1、区别在于缸径及活塞运动行程。普遍来讲，高转速发动机的缸径都要略微大些，之所以要大些，是因为它的活塞行程很短，只有短了才能实现高转速；
2、高转速发动机的排量并不大，部分动力来源于高转速状态下所形成的惯性力。低转速发动机 缸径略微小些，活塞要比高转速的活塞更长些，因为活塞行程很长，压缩比大，活塞所承受的压力更大，所以要做的结实些。它的动力来源往往就是单纯的超大的压缩比。因为自身转速相对很低，所以工作时形成的惯性力很有限；
3、高转速发动机和低转速发动机在机体结构设计上不同，所以两款发动机的最大输出功率和扭矩的转速点也不相同；
4、高转速发动机需要提高转速才能获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么相比较高转速发动机更合适。
低转速和高转速发动机有什么区别?
低转速和高转速发动机的区别在于设计结构和输出功率的不同。
高转速发动机：
发动机的最大扭矩均在3500以上。装备此发动机的汽车，在行驶时的表现是：发动机低速时扭矩不足，汽车加速较慢，而在发动机中高速时，扭矩达到峰值，此时汽车动力彭湃，力道较强。装备此发动机的汽车如果想叫他在低速时加速有力，必须通过瞬间大油门，提高发动机转速的办法实现。
高速发动机的开车方法如下：
1起步采用怠速起步，车动后缓加油门到发动机速率为1200左右，在蹬下离合的同时开始切换挡位到二档，掌握关键火候：注意油离配合！在离合蹬下近一半多时，挡位手柄上的作用力量已能基本达到脱档的分量，在完全离合分离时，手挡已基本退入二档，同时连续的缓加油过程使发动机速率达到1500多。在离合还未抬起之前，继续缓加油的过程。
2离合缓放，使发动机的速率不要下降太多，且再次执行缓加油动作，到发动机速率为2000左右，在蹬下离合的同时开始切换挡位到三档，细节动作同上，注意体会发动机的平顺性，不要出现明显的顿挫感。
3在城里开车，经常遇到红绿灯，常常加挡到四档时又该松油门，带档滑行了。这种情况下，如速度已达到50公里以上时，刹车距离还有200米左右时，我采用同样的换档方法将挡位换到五档，但不再加任何一点油，汽车的瞬间耗油显示为2.3并快速减为0（此时油路已关闭），加之速度不慢，既不影响后面的车辆滑行距离也长，充分利用了在四档时加的油料不被刹车给浪费掉。
4在无红绿灯的公路或高速路上，我在车速大于50公里后已基本上在五档了，启动定速巡航功能，保持车速在50~75公里/小时，根据路况确定定速巡航速度，高速路上选70，我的是新车，刚开始磨合。
5高速发动机在平稳性上要优于低速发动机。
低转速发动机：
低转速发动机起步较快，最大速度低，高速行驶提速乏力，缓慢上坡有劲。相反高转发动机，速起步慢，最大速度高，高速行驶提速有力，缓慢上坡无力。如果是低速发动机的话100迈维持在2500转左右是正常的。
低速发动机和高速发动机的区别?
低速发动机和高速发动机的区别：1、最大的区号就是高速发动机活塞行程短缸径大其优点是发动机转速快；2、低速发动机：活塞行程长缸径小其优点是发动机扭矩大；3、比方说高速（100KW\/5000r.min）和低速（100KW\/3000r.min）两个相同马力的发动机装在同样的配置的车里。相关推荐：
