这款发动机最大功率为118kw，最大扭矩为245牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
比亚迪宋Pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的可靠性耐用性是不错的，并且性价比很高。
比亚迪宋pro的指导价格大约是8.98万元到11.98万元。
比亚迪汽车的性价比都是很高的，比亚迪是一个国产品牌，比亚迪在制造汽车之前是全球第二大充电电池生产厂商，比亚迪制造电池的技术是很厉害的。
如果大家想购买混动汽车或纯电动汽车，可以选择比亚迪。
比亚迪近几年的外观设计是非常符合年轻消费者的审美的，并且比亚迪汽车的质量也有了明显的提升。
比亚迪汽车的维修保养费用也是很低的。
宋pro是什么级别的车？
宋pro是一款紧凑型suv以下是相关资料：1.这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为118kw最大扭矩为245牛米最大功率转速为5200转每分钟最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。2.这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快传动效率高这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。3.比亚迪宋pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架后悬架使用了连杆独立悬架。比亚迪宋Pro是什么级别的车？
现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169,800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。
燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛・米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为4.7秒。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。
宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似，就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求，除了在一挡时会出现拖拽感以外，其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长，以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软，有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此，如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系，就很容易心里没底。
宋Pro这套动力总成里面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250，大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。
宋Pro不是一台把操控做得很好的车，如果你开车温吞，会觉得这台车还算轻松趁手，但如果你想要追求一点操控性，喜欢高速过弯或者激烈驾驶，它的表现会剧烈下滑，因为它的调校取向就是舒适家用，强调底盘的厚实感，目的就是稳稳地通过减速带。
内饰方面，比亚迪宋Pro有得有失，在车厢的整体格调和用料上面比较用心，但是中间的大屏幕过于简单粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓，可以安装安卓系统的APP，前两年也有赠送流量，如果是停在停车场，它的娱乐功能确实很强，但是正常驾驶的时候要使用触摸屏，而且面积还这么大，点划的动作很大，非常影响注意力。你可能觉得，司机开车的时候用得不方便，那副驾驶可以用啊。可惜的是，这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶，副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。
静态来看，宋的空间表现不错，后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大，而且座椅靠背和坐垫是联动的，可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥，不过后排座椅可以四六放倒，放倒后可以形成全平地台，好评。
在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术，除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。
比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多，在宋身上，发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见，中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见，车身异响也让人不放心。其实在F3的年代，比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的，但这么多年来，其它中国品牌的车身感官质量大有提升，比亚迪却显得进步有限。
新款的比亚迪宋Pro属于A+级SUV吗？它的空间有多大？
该款正在销售的宋Pro于2019年发售，归属于宋的第二代车型。尽管官方网称作大五座SUV，但事实上只是一个紧凑SUV。这一代宋Pro一共有三套汽车动力系统，指的是一般汽柴油版、宋ProDM插电式混动版和宋ProEV纯电动式版。
宋Pro汽柴油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电式混动版尽管加快快，又有四驱系统，可是起市场价为169,800元，除非是要在限牌城市，不然这个价格早已能选一些合资的流行紧凑SUV了。
汽柴油版和插混车型配备了一台编号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，至大功率160大马力，峰值扭矩245牛・米，汽柴油版的0-100千米/钟头加快慢一些，在10秒钟，在平级里算得上均值水平，插电式混动版为4.7秒。传动装置一部分，汽柴油车型和插混车型均应用编号为6DT35的6速干式离合器变速器，对比之前的6DT25双离合变速器，在导热和换档平顺性层面都有了非常大发展。
宋Pro的驱动力校准和大家系双离合器车型有一点相近，便是务求平顺性而不管不顾驱动力回应驱动力要求，除开在一挡的时候会发生拖动感之外，别的情况下都看起来很平稳。它油门踏板行程安排和刹车踏板行程安排都过长，以正常情况下的油门踏板开启度去驾驶会觉得驱动力很柔软，有很大的能源要求就必须油门踏板踩得很深。刹车踏板也一样这般，如果不了解刹车踏板行程安排和制动力导出的关联，就非常容易心里没底。
宋Pro这套汽车动力系统里边，柴油发动机和变速器都由比亚迪逆向研发，发动机号为BYD476ZQA，是比亚迪反向大众EA211那一款1.4T涡轮增压器汽车发动机产品研发的，仅仅将生铁发动机缸体改成铝制发动机缸体，其他的可变气门正时、直喷都是现阶段的流行技术性。6DT35乃是反向大众集团的DQ250，大众集团如今也慢慢降低了DQ250这台变速器的装货。
宋Pro并不是一台把操纵做得很好车子，假如你驾车生性凉薄，会感觉这辆车算是轻轻松松称手，但如果你想要追求完美一点操纵性，喜爱高速过弯或是猛烈驾驶，它主要表现会强烈下降，因为它的校准趋向便是舒服家庭用，注重汽车底盘的结实感，目地便是稳稳地根据橡胶减速带。
车内饰层面，比亚迪宋Pro有得必有失，在火车车厢的总体情调和用材上边较为认真，可是正中间的显示屏过度简单直接，在仪表台上孤零零的十分生硬。这方面触摸显示屏的最底层系统是安卓系统，能够安装安卓系统的APP，前两年也是有赠送流量，假如是停在地下停车场，它娱乐功能的确较强，可是正常的驾驶的情况下要采用触摸显示屏，并且总面积还这么大，点划的姿势非常大，十分危害专注力。你也许感觉，驾驶员开车的时候用到不方便，那副驾驶能够用啊。遗憾的是，这方面显示屏的房屋朝向稍微偏重主驾驶，副驾驶的旅客用下去还会有点儿怪怪的。
静态数据看来，宋的室内空间辛苦你了，后排座脚部室内空间在中国知名品牌之中也算很有确保。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节视角许多非常大，并且座椅靠背和座垫是协同的，能够确保旅客多种多样座姿的舒适度。汽车后备箱室内空间归属于超常发挥，但是后排座椅能够四六放平，放平后能够产生全平地上台，五星好评。
在主动安全及驾驶协助层面，宋Pro的顶配车型均L2驾驶协助技术性，除给予自动跟车作用的飞速域自动巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能外，还带来了全息投影全透明影像系统、云服务器App无线遥控驾驶等技术性。
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