汽车都是有排气歧管的，如果发动机有四个汽缸，那就有四根排气歧管，如果发动机有八个汽缸，那就有八个排气歧管。
一般的汽车打开发动机盖之后就可以看到排气歧管了，排气歧管与发动机的排气道连接。
有些发动机将排气歧管集成在了汽缸盖上，这种发动机是无法看到排气歧管的。
将发动机的排气歧管集成在汽缸盖上是发动机的一个趋势，这样可以提升发动机的效率降低燃油消耗。
排气歧管是金属的，一般的排气歧管上还会有一些锈蚀现象，打开发动机盖后是很好找排气歧管的。
排气歧管也被称为排气头段，发动机的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。
中段是在底盘上的，中段是一根比较长的管子。
尾段是靠近后保险杠的部分，尾段上一般有一个比较大的消音器。
排气管可以让发动机做功产生的废气排到大气中，并且可以降低排气过程中产生的噪音。
排气管是汽车上一个必不可少的部件。
汽车的发动机排气歧管是怎么工作的？能不能说说你的认识？
排气歧管与发动机缸体相连，通过分流管路将各缸的排气集中并引至排气歧管。其主要要求是最大限度地减少排气阻力，避免气缸之间的相互干扰。当排气过于集中时，气缸会相互干扰，即当一个气缸排气时，它恰好遇到来自其他气缸的未排放排气。这将增加排气阻力并降低发动机的输出功率。解决方案是尽可能分离每个气缸的排气，每个气缸一个分支或两个气缸一个分支，并尽可能延长和塑造每个分支，以减少不同管道中气体的相互作用。为了减少排气阻力，一些赛车使用不锈钢管制作排气歧管。
在室温至工作温度范围内，材料不应发生相变或尽量减少相变。因为相变会引起体积变化，产生内应力或变形，影响产品的使用性能和使用寿命。因此，基材优选为稳定的铁素体或奥氏体结构。在高温下工作的铸铁零件的主要失效形式是高温腐蚀和组织中组成相的氧化，氧化物的体积大于原始体积，导致铸件不可逆膨胀。与片状石墨、蠕虫状石墨和球状石墨三种石墨形态相比，球状石墨铸铁具有最好的耐高温性能，因为片状石墨是铸铁凝固过程中的主导相。
在共晶凝固结束时，每个共晶组中的石墨在高温下形成一个连续的分支固体，当氧气侵入金属时，石墨氧化后形成一个微通道，加速氧化过程。球形石墨在成核过程中，单独长大到一定尺寸后，被基体包围，以孤立球的形式存在。石墨球氧化后不会形成通道，从而削弱了氧化的进一步进行，因此球墨铸铁的高温抗氧化性能氧化孔对铸铁高温强度的影响小于其他石墨形式，且两者之间存在蠕墨。
耐热、耐高温的金属材料种类繁多，但由于排气歧管形状复杂，制造排气歧管的材料必须具有良好的加工性能，其成本必须满足汽车工业大批量生产的需要。
排气歧管存在的意义是什么
顾名思义，用来进气的，与之相关的还有排气歧管，都是属于发动机的零部件。进气歧管因为进去的空气温度不高，并且为了节省成本都是黑色塑料的，而排气歧管由于排除的废气是高温的所以都是金属的。至于在什么位置，打开引擎盖，就可以看到，比如四缸发动机，就是一根又黑又粗的塑料管在末端分成四个小管连接发动机的节气门，因为温度并不高，就安置在最上面的外侧，而排气歧管由于高温，所以是在内测并且覆盖住，触摸不到。
汽车排气系统的工作流程及作用是什么
排气支管存在的意义是将燃烧过的废气通过排气支管，排入排气管排出，发动机以外，然后方便新的可以燃烧的气体进入发动机，燃烧继续发动机的工作。很荣幸能回答你的用车问题，祝你用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
排气系统是指收集且排放废气的系统，主要包括排气歧管、排气 管中段（三元催化器）和排气管尾段（消声器）。它的主要功能是把 发动机在燃烧过程中产生的废气从各个气缸内收集、清洁、消声，然 后引到车后进行排气。
汽车排气系统作用是：收集、净化并且排放废气。 一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。
工作原理是：当高温的汽车尾气通过排气歧管进入净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
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