1、横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率很高。这算是大多数车采用横置发动机的第一个原因;
2、而后驱车，因为动力要传递到后桥上，在传动距离无法缩短的情况下，就要尽可能减少动力的方向转换。如果采用横置的话，因为曲轴和传动轴的方向垂直，所以先要转换一次方向，以通过传动轴传输动力，但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的，所以在后桥需要再将旋转方向转换过来，这无疑降低了传动系统的效率;
3、而使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行，减少了一次传动方向的转换，无疑是降低了能量的损失。这算是后驱车采用纵置发动机的第一个原因。
想问问开一汽红旗HS7的人多吗？
从国家工信部获得的一汽红旗HS7的申报信息来看，HS7的轴距达到了3008mm，车身尺寸方面，长宽高分别为5035mm/1989mm/1778mm。从外观来看，一汽红旗HS7看起来大气稳重。细节部分，新车采用红旗家族标志性的直瀑式进气格栅，两侧前大灯组内部融入C字形日间行车灯带，科技感十足。
内饰配置方面，一汽红旗HS7的中控台造型十分宽大，空调出风口等细节都较多运用了矩形元素，视觉效果较为大气。中控台上，新车采用了木质饰板，搭配门板和座椅上的皮质包裹、镀铬饰条及白色菱形缝线，营造了不错的豪华感。此外，笔者从中看出该新车还配备有电动方向盘调节、电子挡把、四辐式多功能方向盘等。根据笔者所观察到的配置，一汽红旗HS7在配置方面应该是十分齐全的。而在动力方面，新车搭载红旗自主研发的型号为CA6GV30TD的30T机械增压发动机，最大功率337马力（248千瓦）。匹配8AT变速箱。从数据参数上看，该发动机动力已经可以满足大部分消费者的需求。匹配的8AT变速箱也可以为该车提供一个可观的燃油经济性。
总结下来，2018年国内高端车市场的崛起应该是属于红旗。凭借着一款红旗H5以及亲民的售价让红旗品牌一炮打响，今年一汽红旗HS7新车的上市，更是红旗表达要在国内高端车市场站稳脚跟的决心。相信这款新车的产品力应该是不会让国内的消费者们失望。
红旗hs7是前驱的吗
红旗具有红旗自主生产的发动机。这辆车配有机械增压发动机。传动系统配置为与发动机匹配的自动变速器。安装在这辆车上的机械增压发动机使用可变滚动技术，离合器泵，水冷排气歧管技术和缸内直接喷射技术，发动机在工作过程中动力非常强。该发动机使用的可变滚动技术加强了混合气体的控制力，提高了发动机的工作效率，该发动机在排气系统中安装了水冷排气歧管，提高了汽车的排气效率。与涡轮增压发动机同期，机械增压发动机没有涡轮增压发动机的延迟感，整体动力输出非常线性。
这是完全由中国一汽自主开发的机械增压发动机。对于这种次长超过的大块头来说，性能相当好。增压直喷发动机首次开发，机械增压技术首次应用，可变滚动技术首次应用，喷射系统首次应用，离合器泵首次应用，水冷排气歧管首次应用。在发动机的进气形式上，红旗的机械增压发动机系统比市场上常见的涡轮增压系统更能有效地解决部分涡轮增压带来的问题。特别是在大型排量汽油发动机上，转变为更具舒昌动力输出效果的同时，没有涡轮介入点造成的延迟感，具有非常优秀的瞬间加速性能和高原动力。
可变滚动技术可以根据车辆的工作条件和车辆场景进行不同的调整。低速行驶时减少进气截面。高速行驶时增加进气截面，根据情况进行调整，有效减少发动机排放，提高车辆的燃料经济性。聚合物压力多孔喷射器的加油系统也是新发动机的一大亮点，通过聚合物压力多孔喷射器高压高精度燃油喷射系统，实现光束喷射的最低燃料湿壁和良好雾化，使燃料燃烧更加充足，大大提高混合气体的燃烧效率，确保发动机动力输出的可控性。离合器泵和水冷排气歧管冷却系统可在车辆冷却时尽快加热发动机。使发动机的功率输出水平始终保持在一定水平。
国内为数不多的拥有自主知识产权的引擎，在一定程度上填补了国内高性能、大容量排放引擎的空白，红旗板配有直热涡轮增压发动机，配有微混合系统，发动机型号，搭载发动机，属于中国一汽集团拥有完整知识产权的自主开发发动机。最大的区别是双离合器类型，即需要油液冷却的多式双离合器，后者在结构和使用形式上更像手动块离合器。红旗匹配的是拥有完全知识产权的自主开发的自动变速器。减少发动机加热器闲置时间，并可在发动机处于高负荷状态时大大提高发动机的冷却效率。
属于中国的豪华SUV！红旗HS7全系30T V6发动机
红旗hs7不是前轮驱动，有后轮驱动版和四驱版。红旗hs7是红旗旗下的中大型SUV。这款车的长宽高分别为5035mm(毫米)、1989mm(毫米)、1778mm(毫米)，轴距为3008mm(毫米)。红旗hs7采用两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机，一款是30升机械增压发动机。红旗hs7的20升涡轮增压发动机具有最大功率185kw、最大功率转速5,500RPM、最大扭矩380Nm、最大扭矩转速1800~4000RPM。这款发动机采用48v轻混合动力系统和缸内直喷技术，配备了铝合金气缸盖和缸体，以及7速动力换挡。30升机械增压发动机的最大功率为248kw，最大功率转速为5,500RPM，最大扭矩为445Nm，最大扭矩转速在3000到5,000RPM之间。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体，配备了缸内直喷技术和8AT变速器。使用8AT变速器可以提升汽车的换挡舒适度和燃油经济性。红旗hs7的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，可有效地抑制车身侧倾和制动点头现象。
豪华SUV一直是国外 汽车 的市场，国产车当然也想分一杯羹，奈何品牌影响力不足和技术实力的原因，很少有国产车涉足这一领域。在电气化时代，这一现状将被终结，蔚来、比亚迪等一批新能源车企的豪华SUV程度很高，但是燃油高端SUV市场，也只有红旗能够与之PK，他就是红旗HS7！
目前红旗HS7已经下线，并且会在上海车展再次亮相，看到这霸气的外观，确实感叹国产 汽车 的发展很迅速，虽然没有车标，多幅瀑布式进气格栅已经代表了一切，发动机盖上的红旗永远飘飘，大灯组也非常犀利，给人感觉很霸气。
红旗HS7（右）与红旗HS5同时出现在练车场，可以看出HS7的外观要比HS5大了一圈，而且前脸更加激进一些。
HS7的尾部有两个硕大的LED灯组，棱角分明，很有层次感，同时感觉也有些类似JEEP指挥官的设计理念，双边双出的排气布局，出气口也非常硕大。
HS7长宽高为5035/1989/1778(1756)mm，轴距为3008mm，属于大型SUV的范畴，轮胎为20寸韩泰系列，感觉如果换成米其林、玲珑或者固特异会更有竞争力一些。
红旗HS7的内饰设计则以白黑配色为主，设计比较明朗，空调出风口等细节都较多运用了矩形元素，视觉效果较为大气。
后排空间非常宽大，带有老板座椅，支持电动升降、座椅加热、通风等功能，带有独立空调出风口和USB充电口。
多功能方向盘上的标志已经改为了红旗新发布的LOGO，设计感很强，不在是红旗汉字，液晶仪表盘和中控大屏幕搭载的是红旗智联系统，带有车联网功能。
红旗HS7既然是一台豪华SUV，发动机肯定不能寒酸，据悉红旗HS7先期将搭载30T V6直喷涡轮机械增压发动机，最大功率248KW，338马力，峰值扭矩达到了445Nm，满足国六排放。
从参数看，红旗HS7上使用的发动机为自主研发，参数比奥迪Q7上使用的30T还要漂亮，只是不知道驾驶表现如何，好马配好鞍，与之匹配的爱信8AT变速箱。
设计最有特点还是红旗HS7的钥匙，据悉这款车售价在30万以上，在今年7月份上市，所以有个与众不同的钥匙更能显露红旗身份的尊贵。
总结
红旗HS7推出的意义比较大， 它代表的是整个国产豪华SUV，全部为自主设计制造，并且耗资500亿研发出来的V6发动机也是首次得到应用，具体表现如何，让我们拭目以待！
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