胎压监测主要作用：
1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%。
3、使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
汽车胎压监测内置好还是外置好
外部监测方式在给电池充电和更换电池时需要经常拆卸，而且由于暴露在外，受温度和路况影响较大，精度和稳定性都不如内置。
轮胎 作为汽车直接接触地面的部分，承担着汽车的驱动力、制动力等多项性能。汽车胎压监测系统不仅可以作为 主动安全 系统，避免因胎压过高或过低而导致爆胎事故的发生，还可以延长轮胎的使用寿命，保持汽车的燃油经济性，减少悬架系统的磨损，因此胎压监测系统对于行车安全至关重要。根据安装位置的不同，胎压监测可分为内置型和外置型，下面说明两者的区别。1安装方法内置胎压监测将传感器安装在轮毂上。安装后需要对车辆进行动态平衡，需要到轮胎店或修理厂进行操作。外置胎压监测只需要将传感器更换到轮胎的气门嘴上，简单，可以自己动手操作。2电池寿命和更换内置传感器电池使用寿命长，一般达到4-6年，但更换电池的过程比较麻烦；外接传感器电池只能使用1-3年，但拆卸和更换电池方便快捷。4内置型的价格比外置型高。高昂的价格不仅体现在传感器和显示模块上，还体现在安装和更换成本上。外置式可自行更换，节省人工成本，无需动平衡，电池更换也方便，所以价格会比内置式便宜；3准确性和稳定性内置传感器位于轮胎内部，受外部温度和道路环境影响较小。而且使用寿命长，不需要经常拆卸，稳定性好。外部监测方式在给电池充电和更换电池时需要经常拆卸，而且由于暴露在外，受温度和路况影响较大，精度和稳定性都不如内置。
汽车胎压监测器外置好还是内置好
外置的胎压监测靠谱。胎压监测分为外置和内置这两种方式采，用的胎压监测方案是一样的，因此胎压监测的精准度不会有误差。
不过在高速上，汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度是非常快的。所以外置胎压监测的胎温值相比内置胎压产品会有1-2°的误差，均属正常。如果你不是经常跑高速的车主，一款便宜又实用的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患了。
一些喜欢改装轮胎的车主，会更换大尺寸的轮毂，从而使得轮胎扁平比变小，通俗来说就是把轮胎改薄了。对于这种把轮胎改薄后的车辆，外置式胎压监测更适合这类的车主。
胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。
胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗33%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。
通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。胎压监测系统的具体运用实例：中高级车上都采用了此技术。
参考资料来源：人民网-必看！内置胎压监测真要比外置好？
参考资料来源：百度百科-胎压监测系统
胎压监测内置的好还是外置的好？
汽车胎压监测器内置好的：1、随车配置的胎压监测系统自动报警提示无需手动操作；2、原车没有的除正确安装好后也与第一点一样关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可无需另外操作；3、在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主及时停车检查或维护确保上路行驶时的人车安全。
胎压监测内置好还是外置好有必要装吗
一、外置传感器。他的缺点网上已经爆开花了，我来解释一下：
1、外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，虽然有人担心长期受如此大的气压冲力，气嘴螺纹是否会突然滑丝，将传感器冲飞？实际上我们研发部早已经对市面上所有的普通气门嘴都做过压力测试，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力。
2、外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度？说实话，温度参数确实没有内置的精确。但90%是正确的(一般相差5-8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。
3、外置传感器虽然是每次打气都要拆下来才能打，打完气后，又要装上去，装上去后，要用肥皂水涂抹在传感器和气嘴结合部，看是否漏气，确实是有点麻烦。但是我们加气的频率还是很低的，安装速度也快，就看各位选择了。
4、关于外置传感器挑气嘴问题，如果气嘴有缺角或者磨损，装上是会漏气的。虽然更换一个气嘴很便宜的，但这样还是建议大家直接装内置；虽然概率较小，但还是要提醒大家。
5、外置传感器装上后，如果突出了轮胎，那以后要避免经过突起物，以免被刮到，造成漏气。
6、外置传感器装上后，相当于在气嘴端部装了一个10克左右的物体，在高速行驶随着轮胎转动会加速气嘴后部的橡胶老化？轮胎的寿命应该没有传感器的长，还没等到他老化，轮胎就早换了。
7、关于外置传感器的防盗性，虽然偷的人很少，但同一个牌子的拆卸工具是一样的，用这个工具可以把所有这个牌子的外置传感器都拆下来。我们对于单独购买扳手的，必须凭订单号购买。
8、务必将拆卸工具要随车携带，否则遇到轮胎问题，传感器是拆不下来的，要想处理轮胎，放不了气，如果补胎，也无法打气。
9、外置传感器由金属块及高强度塑料经压铸成型，再组装而成，吻合极强。即使蓄意破坏（比如小孩，看到气嘴有个大块儿的东西，好奇有可能来弄等……），也不会造成气嘴漏气。
10、外置传感器采用的是普通车主容易买到的纽扣电池CR1632(万胜或松下)，更换方便，极大的延长了使用寿命，耐低温性能也不错，即使是冬季北方温度-40度，传感器的故障率也很小。至少我们目前为止没有接到过之类的反馈。但东北的朋友建议买内置的。
二、内置传感器。
1、先说优点。
装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面；安装完成后基本就可以一劳永逸（我们的产品理论上可以使用8年）。
2、再说缺点。
事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。通常都要去轮胎店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。
(1)、要拆轮胎。四个轮子都要卸下来，并且要把轮胎也拆下来。卸轮子、拆轮胎、放气、重新充气、安装之类的事情都是必不可少的。
(2)、要更换气嘴。内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。很多车主在纠结要不要换掉原装气嘴的问题，其实不用太担心，大多数正规品牌的胎压监测气嘴品质都不会比原装的差。
(3)、要做动平衡。内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往无法通过，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让轮子在高速运转的时候更加平稳（所谓的动平衡）。
胎压监测器：内置、外置哪个好？
首先可以确定胎压监测是绝对需要安装的。看看下面的数据:
根据公安部的数据，我国高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的，时速超过160公里，死亡率100%；
我国《乘用车轮胎压力监测系统性能要求和试验方法》规定，自2020年1月1日起，所有汽车将强制安装轮胎压力监测系统。
胎压监测是内部的还是外部的？
内置胎压监测原理和外置胎压监测原理一样。它们都是由车轮上的传感器检测，并通过无线发射器传输来判断胎压。不同的是，内置式是内置在轮胎内，外置式是安装在轮胎外的气门嘴上，所以安装更简单方便。
在测量精度上，两者处于同一精度水平。胎压精度差异小，外界温度会有1-2度的误差。此外，两者都可以稍后安装。
是内置还是外置，要根据个人情况和车内环境综合考虑。
如果是日常通勤，有自己的停车库，停车环境安全，有一定的动手能力，那么选择外置胎压监测可以省钱，方便快捷。
如果经常跑长途，停车环境脏乱，想少麻烦的朋友可以多加钱选择内置式。即使安装很费力，一劳永逸，也会减少安装的后续麻烦，放心。
@2019
内置胎压监测器：一、优点：（1）监测数据比较精确，性能稳定。（2）由于安装在轮胎内，不会被盗。（3）打气时不用拆卸。二、缺点：（1）需要到专业的汽车维修店进行安装，过程复杂，如：卸下四个轮子、扒胎、动平衡测试等。因此，安装费用也较高。（2）单价比外置的较高。
外置胎压监测器：一、优点：（1）安装简单，车主可按说明书自行安装。（2）单价比内置的较低。二、缺点：（1）监测精确度与内置的相比较低。（2）每一次给轮胎打气，都要将传感器拆下。装回传感器后，需要用肥皂水试探是否漏气。（3）因为暴露在外，因此防盗性较差。（4）如果气嘴有缺角或磨损，装上会漏气。
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