决定，如果汽车的车身比较短，不建议买黑色的汽车，如果汽车的车身比较长，不建议买白色的汽车。
买车的时候需要注意，小型车就要买白色的，中大型车就要买黑色的，这比较符合汽车的定位，也比较符合消费者的审美观点。
白色的汽车在夜间行驶的时候安全性更高一些，而且白色是一种百搭的颜色，可以让汽车看上去更加饱满大气，但白色车时间久了比较容易泛黄，黑色的汽车比较商务，汽车的外观看起来比较沉稳大气，但是黑色车在夜间行车的过程中发生事故的概率要比白车大。
瑞虎8plus哪款颜色卖得最多
珍珠白。
根据瑞虎汽车官网查询可知，该汽车有珍珠白、曜石黑、水星灰和紫色四种颜色，因为珍珠白这种颜色不够，后来又增加了数量，但其他颜色没有这种情况，所以珍珠白卖的最多。
瑞虎8plus是奇瑞旗下中型SUV，内饰整体看上去十分酷炫，采用了银色饰条进行修饰。
奇瑞车哪款最好
近期,奇瑞汽车发布了火星架构-超级混动平台,同时基于全新架构打造的首款车型：瑞虎9也随之亮相，作为全新旗舰车型，它的产品力如何呢？今天就来和大家聊一聊。
本次试驾体验，小编拿到的是5座版本车型，动力总成为20T+7DCT。
何以成为旗舰？大，就是第一要素。
车身尺寸：
瑞虎9的长宽高分别为：4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。定位为中大型SUV。这样的车身尺寸，比自家的瑞虎8 PRO车长上有75mm的优势，轴距多了110mm。即使是对比吉利星越L，车长上也有50mm的优势，当之无愧的旗舰级车型，堪称“奇瑞王”。如果未来某一天这样的尺寸数据也不能满足广大消费者，那么基于火星架构-超级混动平台极强的拓展灵活性，在未来推出个瑞虎9 PLUS版也是可以实现的。
外观：
颇具争议，有人觉得过于平庸，最开始小编也是同感。但是看到实车，很有气场，并且属于耐看型。相比奇瑞汽车以往的设计风格，瑞虎9明显更为霸气。前脸的整体设计较为沉稳，符合旗舰的定位。
来到车侧，单看轮廓还是有一些路虎揽胜星脉的味道的。并且瑞虎9搭载的是20寸轮圈，匹配规格尺寸为245/50 R20的米其林“e-Primacy”系列轮胎。为什么要用电车专属的轮胎呢？通过和工程师的沟通得知，匹配电车的轮胎普遍抓地性能更佳，更适合瑞虎9。随之而来的问题就是后期更换轮胎的费用会略微上涨，但是鱼和熊掌不可兼得对吧。
最后看车尾，瑞虎9采用贯穿式LED尾灯组，十分有辨识度。车尾顶部上方配备有大尺寸的扰流板，下方则是双边共两出布局的装饰性镀铬排气。整体营造出不错的豪华感还有一定的运动性。
内饰：
小编体验的这台车采用棕色+米白的撞色搭配，细节上加入木纹面板、烤漆面板、镀铬材质装饰，搭配环境氛围灯，豪华座舱氛围直接拉满。但是小编认为这套内饰更适合放在小型车上，彰显其可爱的特点，并不合适放在旗舰车型上。并且在强光下会有较为严重的反光，影响视线。在沟通后得知，官方也考虑到了这个问题，量产版本车型并不会有这套撞色搭配，会采用更为端庄的颜色搭配。
内饰布局：
瑞虎9采用时下流行的双联屏设计，矩形空调出风口、车机交互旋钮、电子怀挡、换挡拨片等等，整体布局和奔驰GLE比较接近，营造出不错的豪华感。
说罢视觉层面的东西，整台车给我的感觉就是两个字：舒适。
座椅：车辆的前排座椅海绵填充量很足，并且材质柔软适中且有足够的弹性，整体乘坐舒适度上乘，也有一定的包裹感。另外，高配车型的副驾驶座椅还会采用“女王副驾”，带有电动腿托。
并且得益于超过28m的轴距，瑞虎9具备了较为宽敞的乘用空间，特别是后排中间地台几乎全平，多人乘车时，也会有不错的乘坐体验。小编183的身高，头部空间一拳，腿部空间接近两拳，并且坐垫长度适中，能给到不错的腿部承托，靠背角度还可调。静态层面，舒适两字体现的淋漓尽致。
在座椅布局上，瑞虎9未来还将提供“2+3+2”布局的七座车型可选，满足不同消费者的需求。
值得一提的是，瑞虎9采用按键式的电子开门装置，有一定的科技感，同时，车辆也在门板储物格前方配备了用于“保险”的机械拉手。后排车窗配备手动遮阳帘，B柱同样也有空调出风口，这些在同级别竞品中，都是少有的配置。
动态：
小编拿到的这台瑞虎9搭载鲲鹏动力20TGDI发动机，匹配7DCT。发动机最大输出功率192kW，峰值扭矩400N·m。奇瑞不愧为“车界理工男”，最直观的动力感受来说，动力输出十分线性，涡轮介入的过程并不会感到突兀。动力储备十分充足，几乎都可以用随叫随到来形容。并且虽然油箱盖上标注建议加注95号汽油，但是实际上它也是可以吃粗粮的，92号汽油完全没有问题。一定程度上也能减少用车压力。
虽然此次试驾车均为7DCT变速箱，但换挡平顺性可以给到好评。仅仅在低速行驶的过程中能够感觉到轻微顿挫，在持续加速或者中后段再加速的状态下，变速箱的响应都还可以接受。
悬架：转弯时侧向支撑力尚可，滤震不错，在后排乘坐几乎可以隔绝碎震，对于一台舒适性取向的中大型SUV，这样的表现在同级别可以说是中上水平。
NVH：得益于双层隔音玻璃，时速80的状态几乎不会有太多风噪侵入座舱，表现出一款旗舰车型应有的素质。但是发动机的噪音会有所传递，不过如果坐在后排，就不会存在上述的不足。
总结：
奇瑞品牌的最新旗舰瑞虎9，无论是车身尺寸，亦或是豪华感的营造上，都可以看出下足了功夫。体验过后，整体的乘坐舒适度还是给小编留下了深刻的印象，也使得小编更加期待搭载爱信8AT变速箱，配有CDC电磁悬架的瑞虎9，以及混动版本车型。相信整车的行驶质感还会有进一步的提高。根据预售价16万元的定价，在同级别还是有着不错的产品力，正式上市后价格可能还会有惊喜。感兴趣的朋友不妨一起期待下吧。
【本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
瑞虎716t买哪款
奇瑞车哪款好要分时段来看的
以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。
就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。
它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像11L、16L、18L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！
另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。
艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。
艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。
艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。
而且艾瑞泽5的口碑也算比较好，或多或少的有着小毛病，却从来没有大的质量问题，对国产车多一些信心吧，像奇瑞这样的国产大佬已经越做越好啦。
奇瑞瑞虎8外观怎么样？你会选择吗？
瑞虎7超能版。瑞虎7超能版16T双离合超能英雄+的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现，瑞虎716t可以买瑞虎7超能版。瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑性SUV，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。
在我看来，这款奇瑞瑞虎8外观沉稳大气，而且性价比很高，值得消费者选择购买。如果预算足够的情况下，我会选择这款车型，下面我们就来一起看看这款车的外观和性能方面的优点吧。
从外观上看，这款车的整体设计非常大气，带给人感觉很不错。汽车的正面仍然采用我们最喜欢的家庭设计风格，但它已经在此基础上进行了调整。其进风格栅不仅尺寸大，而且采用发黑中格栅设计。此外，中网还添加了银镀铬装饰，这对视觉产生了强烈的影响。车的前灯也很有趣。它们嵌在中网的两个角落里，让人看了觉得很新奇。车身线条也非常平滑。它勾勒出车身轮廓，完美地反映了汽车的运动感。这种设计对许多年轻消费者具有极大的吸引力。身体侧面的形状保持不变，尾部的细节也进行了调整。
新字母徽标移动到后挡风玻璃和尾灯之间的位置。因此，贯通式尾灯的中部也可以点亮，视觉效果更加华丽。调整后杆的形状以减小黑色防护罩的面积。最引人注目的是双侧双出口四排气管的设计，非常霸气。车体长、宽、高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm。这种车身尺寸使其内部空间非常宽敞。
在内饰方面，中央控制台中间的空调出风口的面板面积发生了变化。中间空调风口左侧的一个按钮启动按钮被移到变速器的变速杆区域，空调风口下的物理按钮被取消，乘客侧的空调出风口变得更宽。重新设计了变速器换挡杆所在的中央平台区域，并使用了带触摸屏的空调控制系统。变速杆周围区域的形状更加整洁精致。此外，新款车型还配备了最新的座椅样式。座椅靠背和座垫采用菱形纹理缝线，采用4向可调航空头枕。整个室内气氛变得更加豪华。
动力方面，配备15T发动机，配六速手动变速器和六速双离合变速器。其最大输出功率可达115kW，峰值转矩可达230Nm，整体功率性能也非常出色。
相关推荐：
