奥迪选什么型最好
让我们逐一分析A1。总之，不值得。当然，你有更多的钱，所以你可以开车和玩。A3，太丑了。这是卖的最差的。A4，这辆车在烂大街，也说明它的性价比确实不错。A5，轿跑车，时尚，卖点是车型，准备基本和A4一样，比A4贵很多。A6、商务车、国产车、公务车，也烂大街了，新款性价比也不错。A7，轿跑车里有点生意，后面有尾翼。很帅。只是有点贵。和A6差不多，但是还是比A6高。A8，是好车，W12是神车，但是太贵了。这是官方打开的。非常划算。就是看看你有没有钱。Q3，便宜，好看，小型越野车。也很划算。Q5，这是奥迪里性价比最高的车。真的很好。是2.0T的车。开车很酷，但也是一条烂街。Q7，豪华SUV，空大，车大，价格也不便宜，V12将近300W。S5，A5的升级版，coupe，比A5更运动，配置更高，非常不错。RS5，A5的顶配V8发动机，是B级的好车，贵了150 W以上。S7，这是A7的升级版，运动感更强，也是V8发动机。130多辆WS8s只能用钱开，对比A8 Niub的车，试想一下。R8 .对这辆车了解不多。超级跑车系列，V10发动机，只需要3个。几秒钟加速。如果你不适应，流鼻血可以给你开处方。
奥迪氧传感数据怎么看
奥迪氧传感器的数据流量，前氧传感器为0.1 - 0.9V，后氧传感器约为0.3V。前氧传感器的作用是在“闭环控制”时将废气中的氧含量反馈给发动机计算机，发动机计算机根据该信号修正喷油量。
氧传感器工作状态参数表示由发动机排气管上的氧传感器测量的废气的浓稀状态。一些双排气管的汽车将此参数显示为两个参数:左侧氧传感器的工作状态和右侧氧传感器的工作状态。废气中的氧含量取决于进气中空气-燃料混合物的空燃烧比。
氧传感器是测量发动机混合气浓稀状态的主要传感器。氧传感器必须加热到300℃以上，以便向微型计算机提供正确的信号。发动机微型计算机必须处于闭环控制状态，以响应氧传感器的信号。
扩展数据
氧传感器的常见故障包括:
1.锰中毒，虽然不再使用含铅汽油，但汽油中的抗爆剂含有锰，燃烧的锰离子或锰酸根离子会导致氧传感器表面，使其无法产生正常信号。
2、积碳，氧传感器铂表面积碳，不能产生正常电压信号。
3.由于氧传感器内部线路接触不良或开路，没有信号电压输出。
4.氧传感器陶瓷元件损坏，不能产生正常电压信号。
5、氧传感器加热器的电阻丝烧坏或其电路断路，使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。
来源:百度百科-氧传感器
奥迪A4L怎么选？哪个配置版本值得买？
奥迪A4L是一辆热度非常高的车型，其相对比较亲民的价格以及豪华品牌的定位都是吸引一些小资生活消费群体的特点。最近，我们也收到一些读者的咨询，奥迪A4L该怎么选？选择哪个配置版本会比较适合一点呢？今天，我们就来聊聊奥迪A4L这款车型该如何进行选择吧。
首先，奥迪A4L的外观还是比较中规中矩的，没有太多个性也不会显得过于平庸。前脸配备的六边形进气格栅看起来也比较规整，搭配较为圆润的车头轮廓，很容易给人一种特别显小资白领的气质形象。而两侧的大灯造型则是比较锐利一点，给人一种炯炯有神的感觉。
车身的侧面同样也是非常规整的感觉，贯穿式腰线设计在视觉效果上起到分割作用，看起来也很有立体感。侧裙位置会有一个凹面的处理，也能在一定程度上给人一丝运动化的风格。多幅式轮毂造型看起来比较精致一点，很适合商务风格的人群。尾部的轮廓则是比较动感一点，独特的尾灯造型也是非常具有辨识度。此外，双边共两出的排气管设计也能给人一种比较强劲的感觉。
而内饰方面的设计则是比较简洁了一点，平直线条的运用相对会比较多一些，贯穿式空调出风口的设计也显得更有档次感一点。该车的外观尺寸为4837/1843/1432mm，轴距达到了2908mm，空间方面还是比较宽敞的，不会显得太过于局促。动力方面，奥迪A4L搭载的是20T超低/低/高功率发动机，最大马力分别为：150/190/252Ps，同时匹配7速双离合变速箱。
奥迪A4L这款车型，一般来说选择40 TFSI 进取型和40 TFSI 时尚型的会比较多一点。不论作为家用还是商用，40 TFSI的动力是完全够用的。而时尚型版本会比进取型多出倒车影像、自动泊车入位、123英寸全液晶仪表屏、真皮座椅、尺寸更大的中控屏幕、GPS、车联网以及后排独立空调等多项功能性配置，因此，具体选择哪个版本也可以根据自己的需求来进行选择呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买奥迪车如何选择配置呢？
奥迪A3比较好。
其实奥迪A3和奥迪Q5L都是非常不错的车。但是一定要选一个的话，我觉得还是奥迪A3比较好。因为奥迪A3的性价比比较高，整体来说奥迪A3是比较便宜的，而且也是非常适合大部分人的，所以要选择的话还是选择比较适合的。
一：奥迪A3的外观非常的好看。
在我看来，奥迪A3的外观比奥迪Q5L的外观好看一点。而且奥迪A3也比较舒服，这也代表着驾驶的时候也比较舒适。如果根据个人喜好来看，那么喜欢奥迪a3的人比较多，大多是因为他的外观和他的空间。而且奥迪A3特别的帅，线条非常的稳重，让人看的有不一样的感觉。二：如果资金不足够的话，就选奥迪 A3。
奥迪A3虽然性能并不比奥迪Q5L，但是它胜在便宜。奥迪A3不仅有帅气的外观，而且也比较便宜，对于一般人来说，奥迪A3的性能是足够用的。所以资金不充足的条件下，还是优先选择奥迪A3。如果资金完全充足，那么可以试着选择奥迪Q5L。
三：选择什么样的车，还是要看个人喜好。
其实选择车还是要靠个人喜好。个人要依据自己的自身条件去进行选择。如果非常喜欢奥迪A3的话就选择奥迪A3，喜欢奥迪Q5L的话就选Q5L。资金充足的话就可以选择奥迪Q5L，不充足的话，奥迪A3也是非常不错的。
奥迪A3相对于奥迪Q5L来说有帅气的外观，价格比较便宜，整体来说性价比比较高。但是相较于奥迪Q5L来说，性能并不是太高。对于普通人来说，奥迪A3的性能还是足够的。在资金不足的情况下，可以选择奥迪A3。
奥迪四轮定位车型如何选择车型
方法/步骤：选择低配理由分步阅读
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配置实用
买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。
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贬值少
懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。
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性价比高
按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。
方法/步骤2：选择高配理由
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功能多
高配中会配置很多功能，像ESP，变道辅助，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。
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驾驶体验好
对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖辅助装置。
方法/步骤3：如何选择
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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。
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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果在40万之上万以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。
望题主和网友采纳感谢。
奥迪A6买哪一款比较好？你会怎样选择？
奥迪A4L虽然只有一个排量，但具备3种不同功率的动力和驱动类型，以及花样繁多的科技配置和选装件，乍看起来，还是有点眼花。为了说清楚这个问题，咱们分几个层次来谈：动力选择、基本配置选择、选装配置选择。
Note：不同地区优惠情况差异较大，为了方便说明，本文中提到的所有价格均以官方指导价为准。具体售价，请大家各显神通，与当地4S店切磋。
一、动力选择
奥迪A4L目前全系都是20T发动机，不过根据定位不同，有三种功率调教，分别如下：
35TFSI：最大功率110kw，最大扭矩270NM
40TFSI：最大功率140kw，最大扭矩320NM
45TFSI：最大功率185kw，最大扭矩370NM
三种功率的发动机均匹配了7速双离合变速器，其中45TFSI高功率版还配备了quattro四驱系统。
35TFSI仅有一款配置，也就是最低配的进取型，它更多是为了拉低售价而存在的，与更高一档动力的40TFSI进取型也就差了14万元。除非预算非常有限，不推荐此配置。
购买奥迪A4L，重点考虑的是40TFSI和45TFSI车型。其中40TFSI为中功率版发动机，前驱；45TFSI为高功率版发动机，四驱。
二、40TFSI车型的配置选择
40TFSI车型动力适中，采用前置前驱布局，适合绝大多数普通用户。它拥有三种不同的配置，其配置梯度图如下：
40TFSI进取型
进取型是最低配，但实际上配置也不算太低了，全景天窗、LED大灯、电动调节座椅、分区自动空调、自动巡航、真皮多功能方向盘等，满足普通家庭需要已经是绰绰有余。不过，进取型上缺少了一些关键的科技配置，如果想体验奥迪主打的科技感，还得加钱！
40TFSI时尚型 +35000
多掏35万银子，就可以买到具备更多科技配置的时尚型，也就是奥迪A4L目前的主打车型。
外观方面，19款的时尚型及以上配置，装备了与海外版新款A4相同的S line运动套件，前后包围样式不同，轮毂也升级为18寸。
科技配置方面，时尚型装备了123寸全液晶仪表盘，也就是大家说的虚拟座舱，值得强烈推荐的一项配置。中控屏也升级为支持车联网、导航、救援呼叫等功能的83寸大屏，同时还增加了倒车影像和自动泊车功能，便利性有较大提升。
舒适性配置方面，座椅升级为真皮材质，后排也增加了可以独立调节温度的空调。
综合价格和增加配置的实用性，时尚型是40TFSI车系中最值得买的车型，强烈推荐！！！
40TFSI运动型 +27000
运动型在时尚型的基础上又贵了27万元，相比之下增加的配置就显得性价比不是太高了。多了后排侧气囊、全景影像、尾部扰流板、无钥匙进入、运动座椅、氛围灯等等，提升不像时尚相对进取型的提升那么大，其中一些配置比如无钥匙进入，时尚型还可以通过选装获得。
所以，除非对于上面这些配置有刚需，运动型的性价比并不算高。还有另外一个重要的原因，它的价格与45 TFSI quattro个性运动版相同，但后者却具备更强的动力和四驱系统！感兴趣的，请往下看~
三、45TFSI quattro车型的配置选择
对于有一定动力和操控性要求的用户，装备高功率发动机和quattro四驱系统的45TFSI车型才是最佳选择，毕竟四驱才是奥迪的灵魂。
45TFSI quattro作为高阶车型，一共只有两款：个性运动版和运动型。
45TFSI quattro个性运动版
记得更早的时候，45TFSI只有一款顶配车型，后来考虑到部分用户对于动力和操控要求较高，反而不是太在意其他配置，于是奥迪针对这部分用户，推出了减少部分科技和舒适性配置、但保留了高功率发动机和quattro四驱系统的个性运动版，从上一代车型一直延续至今。在车友群体中，个性运动版被简称为“个运”，是高性能和高性价比的代名词，拥有很高的声望。
“个运”的动力性能和机械素质与顶配车型一致，具备高达252马力的高功率版发动机和quattro四驱系统。但是为了压低售价，它的配置水平并不高，只与40TFSI进取型基本处于一个水平，不过多了18寸轮毂和轮胎、外观运动套件、真皮座椅、后排独立空调等几项配置，其他像全液晶仪表、中控大屏、车联网之类科技配置统统欠奉。
当然，部分科技配置的缺失与“个运”本身的定位是相关的，它比顶配车型便宜了39万元，价格只与40TFSI运动型相当。对于预算不高，又看中动力和操控性能的用户，牺牲部分配置就能以较低的价格买到45TFSI quattro车型，无疑是十分合算的。
45TFSI quattro运动型
奥迪A4L车系中的顶配车型（当然S4和RS4不能算），配置水平与40TFSI运动型基本一致，拥有非常丰富的科技和舒适性配置，同时也可以享受到最强的动力和四驱系统。预算充足的话，这款顶配车型当然是最好的选择。
综合上面的解读，奥迪A4L的基础车型购买建议如下：
1对动力要求不高，希望有一定科技和舒适配置的普通用户：40TFSI时尚型
2动力和操控要求较高，不太在意科技配置：45TFSI quattro个性运动版
3土豪：45TFSI quattro运动型
四、选装配置选择建议
花了很大篇幅讲完基础车型，接下来看看选装配置。奥迪的选装体系非常复杂，既包括一些定制好的选装包，也包括一些零散的配置选项，由于篇幅有限，没必要了解所有的选装包，下面就根据上面选择好的基础车型，直接给出实用的选装配置建议。
40TFSI时尚型强烈推荐选装：
时尚型本身配置已经比较丰富了，但有些配置仍然需要通过选装才能获得。
360度全景影像+3700：非常实用的功能
自适应远近光+800：只加800就能实现自动远近光切换，是不是很划算
无钥匙进入+4000：这个配置要4000有点贵，但又十分必须
后侧安全气囊+1600：花费不多，多一重安全保障
主动刹车+3000：主动安全系统城市版，低速下自动刹停，价格不贵但很有用
45TFSI quattro个性运动版强烈推荐选装：
个运性能虽好，原厂配置有点低，通过选装可以弥补一部分。
倒车影像+2300：个运的原厂中控主机不支持360全景，只能加装普通倒车影像
自适应远近光+800：只加800就能实现自动远近光切换，是不是很划算
无钥匙进入+4000：这个配置要4000有点贵，但又十分必须
后侧安全气囊+1600：花费不多，多一重安全保障
运动座椅+5000：运动版没有运动座椅，说的过去吗？
主动刹车+3000：主动安全系统城市版，低速下自动刹停，价格不贵但很有用
其他可以按需选择的选装项：
座椅加热+2300，方向盘加热+500：寒冷地区按需选择
矩阵式LED大灯+8000：灯厂科技实力的体现，虽然NB但是价格不菲，对灯光要求高的可以上
HUD抬头显示+17900：又一高科技配置，价格不菲，按需选择
智能驾驶辅助包+10400：包括主动车道保持系统、奥迪侧向辅助系统、影像和距离传感器
自适应巡航+18000：智能驾驶辅助的进阶功能，价格不菲，按需选择
B&O音响+7200：品牌音响，取决于个人，像我这种木耳就没必要在这种配置上浪费钱了 。
有条件的话最好去找30T V6机械增压那款，而且最好是运动版。
二手比较老的的18T和20T不推荐了，老的二代ea888烧机油无解，也不是什么大问题，但是麻烦，时间久了有废三元的风险。如果是比较新的搭配了三代ea888的也可以买，买20T不要18T。
然后就是几款自吸的V6，也不错，跑高速非常平顺，经常长途可以选择。问题是低扭差，加速能力不行，市区开不舒服。
最后是30T，这个动力单元可以说非常完美，找17年以后的车，四代ea837没有烧机油的问题。然后这个动力总成有两种调教，273Ps和333Ps，买二手就推荐你273Ps的45tfsi。一方面是动力完全够用，两者功率扭矩曲线前段几乎一样，只是50的扭矩平台来的更晚更高，那个转速用的少。最关键的是高功率的搭配了空气可调悬挂，本来是个好东西，二手就不同了。这玩意基本上五年十万公里内没问题，再往后就不好说了，越旧越容易坏，换一套就是四五万，所以还是普通的悬挂省心。
从最基本的原理上看，V6的发动机震动控制就比L4好做，对于楼主的舒适性要求，奥迪A6L有比较大的优势。虽然这个级别的车隔音、震动都不差，但是V6的先天优势，还是L4没法超越的。
从动力效果来说，机械增压要消耗发动机动力，不如涡轮增压效率高，但是机械增压没有涡轮增压的动力迟滞问题，动力更线性，在舒适性上有绝对优势，这也符合楼主偏重舒适性的要求。其实，奥迪这个30T的潜力很大，奥迪A6L的270马力只是让动力够用。这款发动机可以通过刷ECU刷到370马力的，甚至还有改装到500马力的。楼主偏重舒适，不需要改，但是如果有人需要动力，这款A6L也是有潜力的。
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