分动箱油和变速箱油是不同的，这两种油不能混用。在更换分动箱油的时候，一定要购买专用的分动箱油。变速箱油也要使用专用的产品，变速箱油对于变速箱来说是非常重要的，如果没有变速箱油，那变速箱是无法正常运行的。
变速箱是汽车动力总成中一个重要的部件，这个部件与发动机连接。
变速箱起到变速变扭的作用。
如果没有变速箱，汽车是无法正常运行的。
汽车的变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
分动箱油多久换一次？分动箱加什么型号的油
; 在正常使用情况下，分动箱油是每3万公里到5万公里检查一次，如果有问题才会需要更换。如果分动箱油没有进水或者漏油等故障的话，汽车跑10万公里更换一次是没有问题的。因为分动箱油油液温度不高，远远低于变速箱油的油温，没有外界渗漏，基本很难变质。
分动箱加什么型号的油
分动箱加的是ATF自动变速器油。ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜可以起到一个非常有效的悬浮状态而出现打滑，让瞬间的强大冲击得到了缓冲，让结合更加平顺，换挡也更加顺畅。同时卡阀现象被细腻的油分子大大减低了，让阀体工作变得跟顺畅。
分动箱油的主要作用是给这些齿轮润滑和散热。如果分动箱油出现问题并且长时间不换，那润滑性能会下降，并且油液内会有很多金属碎屑。这些金属碎屑会随着油液在分动箱内不断循环，这样会加剧分动箱齿轮的磨损。
奥迪q5的分动箱油跟变速箱联通吗
冠道分动箱加齿轮油。
本田冠道后桥油和分动箱油是一样的，使用的都是齿轮油。冠道后桥差速器油一次更换需要4l，2万公里进行更换；分动箱油4万公里进行更换。更换差速器油，为了防止车辆差速器齿轮过度磨损，导致差速器损坏。差速器的不到足够的润滑和冷却，会导致车辆行驶过程中的困难。
基本信息
正品 冠道 分动器3日原装进口日石分装其他买过的人对：适用4S店冠道URV20T9速变速箱油分动箱油差速器油ATF3原装进口装。
所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前／后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。
随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
2012款大切诺基前后桥油和分动箱油区别
您好，关于您问的奥迪Q5的分动箱油和变速箱联通的问题，我可以告诉您，它们是不联通的。奥迪Q5的分动箱油和变速箱是两个完全独立的系统，它们之间没有任何联系。分动箱油是用来润滑分动箱内部的零部件，而变速箱油则是用来润滑变速箱内部的零部件。因此，它们之间没有任何联系，也不会相互影响。
19年陆巡前差速器油和分动箱油通用吗
2012款大切诺基前后桥油和分动箱油区别？答:2012款大切诺基前后桥油和分动箱油区别:手动变速箱油的粘度比较大，通常都是75W-85左右的粘度，分动箱和后桥油的粘度可稍微再增加一些，比如使用75W-90的粘度。建议先去专营店里保养一次，看看店里使用的都是什么粘度和级别的油，下次保养时心里就清楚了。
分动箱油多久换一回？分动箱和差速器一样吗，俩个是什么关系？
通用
1、差速器是变速箱里的零部件之一，手动挡的变速箱加的油叫齿轮油，自动挡（手自一体）的叫自动变速箱油，自动变速箱油比齿轮油级别高，向下兼容，自变油可加手动挡，但齿轮油不能加自动箱里；2、自动变速器油称为ATF（自动变速器油），专门用于自动变速器的油，早期自动变速器没有专用油，而是用机油代替；3、由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰，如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。是一样的，但是差速器油和变速箱油不能够混合加在一起，这样会导致发动机动力下降。汽车差速器油和变速箱油是一样的，与手动变速箱油可以通用，只要标号合适就行。
分动箱的油是没有固定更换时间规定的。分动箱和差速器均是动力装置，分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。
随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
扩展资料：
差速器的工作原理：
差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁；
因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。
参考资料来源：百度百科-差速器
参考资料来源：百度百科-分动箱
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