1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；
2、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量；
3、发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
发动机水泵在哪安装
发动机缸体的常见形式是先在发动机缸体上铸造，以确保水泵的型腔；然后，在缸体内空腔外部机械加工泵安装平面。接着，将预先安装好的泵体安装在密封室外部的机械加工平面上。当然，这里所说的是“一般情况”。汽车水泵主要安装在发动机缸体上，多为离心式水泵，由水泵的皮带和皮带轮驱动，而直接驱动的能量来自于发电机、压缩机、风扇等设备的运行。泵安装的位置一般位于发动机机体上，主要由泵带和皮带轮驱动，而直接驱动能量由发电机、压缩机、风扇等设备的旋转提供。汽车发动机缸体内有多条冷却水循环的水路，经由水管连接至汽车前部的散热器（俗称水箱），形成一个大循环系统。发动机排出口安装有泵，泵旁还有一个冷却水不通过油箱、只在发动机内循环的小循环系统，需在发动机温度达到95度以上时才会打开。发动机内的热水被送入油箱，汽车前进时的冷风吹过油箱，带走热量。发动机通过滑轮带动泵轴承和叶轮旋转，泵中的冷却液随着叶轮旋转，离心力的作用下飞溅到泵壳边缘，同时产生一定的压力并从出水路或水管流出。在叶轮的中心，冷却液被甩出，压力降低，水箱内的冷却液在水泵入口与叶轮中心的压差作用下，通过水管吸入叶轮，实现冷却液的往复循环。发动机水泵在哪位置一般是
汽车水泵一般用三角带或同步带连接在发动机曲轴旁边。高级轿车至今仍有电子泵，但皮带没有连接。但是，一般也安装在发动机体旁边。汽车发动机泵的位置一般在发动机带一侧，基本作用是启动冷却液进行发动机散热。具体来说，汽车发动机机体有冷却水循环的多条水路，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管连接，构成大水循环系统。在发动机上出水口安装水泵，用风扇皮带带动，伸出发动机机体水路内的热水泵，放入冷水机。此外，水泵旁边有恒温器。当汽车刚启动时，恒温器不打开，冷却水不通过油箱，只在发动机内循环。当发动机温度达到80度以上时，恒温器会打开，使冷却水开始通过水箱，使发动机散热。水泵在汽车什么位置
在发动机缸体上。
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。水泵主要用来输送液体，包括 水、油、酸碱液、 乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。
容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的 机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
衡量水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。
容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。
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