宝来和雷凌哪个安全性好
安全比什么都重要，安全配置是很多车主都会考虑的指标。全新宝来继承了大众优秀的德系品质，雷凌也不错。两者性价比都还可以，安全配置也很丰富。那么博拉和雷凌哪个更好呢？让我们来看看。
在主动安全方面，全新宝来配备了预紧式安全带、头部和膝部安全气囊、带高强度防撞钢梁的前后保险杠、带铰链加强板的车门、热成型钢板、激光焊接、ISOFIX+Top Tether儿童座椅接口，以及先进的激光焊接技术。新宝来车身前后安装了防撞钢梁，与车身直接焊接，能够在危急情况下为驾乘人员提供最强、最可靠的安全保护。防撞钢梁全部采用超高强度钢。经过特殊成型处理，碰撞强度极高，可有效保护乘客人身安全。
雷凌配备了ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、安全紧固、牵引力控制、车身稳定控制和胎压检测装置。在被动安全配置方面，雷凌配备了驾驶员/乘客座椅安全气囊、ISO FIX儿童安全座椅接口等。在防盗配置上，车内有中控锁和遥控钥匙。个别车型还包括发动机电子防盗、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。Ralink采用的GOA吸能车身结构设计，能够更有效地抵抗和分散外力的入侵，从而保证驾驶舱内人员的安全。
宝来和领驭怎么选
宝来是大众集团旗下的全新轿车，以宝来宝来的名字正式登陆中国。凭借其动感的外形和领先的技术，宝来建立了“司机之车”的良好口碑。帕萨特於陵是从上海大众帕萨特B5升级而来的全新系列产品。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。
宝来和於陵哪个车更好，更值得入手？
1.出现
帕萨特於陵的整体尺寸在长宽上略有增加，长度增加了9毫米至4789毫米，宽度增加了25毫米至1765毫米，相比老款宝来，宝来的轴距增加了97毫米，达到了2610毫米，与很多b级车接近，从而增加了2011款宝来的驾驶空空间，几乎所有增加的轴距都用于改善后排空空间，大大增强了
2.内部装饰物
内饰方面，首先需要肯定的是帕萨特於陵的内饰有了明显的提升，表现在人性化装备的增加；但在称赞的同时，我们也发现设计团队在处理内饰时“偷懒”——车内人性化的设备和内饰与斯柯达快递几乎一模一样。宝来采用黑色运动椅，配有红色缝线、运动金属踏板、黑色背景的白色字母仪表盘和三辐式运动方向盘。
3.电源配置
帕萨特於陵是1.8T和2.8V6车型，2.0车型将于2006年上市。为了满足中国日益严格的排放法规，帕萨特的发动机已经升级到欧四标准。动力方面，宝来搭载1.4T发动机，匹配7速DSG双离合自动变速箱，最大输出功率96 kW。
总结宝来和於陵的销量都很高。在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特於陵的设计团队通过对车头和车尾的大幅装饰以及大量的镀铬装饰，彻底摆脱了B5给人留下的严肃、不苟言笑的印象。帕萨特於陵也在从外形的变化向外界透露一个信息——帕萨特。宝来首次在车内引入了环境灯，并在前门两侧和前排乘客脚的四个位置分别加入了柔和的LED光源，营造出温馨舒适的车内环境。
望告知宝来和雷凌选哪一个代步更合适？
相同价位下我更推荐买雷凌，这里我用宝来200TSI智行版和雷凌豪华版做下比较，因为这两台车的落地价基本保持一致，对比起来就更公平一点，先看配置方面⌄雷凌多了后独立悬挂、8个安全气囊、车道保持辅助、胎压显示、道路救援等。
而宝来多的配置则有前后倒车雷达、12寸中控屏、CarLife、转向灯、雾灯、氛围灯、外后视镜加热等。
单从配置上来看雷凌的配置会更丰富一点，再加上有车道保持这个功能，可以达到L2级别的自动辅助驾驶，而宝来则只是L1级别的自动辅助驾驶。而且由于雷凌是后独立悬挂的缘故，在驾控和车内乘坐舒适方面的表现都是要好于宝来的，安全系数方面更不是宝来能相提并论的。
反观宝来，虽然配置不如雷凌丰富，但优势在于空间会略微大一点，内饰方面会更好看一点，大中控屏让这车的科技感更强。但是缺点也比较明显，首先，扭力梁式非独立悬架调教偏硬，过坑洼路和减速带有较强的颠簸感。其次，后排中间地台凸起非常高，这也是大众的特色，影响后排乘客的乘坐体验。
最后，我个人会更推荐买雷凌一点，毕竟配置更丰富，而且乘坐更舒服，安全系数也比较高。当然了，买车还是得看自己的侧重点，如果想内饰好看点，空间大点，买宝来也是不错的。
新宝来和雷凌，分别是德系和日系车，哪个更适合家用？
回答这个问题前，先看看雷凌同级合资车有哪些，我看了看符合标准的有轩逸、朗逸、宝来。
在这几款车型中，雷凌的安全性可以说是第一名，原因很简单：
首先雷凌全系标配了8个安全气囊，而其他车型只多也才6个，在这方面雷凌占了优势。
其次雷凌除入门级车型外，基本都配备了TSS智行安全辅助系统，这套系统可以达到L2级别的主动驾驶水准，其中的预碰撞系统能有效降低发生事故的几率，而且后续这套系统还会升级为T-PILOT智能驾驶辅助系统，可以达到L3级别的辅助驾驶水准。相比之下，其他车型要么没有这类功能，就算有这功能的也只有顶配或次顶配有。
最后就是TNGA架构，在这个架构下打造的车安全性都很高，因为都会采用高强度车身，雷凌590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，全车钢材最高强度达到1620兆帕，车身刚性值得肯定。
当然了，口说无凭，只有实践才是检验真理的唯一标准，之前雷凌参加过中保研的碰撞测试，在保护车内人员的评分上都是优，只有维修经济性一般而已。这个碰撞测试也说明的雷凌的安全系数很高。
所以，如果你想买一台安全系数高的车，在这些车里面我强烈推荐你买雷凌，相信我，不会错的。
宝来和雷凌保值率哪个高
新宝来和雷凌分别是两大品牌大众和丰田的明星主力车型，各自实力自不细说，要说各有什么优缺点，哪个更适合家用；我认为，每个车型都有各自的消费群体，喜欢他它的人，就是缺点也可以接受，不喜欢它的人，是优点都可以说成是缺点。当然，站在客观的角度上看，两个车型还是有很多东西是可以值得对比和分析的；下面就来做分析介绍吧。
大众新宝来
价格：111--1598万 排量：14T 15L 变速箱：MT AT DCT双离合
车身尺寸：466318151462 轴距：2688
宝来是一汽大众继捷达之后的第二个车型产品，直到现如今，已接近快二十年的历史了，可以说是一款相当经典的一款车型。这么多年来，经过不断的更新换代，目前的全新宝来，可以说是既保留了原有的原汁原味的德系车的风格特点，也更多地融入了符合现代潮流的设计元素。
总的来说，全新宝来，外观上算是审美要求，两条分外鲜明的棱线，穿身而过，很有设计感，大气而不失运动气息；内饰还是相当的大众风格，简洁实用，古板无新意；但整车做工工艺还是有保证，用料也算实在，一汽大众一贯的工整严谨，给人以厚实，稳重，安全之感。基本的家用配置也很到位，动力配置选择也能满足，追求动力的可以选择14T；家用的话，15L也足够使用。唯一比较值得商酌的是，大众的双离合变速箱，建议还是尽量不要选择，故障率还是有点高，随时存在隐患，家用车，建议选择AT手自一体变速箱。
总体来说，一汽大众新宝来，跟旗下其他兄弟车型一样，更多地保留了德系车原有的风格特点，经过这么多年的市场考验，也拥有了大量的基盘客户，产品品质，口碑绝对有保证，作为家用车是值得推荐的一款车型。
丰田雷凌
价格：1078--1588万 排量：12T 18L 变速箱：MT CVT
车身尺寸：463017751480 轴距：2700
丰田雷凌与卡罗拉可以说是亲生两兄弟，同平台，同样的动力系统，同样的底盘，区别在于外形风格不同；雷凌更偏向时尚运动风格，更显年轻气息；而卡罗拉更侧重于沉稳内敛风格，作为大哥，其配置比雷凌也更丰富。
凭借卡罗拉在车市征战多年，作为丰田及其重要的一款轿车车型，其实力也得到了众多消费者的认可，而作为亲生兄弟的雷凌，当然继承延续了卡罗拉该有的实力水平。外形上相比卡罗拉更加运动霸气，特别是前脸的大嘴巴，尾部尾灯设计也更有新意，整体车身流线协调，不过时。总体内饰上几乎跟卡罗拉没有区别，功能设计合理，但算不上精致，做工工艺仍有进步空间，车内隔音噪音也算不上优秀，整车的整体感没有像一汽大众新宝来那样来得沉稳吧。
但总体上来说，雷凌算是比较均衡的车型吧，没有很出彩的地方，但也没有很明显的缺点，还是那么的丰田风格：一是品牌口碑有基础，稳定可靠性没的说；二是在舒适性和燃油经济性上，表现也良好，性价比不错；由此可见，雷凌在品牌，外形，舒适性，经济性，稳定可靠性上也是值得信赖的一款车型。
综上所述，无论是新宝来，还是雷凌，应该说都有自己的本领实力证明在强手如林的车市里，站稳脚跟，有自己的一席之地。作为家庭用车，两款车型都值得推荐，没有哪个更好；我认为应该是理解为哪个车更加适合你，适合你的，才是最好的。你们觉得呢？
宝来和雷凌怎么选？求大神指导！
宝来和雷凌比较的话还是雷凌的保值率更高。因为宝来的前五年保值率分别为：70%；62%；58%；53%；50%；雷凌的前五年保值率分别为：77%；73%/；66%；61%；55%；通过比较可以看出雷凌的保值率比宝来的保值率高。
雷凌和宝来如何选？
我当初也是排除众多车型以后纠结选宝来，轩逸，和雷凌的，最后选的宝来。综合来讲，雷凌确实比宝来能省一个半油吧，但是一年按15000公里算的话就省150个油，多少钱？另外雷凌有一点我受不了，整个空间局促。选宝来吧，不后悔，宝来我高速跑170稳稳
宝来：大众车保值率高，动力一般、油耗一般 买大众带的是情怀雷凌：美版卡罗拉，性价比高。日系车省油、省心、耐用雷凌空间是这个级别里最大的，雷凌后排时间是平的；宝来后排中间是凸起的总结：两车都是好车。喜欢情怀选宝来、 家用选雷凌~论质量、做工、
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