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绞牙避震什么意思?

来源:网络 作者:网友上传 时间:04-23 手机版

绞牙避震是:

1、有可调(弹簧)高度设计的减震器。当车子静止时,车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响:增加车身左后角的离地间隙,便增加左后轮及其对角线车轮(即右前轮)的负重,同时另外对角上的两只车轮(左前及右后轮)的负重则会减少;

2、如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载(汽)油量的静止重量分布(staticweightdistribution)。在赛车场上,专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系,来计算赛车上每角车轮的负重(即角重cornerweights),角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡,能帮助提升轮胎的极限;

3、在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配(或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重)。但事实上,除了方程式赛车能做到理想的重量分布外,绝大多数的车,包括GT赛车也做不到这一点(FF房车最差,因车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面,严重的天生不平衡);

绞牙避震器有什么缺点?

1、车迷不一定对其进行细致的调节。

多数车迷都只会在最初改装可调高度式减震器时玩一下这特别的设计,但后来往往不会再有耐性进行细致的调整。如此一来除可调高度外,有“绞牙”设计减震器的性能表现并不一定比没有的强。

2、实用性差。

如果只为降低车身和减低车子在弯中的倾侧度,那么简单地换一套短而硬的弹簧配相应的避震器,可能会更省心。所以说这个东西我们在日常生活中基本用不到,就算安装上去也没有什么大的作用,我们看自己的情况再考虑是否安装吧。

扩展资料:

绞牙避震器的应用:

绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能,可以根据个人的需求,在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车,参赛车辆为了适应各种赛道,需要更改弹簧和减震器的设定,如果更换的话太过麻烦,同时会增加成本。

绞牙避震器就很好的解决了这些问题,在不需要更换弹簧和减震器的情况下大幅的改变车辆的操控性能。

更换绞牙避震器属于专业级改造,对于车辆设定的自由度很高。想要调试好绞牙减震器需要反复的测试和体验,最终达到车主想要的效果,即使是同款车型更换同款产品也会有差异,而且个人对于操控的需求也有非常主观的感受。

绞牙避震器的最大特点就是高低可调,我们先来看看车身高低带来的影响。当车辆静止时,底盘四个角的离地距离对该位置上的车轮负重有着很大的影响。

打个比方,将左前轮悬挂升高,就增加了对角线上右后轮的负重,同时另外对角线上的两只车轮的负重会减小。因此改变底盘高度就可以控制车辆的前后配重,当然,配重的调整是有范围限制的。

参考资料来源:百度百科-绞牙避震器

绞牙避震的用处是什么?

一、绞牙避震的好处:

1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观,并且还能提供更好的支撑性和路感,满足部分车主剧烈驾驶的需求;

2、在专业赛车领域,绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布,从而帮助提升轮胎的极限,最理想的情况就是能够把车重平均分配。

二、绞牙避震的坏处:

1、如果你驾车追求的是舒适性,那么就不用考虑绞牙避震了,因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校,随意改装避震反而效果更不理想;

2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度,从而牺牲了舒适性,所以在换上绞牙避震后,驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心;

3、绞牙避震有非常多的品牌,且各自品牌也有其特点,如果车主不事先了解熟悉,很有可能花费了一大笔钱,却得不到自己需要的。

扩展资料

绞牙避震注意事项

1、安装

在绞牙避震的安装过程中,很多不专业的小店会忽略一点细节,那就是弹簧预压。从而造成人在后续使用过程中带来的困扰。弹簧预压主要是在过沟过坎的时候,防止减震筒伸长时候引起的弹簧脱离,之后就会出现异响和震动。

由于在绞牙避震上的弹簧长度是可以调的,所以要做预压后再调节,但也不能压太多,压的太多时会由于弹簧过短的原因,使弹簧失去弹性。

弹簧太松也不行,太松就会出现减震桶与弹簧不能一起同时工作,这样的话由于弹簧没有吃上力,避震筒容易触底,引发漏油问题。

所以不同磅数的弹簧,预压也不同,一般来讲弹簧磅数越高,预压程度越低,在2mm-8mm之间为合适。

2、驾驶方式

日常驾驶时,过减速带、坑洼路段时。就不能像原厂车一样直接通过,一定要减速慢行通过,后面有车再催也要慢。因为绞牙避震的筒身和弹簧行程都变短了,剧烈的挤压容易发生问题。不考虑避震器损坏的因素,屁股也受不了

绞牙避震用处是在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载油量的静止重量分布。以下是改装绞牙避震利弊的具体介绍:1、好处:(1)灵活性高:绞牙避震能够随意地调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换具有极高的灵活性。(2)结构优势:相较于气动避震绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势;以及基本不受环境干扰的可靠性优势。2、坏处:(1)存在安全隐患:而对于改装绞牙避震如果其产品质量得不到保障或者改装装配的工艺达不到要求便会存在极大的安全隐患。

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