这可能是由于离合器压盘或分离轴承出现问题导致的。如果车友们遇到了这种情况，建议去检查一下压盘和分离轴承。
离合器是传动系统中一个重要部件，这个部件在发动机与变速箱之间。
离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。
在离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。
平时开车时，每次起步和换挡都是需要使用离合器的。
踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。
在起步时，需要使用半联动技巧。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。如果让离合器长时间处于半联动状态，那会加快离合器片的磨损速度。
在每次换挡时，都需要快速将离合器踏板踩到底。
在不需要使用离合器时，不要一直将左脚放在离合器踏板上，这样会加速分离轴承的磨损。
如果一直将左脚放在离合器踏板上，还可能会导致离合器片出现打滑现象，这样会加快离合器片的磨损速度。
在平时用车时，一定要避免一些不好的用车习惯。
一汽佳宝v70车热了以后离合器有点切不开怎么回事
一般情况下，是离合器磨擦片磨损造成离合器偏低。调一下离合器拉线，把离合器调高一点就可以了，5分钟搞定。再使用一段时间，又发生上述情况，建议换离合器磨擦片，这要抬下离合器，一般要半天时间，快一点2小时。 也可能是你的离合没踩到底。可能是有地垫给当住了，没发让离合完全断开，也能出现你说的问题。
行驶热 离合器失灵
原因如下：
1、汽车比较新，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；
2、手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；
3、变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
建议到专业维修店更换维修即可。
离合器作用
1、保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大。
2、实现平顺的换档
在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。
摩托车发动机热了,离合器就不灵了为什么
再好的车，开久了难勉会出一些小毛病。汽车在行驶过程中，往往会出现离合器分不分离或制动失灵等故障，而一时又无法进修理厂进行彻底检修，遇到这类情况该如何应急呢？
离合器不分离的应急处理:
如果离合器分离不开，暂时不能修好，但又希望尽快开车，可采取以下应急处理办法：
1、先挂入高速挡，用人推车或用另一车牵引的办法启动汽车。
2、将变速杆置于空挡，启动发动机做怠速运转，用人力推动汽车前进。然后，按不用离合器换挡法，挂入中速挡。
3、当不具备上述条件时，可先启动发动机，在加大油门的同时，迅速挂入低速挡强行起步。操作时，油门要配合适当，动作要迅速果断。待到维修点时，应将离合器及时修好。
4、若离合器分离不开是分离杠杆高度过低所致，可在离合器盖与飞轮之间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。
离合器异响的应急处理:
当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要有：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松旷；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。
途中应急的办法是：将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。操作人员斜卧在车下，拨动飞轮，将离合器压盘的固定螺栓全部松 开，并旋出要拆换的分离杠杆螺母，然后用铁棒撬开离合器压盘，拆下分离杠杆和螺栓。若分离杠杆损坏1只或2只时，可拆除2只，其余按对角位置装复；若损坏 3只，拆除3只，其余3只换位装成互为120°的位置。若螺栓折断，可用粗铁丝扎紧应急使用
凉车离合器轻热车离合器重踩不动
根据你的描述，应该还是你的离合器的自由行程没有调对，本来你觉得离合器拉索已经长了，你还去调长，不就更不对了？离合器把手的尾部，应该在捏下10mm时，离合器拉索开始绷紧，这个10mm的距离叫做自由行程。过了自由行程，离合器片就开始分离了。离合器拉索重是因为干燥缺油。简单的办法是用注射器往拉索和外套之间的缝隙注机油，慢慢的注，大概10-20毫升，流满全部拉索就行，要一边注，一边一次一次的捏手柄，你会觉得越来越轻的，但是机油时间久了还会流失，最好的办法是，把离合器拉索连外套一起从车上拆下来，抽出拉索，在拉索上涂满黄油，再装回外套，再把离合器拉索重新装回摩托车，调整好自由行程，你的摩托车就可以很长时间轻松离合了。
现代朗动跑热了踩不动离合怎么回事？
离合器踏板踩不动\沉重的原因：
1、压缩空气压力低；驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
2、润滑不足；卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。
3、分离轴承过紧；离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。
4、回位弹簧拉力大不回位；如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的，这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。5、离合助力缸损坏；目前几乎所有的重型卡车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
来自卡车之家用户的回答
踩不动大多都是离合器压盘的问题可以更换离合器压盘试试。以下是朗动的相关介绍：1、定义：朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”（Elantra）拥有不折不扣的“国际范”横扫世界四大洲创造了辉煌战绩。2、内饰：由于现代汽车设计能力上的突飞猛进在现代新车发布后都会找出它的内饰打开车门朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少若是从下往上看去则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。
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