奥迪s4四个排气是真的吗
是的，奥迪S4有四个排气管。外侧两端排气管配有true 空阀门，可根据油门和驾驶模式自动开启和关闭。奥迪S4是奥迪之前从80辆车发展而来的S2车型的直接继承者，其发动机具有出色的爆发力。
外观方面，奥迪S4前脸六边形进气格栅面积进一步加大，中网横向进气格栅让运动气势非常饱满。它采用了银色造型，上面镶嵌着“S4”的特殊标识，让人一眼就能认出它是一款注重性能的车。在车尾，该车最大的亮点在于S系列车型标志性的双边四出式椭圆形镀铬排气。
奥迪S4的内饰设计与新一代A4完全相同，采用连贯的空出风口和8.3英寸触摸屏。材质方面，新S4大面积采用纳帕皮革和Alcantara材质，并饰以红色缝线，更具运动感。
动力方面，奥迪S4搭载3.0升V型六缸涡轮增压发动机，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500N·m，最大功率转速5400-6400rpm，最大扭矩转速1370-4500rpm。
奥迪s4胎压复位步骤是怎样的
奥迪S4胎压复位步骤:首先打开点火开关，按住胎压复位按钮3秒钟。此时，胎压报警故障灯将显示在仪表上。如果有报警，调节气压，确保没有漏气，再打开一会，胎压报警灯就会自动消除。
奥迪S4采用了胎压预警系统。当胎压过低时，胎压警示灯会亮起，需要尽快停车检查。储存轮胎充气压力前，最好按规定调整四个轮胎的充气压力。
胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压就是汽车的血压，而胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。
当轮胎内部气压过高时，轮胎本身的阻尼效果会降低，从而增加车辆阻尼系统的负担，长期使用会对发动机底盘和悬架系统造成很大的危害。如果轮胎气压不均匀，很容易造成刹车跑偏，从而增加悬架系统的磨损。
奥迪S4怎么样？
最近一条火爆朋友圈的消息，那就是新款奥迪S4降价了。
要是在以前，大家肯定会说，S4有什么了不起的比上比不过RS4，比下也就A4加个四出排气管。一个看似不起眼的车型咋就上了头条了原来是它的价格!
最新上市的奥迪S4在北美的起价51万，买到手的可是彻彻底底的素车，没有国内版本的诸多配置，譬如运动套件，舒适配置等等。国内的定价为4698万，光看这价格绝对的吊打宝马340与奔驰C43，后两者的在定价分别到了684w和6398w。
这么一对比，大家对奥迪S4是否有了兴趣，下面就来详细了解一下。
先来说说发动机，据说这牌子都是买发动机送车，30T 双涡管单涡轮的V6发动机,最大359匹马力，1370转就能输出500Nm的峰值扭矩,官方47s的百公里加速成绩。不过奥迪普遍都是实测比官方快，已经有国外媒体测出了41s的加速成绩。这动力可以说是非常强大了，堪比最便宜的“保时捷”。
据悉，缸体的夹角扩大到90，大夹角才有空间把涡轮放在缸体之间。不仅降低高度和重心，同时有利于改善油门响应和减小涡轮迟滞，峰值扭矩可以从1370转/每分钟一直攀升到4500转/每分钟，最大马力的输出转速也从5400转/每分钟延长至6400转/每分钟，此次新上市的奥迪S4的重量也比上一代S4轻了14千克，减小转向不足的程度。
同样值得注意的还有其在悬挂与四驱系统上的升级。全新奥迪S4采用了前后五连杆式独立悬挂组合，这能够在理论上提升其操控精准性与抗侧倾能力;奥迪的看家本领quattro全时四驱技术毫不意外的出现在了全新奥迪S4的身上，其在正常模式下的前后轮动力配比为40:60，在极端情况下还可以调节至70:30甚至15:85，以获得最完美的行驶表现。
新车在外观上延续了A4/A4L的设计，但细节上更具运动感，镀铬六边形进气格栅、矩阵式LED大灯，以及棱角分明的前保险杠等，让前脸看起来更具攻击性。车尾部分，该车最大的亮点则在于S家族车型标志性的双边共四出式椭圆形镀铬排气。当然，S4的整体风格还是相当低调的。
内饰方面，新车也维持了A4/A4L的整体布局，但细节上更加具有运动风格，平底式多功能方向盘、高包裹性皮质运动座椅、全液晶仪表盘等在新车上都有配备。
全新奥迪S4搭载了旗下第二代信息娱乐系统平台模块(简称MIB2)——简而言之，你可以将它理解为一套融合了手机智能互联、无线充电与车载影音娱乐的新系统。相较于第一代产品，MIB2的处理速度更快、系统内存更大、WLAN连接效率更高，支持的图像格式也更多。
小结：总的来说，S4适合有家庭或是有职业需求的，同时喜欢车，喜欢跑直线的人。再加上它劲爆的售价，相信它的受众面将会非常广。而价格优势更是不容忽略的，相信会受到更多消费者的青睐。
2020奥迪a4l改款后排气管是真的还是假的？
与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以30T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500Nm，以及百公里官方47秒的加速度，跨入性能车之列。
说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。
性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。
而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。
虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。
奥迪s4 limousine性能怎么样？消费者的评价高吗？
是真的，新款A4L还保留了双边共两出的真排气。
2020款奥迪A4L有动感型和致雅型两种不同的设计风格，首次采用了奥迪RS系列的运动风格，以及奥迪全新的家族前脸，宽扁的六边形一体式进气格栅，断裂式三腰线造型，让侧面也更加运动和富有力量感。
它不仅配置丰富，而且采用30T六缸发动机和Quattro全时四轮驱动系统，价格仅比顶级版A4L贵5万多元,他就是奥迪s4limousine，在我看来奥迪s4limousine性能强悍，消费者的评价也相当不错，下面我们就一起来看看这款高性能汽车吧。
2022款奥迪S4 limousine是一款跑车。它的变化使人们更加热情。标准配置红色卡钳、黑色外观套件和各种19英寸运动型车轮。车内仍以黑色为主，细节采用对比色，突出车内的运动氛围。动力系统配备30T发动机、8速自动变速器和全时四轮驱动系统，配备纯机械式中央差速器。种种表现都显示出这款奥迪S4 limousine的与众不同之处。
外观方面，正面采用家族设计风格，多边形进气格栅，周边镀铬套装，中国公开赛点阵设计，非常时尚动感，两侧新型LED大灯，日间行车灯连成一条线。底部两侧的通风口形状独特，尺寸非常大！汽车的整个后部充满了运动感。后备箱盖上的鸭舌尾翼和尾灯是最新的形状。照明后，光源是垂直的，具有很高的识别度。底部的排气管设计为两侧四出，非常具有运动感。
功能方面，标配矩阵式全LED大灯，照明速度快，使用寿命长。前照灯的内部更加复杂，照明后的视觉效果非常醒目。此外，前照灯还具有自适应远光和近光、自动前照灯等实用功能。全LCD仪表板也有，尺寸为123英寸。屏幕分辨率非常精细，显示效果很好。巨大的转速表在中间也可以增加你的驾驶欲望。这款奥迪S4的液晶显示屏还可以全屏显示导航信息，方便驾驶员查看，增加科技感，同时提高驾驶安全性。
在我看来，这款奥迪S4性能不错，消费者的评价也高，值得选择
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