k3后排没有福瑞迪空间大吗
K3车身尺寸4600*1780*1445，轴距2700mm。傅锐4510 * 1750 * 1470毫米，轴距2650毫米。与K3相比，空区间会更大。
起亚K3外观采用最新的家族设计语言，蜂窝状格栅采用大轮廓，与目前的起亚K4非常相似。此外，新车的前大灯和尾灯也进行了升级和调整。前脸的造型做了很大的调整。燃油版采用了犀利的点阵式格栅，极具侵略性，而PHEV车型则采用了直瀑式格栅，大灯采用了多边形的洗礼造型。灯腔的内部结构更加复杂。此外，新车还采用了更加平滑的前包络造型，PHEV车型前后包络部位均饰有蓝色饰条，彰显其身份。
内饰方面，起亚K3保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、浮动式中控屏、空出风口和中控屏。此外，国产K3在一些配置上进行了优化，比如用电子手刹取代了海外车型的机械手刹，新车还将配备后排出风口。整体而言，PHEV车型的内饰与燃油版车型相同，只是在空出风口、吧台、座椅等处加入了蓝色元素。
动力部分，起亚K3搭载1.6T柴油发动机、1.4T汽油发动机和1.8L汽油发动机，其中1.6T发动机最大功率100kW，最大扭矩300Nm，匹配7速动力换挡。1.4T发动机最大功率94kW，最大扭矩156Nm，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。1.8L汽油发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配6速自动变速箱。
弗雷迪是最早使用“生态驾驶”技术的车型之一。通过“Eco”技术，弗雷迪的1.6升γ (γ) CVVT连续可变气门正时发动机可以发挥最大功率，避免能耗浪费。CVVT连续可变气门正时智能控制系统可以根据行驶工况合理控制最佳点火时间，从而达到最佳的输出功率和扭矩表，达到一定的节油效果。
傅锐新车型的外观与之前上市的车型一致。它采用了起亚最新的家族设计理念。虎啸式进气格栅极具辨识度，格栅与大灯采用当下流行的一体式设计。内饰采用环抱式设计，T型中控台造型相对简单，充满层次感和立体感。
动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW(123PS)，峰值扭矩151N·m，最大的变化是传动系统匹配了6速自动手动变速箱。
k3排量是多少
大岳东风起亚K3目前在售，排量为1.4T和1.6L。新车对外观和内饰进行了多次升级，官方售价为9.68-15.08万元。
新款K3采用了一些与新K5相似的元素。大灯上连接有较大的进气格栅，大灯配有LED日间行车灯，保险杠两侧设计有小通风口。新款起亚K3的车尾也会有一定程度的变化，外观的整体变化还是相当明显的。新款K3有六种轮毂造型，高配车型配备天窗、鲨鱼鳍天线和透镜大灯。此外，1.4T车型在中国互联网上也有“TGDI”的标识。
内饰方面，新车保持了海外版的内饰设计，与目前车型相比变化不大。从照片中我们可以看到新车采用了平底方向盘、真皮座椅、中控仪表盘等信息。虽然变化不大，但可以看出细节更接近运动感。
动力方面，新款K3增加了1.4T发动机，最大功率95.6kW(130PS)。配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗为5.9L此外，新车将保留现有的1.6L发动机。
k2和福瑞迪哪个大
福瑞迪 2019款 16L 自动智享互联版 国VI在尺寸上，轴距2650mm，长×宽×高为4510×1750×1470mm；而起亚K2 2019款 16L 自动Premium 国V在尺寸上，轴距2600mm，长×宽×高为4400×1740×1460mm。如果准车主希望拥有一款乘坐空间大点的车型，那么小编推荐选择轴距较大的那款。
按照自己的购车预算、用车环境，并结合以上了解到两款车型的优缺点，基本就可以从福瑞迪 2019款 16L 自动智享互联版 国VI与起亚K2 2019款 16L 自动Premium 国V之中选出那一款最适合自己的车型。
起亚K3是一台好车吗？它的动力怎么样？
作为一个汽车媒体的从业人员，不止一次有人问过我10万元预算该怎么选车，而且自主品牌不在考虑范围内。那么，我们就要从那些耳熟能详的品牌和车型上去看，比如丰田、本田、日产和大众？其实我们不用太局限于此，放宽眼去看看韩系品牌。起亚作为现代集团的一份子，它也能贡献全球接近300万辆销量，它们的产品力是有目共睹。
而起亚新款K3就是它们发布在10万元级别里最有竞争力的一款产品。如果论颜值，起亚K3不输丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸以及大众速腾等车型，甚至在个人看来还有一分反超的意味。而动力系统和行驶质感呢，韩系小车有种给我线性而绵密的感觉，而悬挂表现出来底盘的反馈也会相对多一些。
这样的表现值得10万元预算里，选择一台来自韩国品牌的紧凑型车吗？我先抛个结论，是值得的，但如果值得呢？小编会从静态和动态两大特点来说明它值得的地方。
一、静态体验，属性很家用
起亚新款K3外观沿袭了家族式造型设计，虎啸式前脸连接两侧LED大灯组，看着十分有冲击感，并且由于前中网和与大灯组之间采用了无边界设计，进一步拓宽了车头的横向视觉，营造出这不仅是一款紧凑型车的感觉。并且下方熏黑元素搭配的防护杠，让新款K3动感中带点前卫。嗯，是年轻人需要的那种感觉。
侧面部分，新款K3就相对温和一些，并没有前脸那么激进，并且由于尺寸的限制，尾部收得也相对紧促。而轮毂部分则是侧面比较出彩的地方，旋风式的造型让新款K3与前脸遥相呼应，突出新车就是该年轻运动以及前卫。
来到尾部，全新设计的起亚车标让车尾不再沉闷，贯穿式尾灯也同样出彩，搭配比较战斗感的后包围，相对比老款更加新潮。整得来说，新款K3的设计更加符合大众审美一些，而同为姐妹车型的现代伊兰特，虽然设计也比较炫酷，但程度上比较极端，喜欢的人很喜欢，讨厌的人也很讨厌。
内饰部分，新款K3的设计也是大刀阔斧，仪表盘升级全液晶，除了尺寸变大外，显示的内容也会同步增加，极具科技感。而中控屏幕虽然尺寸没有变化，但显示的区域也同步扩大，屏幕下方的按键整合在屏幕内了，增加了中控台的一体感，观感会更好。换挡机构也更改了样式，造型上更好，并且尺寸也下降了不少。
尺寸上，新款K3并没有A+级车的大空间，但是2700毫米的轴距也足够保证了后排乘客的腿部空间，不会过于宽敞或者拥挤。家用层面来看，新款K3的空间并不会像马自达昂克赛拉一样，让一个17米身高的小伙子顶膝盖，这点上还是得给一个好评。
二、动态体验，激进温和并存
动力系统部分，新款K3依然沿用老款车型动力，采用14T涡轮增压发动机和15L自然吸气发动机，最大马力140匹和115匹，显然这个动力对于年轻人来说并不激情，只能说满足了日常使用。不过它有一点比较好，就是14T发动机在1400转就能满足最大扭矩的爆发区间，体现在日常是轻踩油门，它的输出功率会提早爆发。
15L自然吸气发动机搭载CVT无级变速箱，它明显的取向就是温和派一方，省油在这套动力系统上得到极致的发挥。虽然没有试驾过这个版本，但相信油耗会控制在很好的水平之内。
悬架部分，新款K3并没有和同级其他车一样搭载独立悬架，采用扭力梁式非独立悬架，虽然在舒适性上，一般人会认为独悬肯定比非独悬好，但是在家庭用车层面，它们之间的细微差距并没有太多人能察觉出差距。
总结
新款K3从静态和动态两大维度看到它的全新产品力，包括一些设计的科技感以及细节上的前卫元素，会让年轻人很上头；动力系统也是要激进有激进，要温和有温和，从而适应不同的人群。最后10万元推荐的话，我觉得起亚新款K3的产品力很符合这个价位该有水准，那么对此，你怎么看呢？
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起亚K3的优势在哪里？它的空间大吗？
优点：看上去很美，尤其是一对大眉毛，毕竟6AT，开起来很顺。后视镜加热，倒车雷达，无钥匙进入，一键启动，都是很实用的配置。
缺点：行程短，不平的路面太颠了
外观：外观觉得的好看，时尚动感。
内饰：塑料感比价强！顶比较硬！就感觉做进去到处都是塑料的！硬梆梆的！
空间：1米7的人空间完全够用，同价位空间应该算得上是中等偏上了，坐进去不管是哪个位置都没有很拥挤的感觉，属于紧凑型里面表现比较好的，空间上实在跳不出什么短板来。
配置：综合配置，做工，使用成本等方面，对于本人来说性价比很高
动力：加速嘛就有点小失望了
操控：转向精准，但路面反馈过于强烈，碾到一只蚂蚁都有感觉
油耗：油耗表现不错，挺省油的
舒适：后排座椅中间不舒服，没头枕！隔音还行
优点：空间比较大，2700的轴距都懂得，油耗较低，6AT稳定性较好
缺点：悬挂稍硬，座椅舒适性较差
外观：比较满意外观，但还是在流线型上有待提高。
内饰：很好
空间：空间是没得挑剔的。。不论是前排和后排。。满舒服的
配置：妥妥的不错，韩系车的天赋技能
动力：一般 超车够了 反正又不是飚车~ 市区上下班足够了。
操控：操控一般吧，毕竟不是运动型的车，后悬架还是扭力梁的，只能说家用足够。
油耗：这个是选择这款车的理由之一，有几个朋友都是选择的这款车都说油耗可以接受
舒适：很舒服也很宽敞
优点：外观 外观 外观，重要的事情说三遍，我是个外观控，特别是那动感的车身，犀利的日间行车灯，其次就是空间，2700cm的轴距与其他的车相比在空间上就有很大的优势了，后备箱的空间也比较大，作为一个家用车，非常实用。
缺点：最不满意的还是灯。总所周知的K3的蜡烛灯一到晚上就跟瞎子一样，经常要跑夜路的最好去改灯吧。还有个不如人意的地方是A柱，个人感觉吧，转弯的时候总觉得A柱太宽了，非常挡视野，朋友的福瑞迪就没那种感觉。还有一个就是减震了，稍微不平的路就颠的不要不要的。其他什么异响隔音差车漆薄的都不是问题。
外观：买它就是冲这个外观去的 ，霸气虎啸前脸，帅气的日间行车灯。为了这日间行车灯把配置提到GLS的 迷人的眉毛呀！走到哪都是这么帅~！
内饰：内饰很有科技感，配置相当的丰富，一键启动、多功能方向盘等等一系列应该出现在中型车或者豪华车上面的高级配置，在K3上应有尽有。内饰中控台大面积的采用软质搪塑工艺材质，相当有档次。
空间：空间满意，尤其是后排，很宽敞。
配置：非常高，同价位就看中其性价比
动力：动力嘛！笑而不语，不过毕竟是一台自吸车排量又是16的不强求啥东西，平时代步就可以了
操控：关于操控，我很满意。档位就不说了。最爱的就是方向盘，小巧，电子助力的很轻松，特别轻盈，但是速度上了50方向盘就会稍微沉重一点，这点让我喜欢为了安全路感特别清晰。油门响应特别灵敏，只要把脚放在油门踏板上就会喷油。刹车力度适中，不硬也软，刚刚好。一开始有点不习惯，慢慢了解它了后开起来特别爽。
油耗：目前行驶6700公里，综合油耗70，油耗对于日常生活上班使用比较满意。
舒适：后板车悬挂过减速带有点难受
起亚福瑞迪的操控怎么样？它的配置高吗？
优点：外观，内饰
缺点：A柱转弯的时候有点挡视线，后排是扭力梁悬架过不平路面有点颠，跑起来，轮胎噪音比较大，方向很轻，后排空间有点小，
外观：led大灯太漂亮了
内饰：能够接受
空间：就是看中空间大才买的,一家5口人坐进去不挤
配置：和德系,日系,美系比,同等价格K3的配置更高或者价格更低,我选了选装包,性价比更突出,多了电动座椅,通风,加热,记忆,前车雷达,17寸花瓣轮毂,215胎
动力：这个排量，还是自动挡的，也不追求什么动力了，目前起步比较肉，也有可能是一直开着空调的原因，起步深踩下去2，3秒才跟上，不过速度上去在60左右感觉动力很好也很平顺，120左右给油也算比较清晰。
油耗：城区8左右
优点：外型佳空间大
缺点：刚提的车开回家右前半轴球笼防尘套破裂，找4S店，他们不赔
外观：漂亮
内饰：还好吧
空间：驾乘空间理想，内置储物空间很好，后备箱也还算够用了。
配置：性价比还不错，这个车现在降价7000（各地行情不一样）还是在购车的心里价位里。这个品牌这个价格还是值的。
动力：对于大多数人来说作为一款家用型轿车k3的动力很不错了，至少不会让人感觉到肉肉的，在路上超车还是挺给力的，当你要超车的时候深踩下油门变速箱自动减个档跟有些车的S档是一样一样的。加上手自一体特别给力。爬坡就可以用到手自一体，很轻松就上去了。即使坐5个人在高速上也不会让你有跑不动的感觉，我最多拉5个人的时候跑到180码。还是很轻松。够了这就够了。
油耗：85升100公里还是比较高吧，在低点就好
舒适：车内材质一般，有异味！
优点：最满意的肯定是外形啦！
缺点：车皮太薄，高速行驶被细小石子砸中，留下2个深窝。发动机仓保护不全面，下雨天有泥泞轮胎上方小孔流进发动机仓，才跑5000公里，里面太脏。
外观：整体非常满意，设计和谐。虎啸式前脸，不得不说一下就是犀利的日行灯，夜间非常的漂亮。也不用去刻意的改装。本来买自动低配，但是考虑没有日行灯就放弃了。但是没有自动GLS没有LED尾灯，但是考虑到米不多。LED尾灯也非常漂亮。
内饰：内饰中等吧，中控比较硬。
空间：一般人乘坐不会有局促感，但是大个子乘员的头部空间还是比较拘谨的。
配置：还可以，都已经买完了
动力：起步有点肉了，但是舍得踩油门，个人感觉还是可能的
操控：转向不是很有手感
油耗：还算满意，市区在8个左右，高速比较好，新车上高速时，直接从12个降到7个，不过之后在市区慢慢升到了8个，不知以后怎么样，毕竟才开了1000多公里。。
舒适：主驾真皮座椅带通风加热，座椅记忆，电动调节，腰部支撑，非常人性化。还有方向盘加热也很适合怕冷的同志们。后排空间宽敞，座椅倾斜度稍大，对乘客也很舒适，倍感放松。
优点：去看过车感觉过的都可以感觉到福瑞迪的空间很大，特别是相对紧凑的后排空间还算大。外观设计不错，动力也相当不错。
缺点：最不满意的当属后悬挂，刚买回来那个叫硬啊，扑通扑通的，首保时果断放气，现在还好吧，毕竟价钱在那摆着，不能越级比较吧，买福瑞迪我没后悔过
外观：外观我一个89的年轻小伙感觉不错。大气好看。年轻有点运动。老爸说这车他开也适合我开也合适。我也这么认为。小福很棒滴。
内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。
空间：空间很是大呀。我一米八，做上去毫无压力呀。不像我做别的车的时候那么挤。平时做朋友的车总是脚放不舒服。我的脚不是一般的长呀。呵呵。
配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。
动力：我是16的AT标配，加上自己是新手，不想开快车，所以并特别不追求动力。但是从等红灯的起步来看，很满意，油门一带就窜出去啦！
操控：操控方面，没有电子转向辅助，显得方向盘有点重，可能是车身也比较重的原因吧，我开过阳光也比较轻的，因为阳光只有一吨多一点点，但我不介意方向盘重，这样才有手感，才有操控性，方向盘有点滑，准备缝个真皮的。转向的时候，个人觉得也比较稳，起码是195胎。
油耗：耗油7个多点不算多吧，自动的16L这个耗油对我来说合适。我家邻居的K3自动16L还要8个呢。
舒适：舒适性，年轻人来说，也没在意多少，没有不舒服感就是满意了吧，哈。
优点：外型绝对是我喜欢的，我觉得比K3好看
缺点：没有行车电脑，仪表盘显示内容较少。低配的没有倒车雷达，因为没安装导航倒车影像，所以倒车时候都是靠感觉，有点没底。还有后排座椅没有头枕，感觉掉档次了。
外观：时尚大气，如果把车顶贴黑就更加运动化，但是前脸感觉标志如果像老款在中间感觉还好点，另外相对于老款，屁股的改进真的是很不错的，尾灯进行修改的更加立体时尚，个人觉得尾部是14款最大的成功！
内饰：前排的很多地方都是塑料的硬材质，手感没那么好，看这挺简单的
空间：非常满意
配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！
动力：16的动力不算太强劲！但对付家用足够了！平常时间都是在市里开动力足够！只要舍得给油动力嗖嗖的！停车等红灯只要舍得给油决定是第一个冲出来的！但唯一的缺点就是它搭载的是4AT的变速箱！对他的动力大了一个折扣！
操控：方向并不重，指向性比较中性，不快也不慢，刹车前后碟刹，一点就有，很灵敏！
油耗：福瑞迪，普遍的反应就是我油耗高，这个还真是不争的事实，确实高，没有出首保95左右，估计出了首保也底不到哪去，这个跟四速的输出有很大关系，
舒适：舒适性不太好！隔音个人感觉还行！但唯一的就是减震和悬架硬！稍微的一点拦路颠簸就特别厉害！和他的不是独立后悬架有直接的关系！就悬架给这个车打了一个打折扣！
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