宝马1系备胎放在哪里可以看见
宝马1系没有备胎。宝马1系的四个车轮都配备了泄气保用轮胎，或者说是防爆轮胎。装有防爆轮胎的汽车通常没有备胎，因为防爆轮胎可以在爆胎的情况下以80公里/小时的速度继续行驶100多公里甚至200多公里，但由于满载或路面不良，行驶距离会缩短。
宝马1系是宝马汽车公司的车型系列。2015年，改装后的宝马1系在日内瓦车展亮相。这是宝马1系更换前的最后一次改装。下一代1系将不再使用后驱，而是使用宝马UKL前驱平台成为前驱。120i时尚版车型，配备LED大灯加长、双排气管、雨量检测器和大灯自动控制、外部镀铬饰条、后驻车距离报警，225/45R17轮胎配备胎压监测系统，支持零胎压行驶。
车尾配备倒车雷达和成像系统。在内饰配置上，配备了四向调节的三位多功能方向盘、8.8英寸中控显示屏、无钥匙启动系统和选装的无钥匙进入系统。配备手动空调节，座椅采用真皮包裹，后排座椅不支持倾斜功能。
宝马1系变速箱是干还是湿
最新的宝马1系配备了麦格纳湿式7DCT300双离合变速箱。宝马1系搭载了第三代7DCT，与前两代相比，在技术兼容性和耐用性上有了很大的提升。全新7速双离合变速箱让换挡快速、精准、快速，高性能底盘和运动调节诠释了出色的性能。
麦格纳总部位于加拿大安大略省，是全球最大的汽车零部件制造商之一，也是最多元化的汽车零部件供应商。其产品包括手动变速箱、双离合变速箱、混动升级版和电驱动传动系统等。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40多家汽车厂商提供产品和技术支持，常见车型为老导游和自由职业者。
麦格纳于2016年正式完成对GETRAG的收购。后者是世界上最大的汽车变速器公司之一。Getrag 7DCT系列变速箱其实并不是一个全新的产品。早在几年前，第三代Getrag 7DCT系列变速箱就已经实现量产装车。比如在一些常见的配备卧式7速湿式双离合变速箱的车型当中，很多车都配备了这个系列的产品。然而，仅仅因为麦格纳收购了Getrag，它现在有了一个新的名字:麦格纳7DCT系列。这款搭载在宝马UKL车型上的变速箱是第三代DCT产品，分为7DCT300和7HD300两种型号，可以承受300牛米和320牛米的最大扭矩。
宝马X1备胎怎么取下来
宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）备胎取下来方法：备胎在后备箱垫板的下面，打开汽车后备箱，然后打开后备箱垫板即可取出。
轮胎使用注意事项：
1、定期检查胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。
2、经常检查轮胎的磨损情况，有时个别车辆会出现吃胎的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
3、及时清除轮胎里的小石子等异物，轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
4、停车时尽量将车辆停放在平路上，最好不要将车辆长时间停放在石子路面上。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
汽车都有备胎吗 汽车备胎一般放在什么地方
宝马 mini 是没有备胎的，如果遇到轮胎漏气的突发状况， 迷你 的轮胎仍能保持高达80km/h的时速安全行驶，直至找到最近的 BMW 授权经销商，由专业维修人员更换轮胎。
备胎使用注意事项：
1、定期检测备胎，日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2、油品与备胎不放在一起，轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
3、备胎寿命4年左右，很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以使用很久，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
宝马530备胎放在什么位置
汽车每天在路上行驶，难免会都会发生一些意外，比如爆胎就是常常会发生的，因此，许多汽车在出厂时为了在爆胎后可以继续行驶都会备有备胎，那么是汽车都有备胎吗，汽车备胎一般放在什么地方呢，下面就一起来看看吧。
汽车都有备胎吗
一般来说，新购汽车都是有备胎的。值得注意的是现在众多车型的备胎都是比原车轮胎型号会小上一点，而且也会窄些。如此设计是因为换上备胎后，提醒你不要开的过快，因为速度过快会有抖动的感觉，车身也不是很平稳，因此需要你去尽快更换轮调或者将原来的旧胎修补。
此外，还有一部分车型尤其以德系高端为主的，轮胎有监测及补气系统，能应付一段路程。
极个别的车型(比如7座版本的 大众 途安 ，备胎位置被后排座椅占据，此外还有 宝马 大部分车型)需要购买的时候询问清楚。
为什么宝马车没有备胎
宝马车上没有备胎，那是因为目前大部分宝马车采用的是防爆轮胎。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，就是在轮胎漏气时还可以继续行驶，就算是零胎压还可以行驶至少80公里，前提是要以低于80的时速行驶。所以宝马的车就没有配备备胎。
防爆轮胎的结构比较特殊，它的轮胎胎壁比较厚，而且轮胎的侧面采用的是钢丝帘线，轮毂也是采用特殊结构，当轮胎爆胎时，特殊的轮毂结构能保证轮胎不会脱落，而且它 的电子系统，比如ABS还可以正常工作，这样就大大提高了车辆行驶的安全性，让它在车辆爆胎时不至于突然失控，引起严重的交通事故。
目前在宝马的所有车型都配备的是防爆轮胎，部分越野车型(如 x5 、 X6 部分车型有备胎)还是配有备胎的。
防爆轮胎的好处是：
1、在零胎压时还可以继续行驶，这样就不用现场换胎，避免了尴尬和不方便，也减少了危险性。
2、在爆胎时，车辆不易失控，安全性更高。
3、防爆轮胎增加了后备箱的空间，可以在后备箱放更多的行李，同时减轻了整车的质量，相当于降低了整车的油耗。一只备胎大约有30斤重，如果减少了备胎，那么一年也要省不少的油钱。
汽车备胎一般放在什么地方
1、车身侧面
车身侧面放上备胎已经是年代非常久远的事情了，也可以由此推论出，备胎的出现时间，也是在很久之前就有了。放在车身侧面的备胎，不仅影响了车身整体的美观性，而且还有一定的安全隐患。
2、车头盖上
这种位置去存放备胎的一般是早期的军车。一来可以节省空间，二来可以有限度地保护驾驶员不受前方子弹的伤害。但是这种方式轮胎老化严重，而且会阻碍驾驶员视线，使盲区增大，所以后来逐渐淘汰。
3、发动机舱内
这个就比较奇葩了，不过也还真的有。但是这种放备胎的位置显然是不 理想 的，因为发动机机舱温度及其高，备胎经过长年累月的炙烤，说不准一换上就发生危险了。
4、车的背面
这种方式在现在的日常生活中也不难看见。但是这种一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的存放方式。有些车型上还为这种备胎专门配置了轮胎罩，以防止备胎的过早老化和被腐蚀。但是，这种外挂的备胎却非常容易被盗走。
5、车底
这种就比较常见于大货车上了。但是相当一部分还在SUV上应用，比如2015款的 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）等等。这种方法的优点就是不占用车内空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响了车辆的通过性。
6、后备箱里面
这种方法被广泛应用于现有的轿车车型上。因为这种方法能够最大限度的保持备胎的耐久度。避开 阳光 的直面照射和雨水的侵蚀，隔绝了外界的其他影响因素，对备胎实现了最大限度的保护，所以一直被沿用至今。但是这样多多少少都会牺牲掉车内的一部分空间。
@2019汽车备胎一般放什么地方
老款 5系 有备胎，新款没有的。有的话，在后备箱里面地板下面。新的 宝马 全系之所以没有配备备胎，是因为使用的是防爆胎。防爆胎的优点就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎减轻了整车重量。
而且防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以宝马的驾驶感和操控感在同级别车中是最好的。还有一个好处就是“防爆”，因为在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，理论上还可以在80迈的速度下开个80公里，基本上可以让车子跑到修车的地方！当然防爆胎并不是说真的就不会爆胎，只是爆胎的几率比普通轮胎小很多。
防爆胎的学名就是泄气保用轮胎，英文的缩写就是r sc ，汽车的轮胎在充气之后的轮胎胎壁是支撑汽车重量的主要部分，汽车在爆胎严重的时候通常会导致胎壁的瞬间崩裂，导致轮胎突然失去了支撑力，导致汽车在行驶过程中出现失控等危险的现象，导致出现严重的事故现象，如果采用防爆胎则可以避免这种现象。
（图/文/摄： 李林伟） @2019
每天当一辆车在路上行驶时，难免会发生一些事故。例如，爆胎经常发生。因此，许多汽车都配备了备胎，以便在爆胎后继续行驶。那么所有的车都有备胎吗？备胎一般存放在哪里？
所有的车都有备胎吗？
一般来说，新买的车都有备胎。值得注意的是，很多车型的备胎都比原厂的更小更窄。这种设计是因为更换备胎后，它提醒你不要开太快，因为如果速度太快，会有晃动的感觉，而且车身也不是很稳定，所以需要尽快更换车轮或者修理原来的旧 轮胎 。
此外，还有一些车型，尤其是德国高端车型。轮胎有监控和供气系统，可以应付一定的距离。
极少数车型(例如大众途安7座版，备胎位置被后排 座椅 占据，也有大部分宝马车型)在购买时需要问清楚。
宝马为什么没有备胎？
宝马上没有备胎，因为目前大多数宝马都用防爆轮胎。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，即即使轮胎漏气也能继续行驶，即使胎压为零，只要车速低于每小时80公里，至少也能行驶80公里。所以宝马汽车没有配备备胎。
防爆轮胎结构特殊，胎壁较厚，轮胎侧面采用钢丝帘线，轮毂也采用特殊结构。当轮胎爆胎时，特殊的轮毂结构可以保证轮胎不会脱落，其电子系统如ABS也能正常工作，大大提高了车辆的安全性，防止车辆突然失控，造成严重的交通事故。
目前宝马所有车型都配备了防爆轮胎，部分越野车型(如带备胎的x5、X6车型)依然配备了备胎。
防爆轮胎的优点是:
1.可以零胎压继续行驶，这样就不需要现场换胎，避免了尴尬和不便，减少了危险。
2.发生爆胎时，车辆不容易失控，安全性更高。
3.防爆轮胎增加了后备箱的空，可以在后备箱放更多的行李，同时减轻了整车的质量，相当于降低了整车的油耗。一个备胎重约30公斤。如果减少备胎，一年就能省下一大笔油钱。
你通常把汽车的备胎放在哪里？
1.车身侧面
备胎放在车身侧面已经很久了，也可以推断备胎很久以前就出现了。放在车身侧面的备胎不仅影响车身整体美观，还存在一定的安全隐患。
2.顶盖
这个位置一般用于存放早期军车的备胎。一方面可以节省空时间，另一方面可以在一定程度上保护驾驶员免受前方子弹的伤害。但这样轮胎老化严重，会阻碍驾驶员视线，增加盲区，后期会逐渐被淘汰。
3.机舱
这是相当奇妙的，但它确实存在。但是备胎的位置显然不理想，因为发动机舱温度极高，而且备胎已经烤了很多年，所以不能说一旦更换就会有危险。
4.汽车的后部
这种方式在今天的日常生活中不难看出。但是这种存放方式一般是硬核SUV或者中大型SUV使用。在某些车型上，该备胎专门配备了一个轮胎罩，以防止备胎过早老化和腐蚀。但是这个外置备胎很容易被偷。
5.底盘
这种在大卡车上比较常见。但其中相当一部分还是用在SUV上，比如年的汉兰达等等。这种方法的优点是不占用车内空空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响车辆的通过性。
6.在后备箱里
这种方法广泛应用于现有的汽车模型中。因为这种方法可以最大限度地保持备胎的耐久性。避免阳光直射和雨水侵蚀，隔离其他外部影响因素，对备胎达到最大保护，所以一直沿用至今。但这或多或少会牺牲一部分汽车空。
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