奔驰a200l是四缸车，国产三厢a级没有使用三缸发动机，这款车全系都使用了四缸发动机。国产三厢版a级一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
低功率版1.3升涡轮增压发动机拥有136马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1460到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种换挡速度快，传动效率高的自动变速箱。
奔驰a200l23款多大排量
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奔驰a200l相当于多大自吸排量的车
首先，奔驰A级和奔驰c级不是一个档次的。奔驰A级是紧凑型车，奔驰c级是中型车。其次，奔驰a200l和奔驰c200l使用的动力总成不同。奔驰a200l采用13L涡轮增压发动机的高功率版本，奔驰c200l采用15L涡轮增压
奔驰a200l和c200l区分 首先，奔驰A级和奔驰c级不是一个档次的。
奔驰A级是紧凑型车，奔驰c级是中型车。
其次，奔驰a200l和奔驰c200l使用的动力总成不同。
奔驰a200l采用13L涡轮增压发动机的高功率版本，奔驰c200l采用15L涡轮增压发动机的低功率版本。
奔驰c级是奔驰旗下的一款畅销车，已经国产。
奔驰c使用的发动机有三种，分别是低功率15升涡轮增压发动机、高功率15升涡轮增压发动机和20升涡轮增压发动机。
15升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛米。
15升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为184马力，280牛米。
20升涡轮增压发动机最大扭矩258马力，370牛米。
与这三款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c级前采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。
悬架由上臂和下臂以及其间的连杆组成。 奔驰a200l和c200l油耗 首先，奔驰A级和奔驰c级不是一个档次的。
奔驰A级是紧凑型车，奔驰c级是中型车。
其次，奔驰a200l和奔驰c200l使用的动力总成不同。
奔驰a200l采用13L涡轮增压发动机的高功率版本，奔驰c200l采用15L涡轮增压发动机的低功率版本。
奔驰c级是奔驰旗下的一款畅销车，已经国产。
奔驰c使用的发动机有三种，分别是低功率15升涡轮增压发动机、高功率15升涡轮增压发动机和20升涡轮增压发动机。
15升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛米。
15升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为184马力，280牛米。
20升涡轮增压发动机最大扭矩258马力，370牛米。
与这三款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c级前采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。
悬架由上臂和下臂以及其间的连杆组成。 奔驰a200l和c200l区分 @2019
14年进口奔驰A20016排量是几缸
1300cc的排量。根据查询奔驰相关信息得知，奔驰a200l相当于1300cc的排自吸排量的车。奔驰梅赛德斯a200l车型用的是13t涡轮增压发动机，相当于1300cc的排量。这款车属于是一二百级发动机里面的小排量车。13t的发动机动力够用，同时又因为是混动车型，所以在起步时有电机辅助，这款车的动力还是可以的，同时它的油耗也比较省，七升油就够了。
奔驰A200l动感，发动机加速异响是什么原因
奔驰a200l是四缸车，国产三厢a级没有使用三缸发动机，这款车全系都使用了四缸发动机。
国六排放的车有2缸的、3缸的、4缸的、6缸的等等，小排量的发动机确实可以减少排放和油耗，自四缸的小排量涡轮增压发动机之后，三缸小排量发动机也是愈来愈额流行。
其中，像合资品牌里面，别克英朗已经率先全系采用了三缸发动机，10T三缸和13T三缸发动机，从销量来看的话，目前还是有很多人买的。
但是，大部分的消费者认为，三缸机的抖动、噪音问题任然没有得到解决，买三缸机就等于是给自己买了一个定时炸弹。
发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
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